Kembali lagi pada artikel kami, kali ini kita akan membahas mengenai keborosan konsumsi BBM Vario Techno 110. Adapun soal konsumsi BBM, Vario 110 Techno ini terbilang kurang hemat dan jadi kawan setia SPBU.
Vario Techno 110 tergolong jadi salah satu motor matic berkubikasi kecil yang tidak hemat bahan bakar.
Parahnya lagi, tangki bahan bakar dari Vario Techno 110 hanya sebesar 3.6 liter saja, jadi jelas kita harus sering ke SPBU untuk isi BBM pada motor yang satu ini.
Namun bila menimbang konsumsi bahan bakar hingga harga jual yang tergolong mahal, maka motor ini tidak layak untuk digunakan harian. Jadi jika kita mencari motor untuk keperluan aktivitas sehari-hari, maka sebaiknya mencari unit motor yang lain yang lebih hemat BBM dan harga unit bekasnya lebih murah.
Jangan sampai kita beli motor bekas untuk keperluan harian, namun malah membuat dompet jebol karena konsumsi BBM-nya cukup boros. Sebab nantinya biaya operasional ini yang akan lebih banyak dikeluarkan saat digunakan.
Konsultasi: Honda Vario Techno Boros dan Tidak Kuat Menanjak
Saya sudah ganti busi, karburator dibongkar dan lain-lain hasilnya tetap saja gak bisa menanjak. Halo salam detik Oto, keluhan mengenai Vario Techno boros berhubungan sekali dengan tarikan motor, jika tarikan motor berat biasanya bahan bakar menjadi boros karena ada kemungkinan terjadi keausan pada beberapa bagian di dalam blok CVT.
Selain itu periksa juga kondisi roller dari keausan (diameter roller min 17.5 mm, dan terpenting periksa per driven face, batas servis 108.0 mm kalau per sudah mengkerut/lemah akan menyebabkan per driven face mengecil sebelum waktunya sehingga tarikan jadi berat dan nanjak kurang kuat.
Ungkap Plus-Minus Honda Vario Techno 110, Matic Bertampang Timeless Yang Boros Bensin
Sehingga bukan hanya dijadikan sebagai motor harian yang kerap diandalkan kaum komuter, atau ibu-ibu ke pasar. Ini karena desain eksterior generasi ke-2 dari Honda Vario Series di Indonesia tersebut terbilang timeless, alias awet muda.
Ciri khas Vario Series yang bertahan dari awal kehadirannya hingga sekarang, yaitu Double Keen Eyes dengan bentuk tajam hadir pula di model tersebut. Salah satu yang bikin Honda Vario Techno 110 digemari oleh pengguna muda adalah kemudahan dalam memodifikasinya. Apalagi volume tangki BBM yang hanya 3,6 liter membuat motor berbobot 101 kg ini sering mengisi bensin. Satu lagi bagian yang patut diperhatikan oleh calon pengguna Honda Vario Techno 110 adalah kerapihan bodinya. Pasalnya, salah satu kelemahan Honda Vario Techno 110 ada di panel bodinya yang bukan hanya langka tapi juga mahal. Bandingkan dengan satu set bodi rumah lampu Yamaha Soul GT 115 orisinal yang hanya Rp 180 ribuan.
Itu pun konsumen harus menunggu sekitar dua minggu sebelum bisa membawanya pulang ke rumah.
Cek 3 Komponen Ini Kalau Honda Vario Jadi Boros Bensin
Mohon solusinya.Terima kasihJohan ZainiSalam detikOto buat Bro Johan ZainiMembaca konsultasi Anda pada motor Vario 2010 yang boros, menurut saya ada beberapa faktor penyebabnya diantaranya:1. Ada endapan karbon pada bagian blok silinder sehingga pembakaran di ruang bakar tidak bagus alhasil tenaga kurang padahal bensin keluar lebih banyak.
Konsumsi Bahan Bakar Vario Techno 110 : Vario Holic
Memang banyak trik untuk membuat konsumsi BBM motor matik jadi lebih irit, salah satunya dengan mengakali roller. Hasilnya, saat menggunakan roller standar bawaan motor (13 gram), Vario 110 menempuh jarak 52 km dengan konsumsi bensin 1,6 liter. Sedangkan di pengujian kedua menggunakan roller aftermarket (11 gram), Vario 110 berjalan 53,5 km dan menghabiskan bensin sebanyak 1,4 liter. Unggahan Abdul pun banyak ditanggapi warganet, yang pernah atau bahkan masih menggunakan Honda Vario Tehcno 110.
