Di Indonesia minat terhadap sepeda motor otomatis, atau yang biasa disebut skuter matik (skutik) makin meningkat. Dengan mesin berkapasitas 124.8 cc berpendingin cairan dan berbasis PCX 125, dimensi Vario 125 dirancang lebih besar dibanding generasi sebelumnya. Saat ini, Honda Vario CBS dipasarkan dengan harga mulai dari Rp 21.17 jutaan (OTR DKI Jakarta). Mesin Vario 125 CBS mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 11.1 hp pada 8500 rpm.
Kapasitas tangki bensinnya sebesar 5.5 L. Konsumsi bahan bakarnya diklaim sebagai yang paling hemat di kelasnya, yaitu 51.7 km per liter. Sistem ini dianggap lebih mampu menghemat bahan bakar dan aki karena mesin bisa mati saat motor berhenti selama minimal 3 detik. Eits, ternyata kita hanya perlu gas motor dan mesin Vario 125 ISS akan langsung hidup kembali. Saat ini, Honda Vario ISS dipasarkan dengan harga mulai dari Rp 22.07 jutaan. Untuk variann CBS, tersedia 2 pilihan warna yaitu Titanium Black dan Sonic White Red.
Bobot sepeda motor ini adalah 111 kg, jadi masih bisa dipindahkan sendirian dengan mudah. Lebih kuat dan tahan bocor, ban tubeless cocok digunakan di jalanan perkotaan. Kontrol emisinya menggunakan Euro 3 yang mampu membuat motor ini lebih hemat bahan bakar.
Sedangkan pada Honda Vario 125 ISS, skutik ini punya fitur pengereman CBS juga. Tapi kalau kamu mau menghemat bahan bakar, sebaiknya mengaktifkan fitur ini. Saat motor dalam keadaan berhenti minimal 3 detik saja, maka mesin akan otomatis mati.
Mulai dari mesin, tenaga yang dikeluarkan, kapasitas tangki bahan bakar, hingga interiornya sama. Belanja pun jadi lebih hemat karena ada berbagai voucher dan promo yang menarik.
Honda Vario 125 2023 Harga OTR, Promo November, Spesifikasi & Review
Warna Vario CBS-ISS kini hanya ada dalam kelir dof (matte). Ini bukan warna baru memang, cuma diberikan tambahan striping yang melekat di body dan tameng. Khusus CBS-ISS berpelek emas, harganya Rp 22 juta (harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktu).
Keluarga Honda Vario adalah salah satu andalan pengisi pundi keuangan AHM.
Meski entry level, beberapa fitur menarik akan bikin Anda bilang, “Ya sudah, ini saja cukup.” Salah satunya adalah ISS (Idling Start Stop) yang membantu menghemat BBM. Makanya, model ini diklaim paling irit di kelas, dengan konsumsi BBM hingga 51,7 km/liter.
Perubahan Honda Vario Dari Masa ke Masa
Kiprahnya sangat populer dengan konsumsi BBM efisien, model maskulin dan beberapa pilihan kapasitas mesin. Tapi jauh sebelum itu, ia memiliki perjalanan panjang sejak pertama kali mengaspal di 2006.
Kelahiran honda Vario 13 tahun silam, tak lain untuk melawan Yamaha Mio, yang kala itu menjadi raja matik di jalanan Indonesia. Mengingat penjualannya sangat besar, Honda perlu menghadirkan Vario dengan rancang bangun yang lebih menarik. Mengadaptasi lampu terpisah, garis bodi mengotak, serta dimensi yang lebih besar dari Mio. Para kaum lelaki yang merasa kekecilan naik Mio, jadi punya pilihan untuk beralih pada skuter matic pertama Honda ini.
Headlamp model terpisah masih dipertahankan, namun garisnya lebih meruncing dan panjang ke atas. Nah, urusan pengereman, Honda mengenalkan teknologi Combi-Brake System (CBS) untuk pertama kalinya di generasi kedua.
