Ketinggian jok yang terendah di kelasnya mencapai 734mm, 24mm lebih rendah dari model sebelumnya. Brake Lock yang berfungsi untuk mencegah motor bergerak atau terjatuh saat diparkirkan Fitur ini memberi kemudahan bagi pengendara untuk mencari motor di lokasi parkir.
Pengendara Vario 110 FI sudah tidak akan kesulitan mencari dan membedakan motornya di parkiran.
Honda Vario 110 eSP
Motor Honda Vario eSP adalah pemenang Best Performance & Handling Kategori Skutik 110 – 115 cc di Otomotif Award 2010 Combi Brake System (CBS) – Memudahkan keseimbangan pengereman roda belakang dan depan, lebih praktis serta nyaman di semua kondisi. Side Stand Switch – mesin tidak dapat dinyalakan apabila standar samping dalam posisi turun. Magnetic Key Shutter – pengaman kunci bermagnet efektif mencegah pencurian yang terintegrasi dengan tombol pembuka bagasi.
Teknologi ISS ini dapat mengurangi konsumsi pemakaian bahan bakar yang tidak perlu. DIMENSI Dimensi (P x L x T) 1,888 x 679 x 1,091 mm Jarak sumbu Roda 1.256 mm Jarak terendah ke tanah 140 mm Berat kosong 96 kg RANGKA Rangka Tulang punggung Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal Ukuran Ban depan 80/90 – 14 M/C 40P (Tubeless) Ukuran Ban Belakang 90/90 – 14 M/C 46P (Tubeless) Rem depan Cakram hidrolik dengan piston tunggal Rem belakang Tromol Sistem Pengereman Combi Brake System MESIN Tipe mesin 4 Langkah, SOHC pendingin udara, eSP Sistem pendinginan Pendinginan udara Diameter x langkah 50 x 55,1 mm Volume langkah 108,2 cc Perbandingan kompresi 9,5 : 1 Daya maksimum 6,4 kW (8,7 PS /7.500 rpm) Torsi maksimum 9,1 Nm (0,93 kgf.m / 6.000 rpm) Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering Starter Pedal dan elektrik Busi NGK MR9C-9N / DENSO U27EPR-N9 KAPASITAS Kapasitas tangki bahan bakar 3,7 liter Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,7 liter pada penggantian periodik Transmisi Otomatis, V-Matic KELISTRIKAN Aki Baterai, 12V – 3Ah (Tipe CBS) / Baterai 12V – 5Ah (Tipe CBS ISS) Sistem pengapian Full Transisterized, Baterai Lampu depan LED 2,2W x 2 (Low), 4,4W x 2 (High)
Spesifikasi Lengkap Honda Vario 110 eSP
Terkait warna bodi tersedia empat opsi: glam red, grande white, advance matte grey dan estilo black. Honda mengklaim mesin Vario 110 eSP mampu menghemat sampai 59 Kpl dengan metode pengujian internal ECE R40 dan bahan bakar Euro 3. Syarat lain, agar catatan itu mampu diraih, fitur idling stop system (ISS) harus aktif. Cara kerja ISS dengan menonaktifkan mesin secara otomatis saat motor berhenti lebih dari tiga detik, sekaligus mengirit bahan bakar.
Mulai dari lampu depan LED hemat daya yang memberikan visibilitas berkendara lebih baik dibanding bohlam. Kemudian ada ban tubeless untuk menunjang kepraktisan ketika mengalami kebocoran akibat paku di jalan.
Meski begitu, Honda memberi Vario 110 eSP fitur functional hook di dashboard untuk memudahkan membawa barang bawaan. Honda juga menghadiahi pembeli skutik ini dengan answer back system yang memudahkan pencarian kendaraan di lokasi parkir.
Dihentikan Honda Vario 110 Fitur dan Spesifikasi
Bodinya dibalut grafis sportif dengan empat pilihan warna: grande white, advance matte grey, glam red dan estilo black. Spesifikasi itu membuat bodi bawahnya sering bersinggungan dengan aspal ketika melewati undakan, terutama bila Anda berkendara sambil berboncengan. Kemudian pengeremannya sudah dilengkapi combi brake system (CBS), berfungsi mengintegrasikan rem depan dan belakang untuk menghasilkan daya henti lebih pendek.
Cara kerjanya, cukup tekan remote yang ada di kunci motor, maka Vario 110 akan mengeluarkan suara dan menyalakan lampu untuk meberitahukan posisinya.
