Mulai aplikasi noken as standar dipapas ulang, porting polish dan penggantian per klep milik Suzuki Smash juga dilakukan. Nggak ketinggalan, CDI sudah mengusung BRT Dual Band Ftech tanpa limiter dengan knalpot standar yang dibobok sebagai pelepas gas buang. Hasilnya tak sia-sia, meski sudah berumur, saat diuji dynotest di ajang Indonesia Motorcycle Fest 2015 beberapa waktu lalu, tenaga Vario berkelir merah ini mencapai 19,65 dk per 11.400 rpm dengan torsi mencapai 10,91 Nm di 11.400 rpm. Ini artinya, baik tenaga dan torsinya melonjak signifikan dari standarnya yang hanya 8,99 dk di 8.000 rpm dengan torsi 8,43 Nm pada 6.500.
Modif Vario Karbu 2006
Published in Vario Karbu
Be First to Comment