Sistem ini bekerja dengan memadukan rem depan dan belakang yang beraksi secara bersamaan. Saat ingin menyalakannya, tak perlu menekan switch starter lagi, cukup tarik gas dan motor otomatis menyala. Merespons ragam pilihan skuter matik 150 cc pabrikan lain, Honda kembali “mengeksploitasi” Vario dengan menambahkan varian 150. Ubahan tersimak pada bodi yang jauh lebih sangar, dengan aksen mengotak di setiap sisi.
Cukup tekan tombol di remote kunci, maka motor langsung berbunyi dan lampunya menyala. Sementara di bagian depan maupun belakang, sudah menggunakan bohlam LED dan memiliki DRL. Namun di depan, disc brake dan kaliper menggunakan merek Tokico yang diklaim feedbacknya lebih empuk.
Honda Vario Techno 125 Hadir Baru Dengan Teknologi ISS
ISS akan mematikan secara otomatis dan menyalakan mesin kembali hanya dengan memutar sedikit tuas gas. Yusuke Hori selaku President Direktur PT Astra Honda Motor mengatakan bahwa dengan teknologi ini Honda Vario Techno 125 CBS ISS mampu mencapai 58,1 km/liter (perhitungan menggunakan metode ECE R40 yang merupakan standar pengukuran dari United Nations Economic Commission for Europe – Organisasi PBB untuk mengukur emisi sepeda motor) Dari tampilan, perbedaan Honda Vario Techno 125 CBS ISS dengan versi sebelumnya adalah: Berikut diagram yang memperlihatkan perbedaan Honda Vario Techno 125 CBS ISS dengan versi sebelumnya.
Lihat disini untuk harga cash & kredit terbaru Honda Vario Techno 125 CBS ISS.
Tips Beli Motor Bekas Honda Vario Techno 125, Harga di Bawah Rp 10 Juta
GridOto.com – Kalau punya dana tidak sampai Rp 10 juta, kalian masih bisa tebus motor bekas Honda Vario Techno 125. “Kilometer sudah pasti rata-rata tinggi, tapi kita bisa cek dari body apakah baret-baret atau tidak,” tambah Mujoko.
How To Buy Honda Vario Techno 125 2013, Harga Rp 11 Jutaan
Memiliki berbagai kelebihan, membuat Vario 125 diminati banyak orang hingga kini Jakarta – Sejak pertama hadir pada tahun 2012 silam, skutik suksesor dari Honda – Sejak pertama hadir pada tahun 2012 silam, skutik suksesor dari Honda Vario Techno 110 ini terbilang cukup banyak menarik konsumen.
Fitur helm-in serta mesin berkapasitas 125 cc yang powerful dan irit bensin menjadi kelebihannya. Belum lagi didukung electric starter yang super halus hingga nyaris tidak terdengar suaranya.
Meski begitu, tetap ada beberapa bagian yang harus diperhatikan ketika membelinya dalam kondisi seken. Pastikan dalam kondisi bagus,” jelas Harry, mekanik AHASS 908 PT Murni Putramas yang berlokasi di Jl. Tensioner keteng perlu dicek sebab pernah ditemukan masalah meski usianya masih di bawah tiga tahun. Kemudian cek juga kondisi air radiator, jika airnya berkurang atau bahkan habis mesin bisa overheat. Tensioner keteng perlu dicek sebab pernah ditemukan masalah meski usianya masih di bawah tiga tahun.
Kemudian cek juga kondisi air radiator, jika airnya berkurang atau bahkan habis mesin bisa overheat. Kemudian periksa juga kondisi engine mounting, biasanya sudah mulai bermasalah apalagi kalau jam terbangnya tinggi. Selebihnya cukup pastikan komponen aki dan kelistrikan dalam keadaan normal, mengingat motor ini sudah mengusung sistem bahan bakar injeksi.
Buat jaringan bengkelnya sendiri, bisa dilakukan hampir di semua bengkel resmi Honda dan beberapa bengkel umum rekanan Honda, agar perangkat injeksinya dapat ditangani dengan baik dan benar. Untuk servis besar dan bongkar mesin alias overhaul, biaya yang dikenakan yaitu mulai dari Rp 125-250 ribu, tergantung dari jenis pekerjaan dan tingkat kerusakan mesin.
Be First to Comment