Cek Plus-Minus Honda Vario FI 110, Inovatif Tapi Dipandang Sebelah Mata
Nah, sebelum membeli Honda Vario FI 110 bekas ada baiknya mengetahui keunggulan dan kelemahan dari motor tersebut. Sehingga Anda yang berminat pada Honda Vario FI 110 hanya bisa menebus edisi sekennya saja. Dari segi keunggulannya, Honda Vario FI 110 punya beragam fitur yang inovatif di zamannya. Kuncinya pun unik dengan fungsi Answer Back System untuk mempermudah pencarian di parkiran.
Tinggi tersebut cukup untuk menghindari motor terbentur jalan atau mentok pada saat melewati polisi tidur. Meski tak dilengkapi pendingin cair seperti keluarga Vario lain, tapi konsumsi BBM sangat irit, yakni mencapai 56,3 km/liter (metode ECE R40).
Di tahun 2015, Honda Vario FI 110 disempurnakan dengan mesin eSP yang starternya halus. Saat ini, banderol bekas Honda Vario FI 110 masih di atas Rp 8 jutaan untuk motor buatan 2013.
Kondisi ini mengharuskan Anda menyediakan budget lebih pasca menebus Honda Vario FI 110.
Seperti panel bodi hingga headlamp LED yang harus dibeli satu set jika terjadi kerusakan.
New Honda Vario 110 PGM-FI. Mesin Turun Kasta, Tambahan Fitur Semakin Banyak ! – ENOANDERSON – Motorbike
Skutik yang diplot sebagai pengganti Vario 110 Karburator MMC (Minor Model Change) ini ternyata mengalami perombakan total pada sektor mesin & mendapat upgrade banyak fitur terbaru…. Menilik tentang Vario 110 Karburator MMC yang telah lama dan sukses mengaspal di Jalanan Indonesia tanpa penyegaran berarti (Kecuali warna & stripping). Memang tak dapat dipungkiri, Sudah saatnya sang suksesor brand “Vario” ini pensiun.
Skutik yang terkenal dengan Agnes Monica sebagai Brand Ambassador-nya ini, Mendapat beberapa sentuhan baru di sisi desain tanpa meninggalkan “aura” Vario lawas. Sementara di bagian Buritan hingga Cover Knalpot, Modelnya mirip dengan Raja Skutik Indonesia yakni Honda Beat FI. *Jujur, EA demen banget desain Headlamp berikut LED-nya New Vario 110 FI, Maknyus Brosist !
Jika sebelumnya Vario 110 MMC menggunakan platform mesin 108cc, Karburator, Berpendingin cairan + Kompresi Tinggi, , maka kini Vario 110 FI menggunakan basis mesin Honda Beat FI yakni 108cc, Injeksi (PGM-FI), berpendingin Udara + Kompresi Rendah. Sejujurnya, EA’s Blog pribadi menilai hal ini adalah “Downgrade”, Mengingat pengalaman menggunakan Vario 110 Techno yang mantap dibawa jarak medium-jauh.
Namun jika difikir lebih lanjut, Mesin generasi Honda Beat FI memang perlu diakui lebih mudah & murah dalam hal perawatan, Plus lebih bersahabat dengan BBM Bersubsidi ketimbang mesin berkompresi tinggi milik Vario 110 MMC (*Berdasarkan pengalaman pribadi menggunakan Vario 110 pacar & Spacy “bob” milik EA’s Blog). Terlebih hal ini merupakan “efisiensi cost” yang signifikan bagi AHM, Lantaran mesin Vario FI common part dengan Beat, Spacy ataupun Scoopy FI….
Bukan AHM namanya bila tak menjejali fitur terbaru di jajaran skutiknya. Terbukti, Penghematan Cost di sektor mesin mampu dimaksimalkan ke dalam fitur terbaru Vario 110 FI.
Yang paling fresh, Sebut saja Headlamp LED yang diklaim lebih terang 80% dibanding edisi sebelumnya, Lebih Irit konsumsi aki dan mampu tahan menyala sepanjang usia Motornya ! Semua hal tadi belum termasuk Rem CBS (Combi Brake System), Gantungan barang yang bisa dilipat, Magnetik Secure Key yang terintegrasi Dengan Kunci pembuka Jok, Bagasi Luas (13 Liter), Plus fitur standar ala Skutik AHM seperti Parking Brake Lock & Side Stand Switch pun komplit dijejali ke Vario 110 FI ini.
Sayangnya “Downgrade” mesin di Vario FI ini sedikit mengganjal di hati EA’s Blog, Namun hal tersebut terobati kala seabrek fitur terbaru disematkan ke Vario FI ini. So, Tertarik untuk memboyong si Fashion Alert alias New Honda Vario 110 PGM-FI ini ?
Be First to Comment