Kelahiran honda Vario 13 tahun silam, tak lain untuk melawan Yamaha Mio, yang kala itu menjadi raja matik di jalanan Indonesia. Para kaum lelaki yang merasa kekecilan naik Mio, jadi punya pilihan untuk beralih pada skuter matic pertama Honda ini. Saat ingin menyalakannya, tak perlu menekan switch starter lagi, cukup tarik gas dan motor otomatis menyala.
“Karena pekerjaan ECM jadi tambah dengan terima sinyal-sinyal dari tiap-tiap sensor serta bakal mengolah data-data yang dibutuhkan untuk aktifkan idling stop sistem, ” jelas Edhi sapaan akrabnya.
Speedometer juga terang tidak sama lantaran versi teranyar ini telah dilengkapi dengan lampu indikator (stand-by indicator) pengingat ISS. “Tujuannya supaya tidak ada beban yang terlalu berat saat mesin menyala kembali,” kata pria berkacamata ini. Model ini yang memiliki desain yang berbeda dibanding Vario Techno atau Standar, dan dilengkapi Vario CBS Techno atau Combi Brake System, yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik. Pada tanggal 20 Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan Idling Stop System (ISS), di mana mesin akan mati secara otomatis setelah lebih dari 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Diperkenalkan pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin 149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ACG Starter dan Idling Stop System. Baca Juga: Bahaya Bro, Aki Motor Injeksi dan Karburator Ada Bedanya Nih, Jangan Sampai Salah Pilih. Yang merupakan fase kedua era baru injeksi setelah Spacy Helm In,” buka Yusuke Hori, President Director PT AHM. GridOto.com – Kalau punya dana tidak sampai Rp 10 juta, kalian masih bisa tebus motor bekas Honda Vario Techno 125.
“Kilometer sudah pasti rata-rata tinggi, tapi kita bisa cek dari body apakah baret-baret atau tidak,” tambah Mujoko. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Ini Dia Spesifikasi Honda Vario Injeksi
Motor ini juga menawarkan kenyamanan posisi berkendara dan sistem panel elektrik dengan kombinasi tampilan analog dan digital yang mudah dilihat.Model ini juga dilengkapi dengan fitur bagasi serba guna Helm in berukuran 18 liter yang mampu menyimpan sebuah helm berukuran besar atau full face.Untuk memberikan kepraktisan, model ini juga mempunyai tuas pembuka tempat duduk yang terletak di samping posisi key shutter.
Vario Techno 125 – Ride The Future
Dengan peluncuran ini maka Honda Vario Techno 110 cc generasi pendahulunya sudah tidak diproduksi lagi. Honda Vario Techno 125 PGM FI hanya memerlukan satu liter bensin untuk menempuh 52 kilometer – jauh lebih irit sekitar 30 persen bila dibandingkan dengan generasi pendahulunya. Tangki bahan bakar yang jauh lebih besar dan mampu menyimpan BBM 5.5 liter. Teknologi ACG Starter ( proses start menjadi sangat halus tanpa menimbulkan suara tumbukan dan pergesekan mekanis yang biasa ditemui pada motor starter konvensional dan kerap dikeluhkan konsumen.
Teknologi ini pertama hadir di Indonesia diusung oleh skutik premium Honda PCX. )
Banyak yang Gak Tau, Ternyata Honda Vario Tipe Ini Langka di Indonesia
Baca Juga: Bahaya Bro, Aki Motor Injeksi dan Karburator Ada Bedanya Nih, Jangan Sampai Salah Pilih Honda Vario generasi pertama ini belum bisa menaklukkan Yamaha Mio yang masih berjaya ketika itu.
Honda Vario Tipe Ini Mulai Langka, Warganet: Performanya Bikin Bokek
Sebagai informasi, Honda Vario Techno 110 menggunakan mesin 108 cc dengan tenaga 8.8 daya kuda serta torsi 8.4 Nm. Unggahan Abdul pun banyak ditanggapi warganet, yang pernah atau bahkan masih menggunakan Honda Vario Tehcno 110. “Motor ini boros dan gak kuat lari mbah, masih ada nih, di rumah,” jelas Catur.
Harga Bekas Honda Vario Techno 125 Fi, Enggak Bikin Menguras Tabungan
Walaupun kini usia tak lagi muda, Honda Vario 125 generasi pertama masih terlihat gagah dan modern dengan lekukan bodinya yang meruncing. Di samping itu, Honda Vario 125 generasi pertama juga sudah disematkan fitur canggih seperti Alternating Current Generator (ACG) Starter, sistem pengabutan injeksi PGM-FI, hingga teknologi Enhanced Smart Power (eSP).
Ungkap Plus-Minus Honda Vario Techno 110, Matic Bertampang Timeless Yang Boros Bensin
Sehingga bukan hanya dijadikan sebagai motor harian yang kerap diandalkan kaum komuter, atau ibu-ibu ke pasar. Ini karena desain eksterior generasi ke-2 dari Honda Vario Series di Indonesia tersebut terbilang timeless, alias awet muda. Ciri khas Vario Series yang bertahan dari awal kehadirannya hingga sekarang, yaitu Double Keen Eyes dengan bentuk tajam hadir pula di model tersebut. Salah satu yang bikin Honda Vario Techno 110 digemari oleh pengguna muda adalah kemudahan dalam memodifikasinya. Apalagi volume tangki BBM yang hanya 3,6 liter membuat motor berbobot 101 kg ini sering mengisi bensin. Satu lagi bagian yang patut diperhatikan oleh calon pengguna Honda Vario Techno 110 adalah kerapihan bodinya.
Pasalnya, salah satu kelemahan Honda Vario Techno 110 ada di panel bodinya yang bukan hanya langka tapi juga mahal. Bandingkan dengan satu set bodi rumah lampu Yamaha Soul GT 115 orisinal yang hanya Rp 180 ribuan.
Itu pun konsumen harus menunggu sekitar dua minggu sebelum bisa membawanya pulang ke rumah.
Be First to Comment