Untuk suatu aktifitas atau pekerjaan rutin yang jaraknya cukup jauh kita membutuhkan alat transportasi.Dulu transportasi angkutan umum banyak dicari, tapi sekarang seiring perkembangan jaman transportasi umum sudah tergantikan dengan kendaraan pribadi semisalnya motor yang mungkin sekarang jadi suatu barang yg tidak mewah lagi, bahkan setiap orang kayaknya wajib punya motor pribadi.Contohnya saya sendiri, untuk berangkat kerja harus berkendara pakai motor biar efisien waktu karena lebih lincah dan gesit untuk menerjang jalanan kota yg padat saat waktu pagi berangkat dan sore pulang kerja.Untuk punya motor sendiri pada waktu dulu sekitar tahun 2011 butuh perjuangan juga,karena harus menafkahi anak istri,bayar kontrakan dan juga cicilan motor.Untuk beli motor jangka panjang Merk Ternama jatuh pada Honda yang sudah terkenal bandel awetnya?, waktu itu yang lagi trend saya ambil motor matic Vario Techno 2011,ya mungkin juga karena saya suka desain nya bagus.Tapi setelah beberapa minggu sampai beberapa bulan pemakaian saya rasa ada yang kurang sreg dihati, yaitu pada konsumsi BBM nya yg cukup boros bahkan paling boros diantara motor sekelasnya.Tapi gimana lagi karena sudah terlanjur suka ?, sampai saat ini pun masih bertahan dan saya gunakan sehari-hari.Dan kalaupun terkadang lagi kumpul sama teman membahas motor, pasti tanya tanya performa mesin, dan aku jawab kalau mesin tak ada kendala karena bandel,tetapi borosnya ituloh yang bikin geregetan?.Jadi sejak saat itu setiap ketemu motorku teman teman kasih julukan Si Boros. Sehingga bukan hanya dijadikan sebagai motor harian yang kerap diandalkan kaum komuter, atau ibu-ibu ke pasar. Ini karena desain eksterior generasi ke-2 dari Honda Vario Series di Indonesia tersebut terbilang timeless, alias awet muda. Ciri khas Vario Series yang bertahan dari awal kehadirannya hingga sekarang, yaitu Double Keen Eyes dengan bentuk tajam hadir pula di model tersebut.
Pasalnya, salah satu kelemahan Honda Vario Techno 110 ada di panel bodinya yang bukan hanya langka tapi juga mahal. “Perjalanan Ultimate Journey Jawa-Bali Vario 125 PGM-FI diawali dari Jakarta hingga Semarang telah menempuh perjalan hampir 500 km. Dan tentu data ini lebih tinggi dibandingkan dengan data ECE 40, ” ujar Senior Manager Brand Activation Dept PT Astra Honda Motor Judhy Goutama, di Semarang, Rabu(7/3/2012).Agar pengukuran konsumsi BBM Honda Vario benar adanya, pengetesan kali ini pun menggunakan alat racelogic yang langsung dihubungkan dengan GPS. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Upgrade Performa Honda Vario CBS Techno
Padahal jika dibanding rival, skutik Honda ini sudah terkenal irit. Sudah dibuktikan langsung Senaponda dari bengkel PaDEPOK@an DMS (Depok Motor Sport), di Jl. Ini dibuktikan lewat hasil dynotest, Dyno Jet tipe 250i milik BRT di Cibinong, Bogor, Jabar. Peningkatan tenaga dan torsi itu, terjadi pada putaran mesin yang tak jauh beda dengan standar.
Lantaran dengan besaran bukaan gas yang sama, laju motor akan lebih kencang. Ini sekalian jawab permintaan Mr. Testo Friends, baik lewat e-mail ([email protected]) atau facebook (Tester Otomotif). Pistonnya sendiri dibuat dome 1,6 mm biar kompresi meningkat, kini jadi 1:11. Lift dan durasi sudah meningkat, tentu butuh per klep mumpuni agar tak terjadi floating. Pelepas gas buang memanfaatkan hasil riset sendiri yang diberi merek S3.
“Perpaduan ini memberikan respon yang cepat dari bawah sampai atas,” tutup Sena.
Be First to Comment