GridOto.com – Jadi tambah ganteng nih Honda Vario 110 milik Adityo yang dimodifikasi oleh RMZ Custom X Obelix seperti ini. “Motor ini biasa dipakai sehari-hari kerja dan sayang sekali kalau dibiarkan karena punya history. Masih pada bagian kaki-kaki, suspensi belakang juga diganti menggunakan shock dengan tabung dibawah dari Ohlins.
Untuk penampilan, Vario ini tambah ganteng dengan penyegaran bodi yang kini diganti baru. “Decal ini sama seperti motor KLX saya dikerjakan oleh DS Stickers dan ada beberapa bagian bodi juga yang dilapis carbon kevlar motif hexagonal.
Honda Vario Techno 110 Lagi Digoreng, Dimodifikasi Lebih Gurih Lagi
Tentunya modifikasinya tetap proper dan rapih, dimana tampilannya orisinil namun partnya bikin mata melotot. Baca Juga: Motor Honda Vario Tipe Ini Langka Di Pasaran, Jadi Incaran Kolektor?
Restomod Hedon Honda Vario Techno 110, Kaki-kaki Istimewa, Parasnya Mempesona
GridOto.com – Banyak hal yang bisa mendasari seseorang melakukan modifikasi motor, mulai dari ingin tampil beda sampai bosan dengan tampang standar. Tapi berbeda dengan Richard Danu yang melakukan restomod pada Honda Vario Techno 110 ini hanya karena belum pernah memilikinya.
Dihentikan Honda Vario 110 Fitur dan Spesifikasi
Bodinya dibalut grafis sportif dengan empat pilihan warna: grande white, advance matte grey, glam red dan estilo black. Spesifikasi itu membuat bodi bawahnya sering bersinggungan dengan aspal ketika melewati undakan, terutama bila Anda berkendara sambil berboncengan.
Kemudian pengeremannya sudah dilengkapi combi brake system (CBS), berfungsi mengintegrasikan rem depan dan belakang untuk menghasilkan daya henti lebih pendek. Cara kerjanya, cukup tekan remote yang ada di kunci motor, maka Vario 110 akan mengeluarkan suara dan menyalakan lampu untuk meberitahukan posisinya.
Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Model ini juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, yang mengaplikasikan sistem pengabutan bahan bakar injeksi PGM-FI. Model ini yang memiliki desain yang berbeda dibanding Vario Techno atau Standar, dan dilengkapi Vario CBS Techno atau Combi Brake System, yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik.
Diperkenalkan pada tanggal 5 Maret 2012, Vario 125 menggunakan mesin 124,8 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 125. Pada tanggal 20 Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan Idling Stop System (ISS), di mana mesin akan mati secara otomatis setelah lebih dari 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 125 mengalami perubahan desain secara keseluruhan (sama dengan Vario 150 yang diperkenalkan secara bersamaan) dan penambahan fitur, seperti Remote Answer Back System dan lampu penerangan utama LED. Tidak hanya itu, terdapat perubahan pada ukuran ban yang lebih lebar, yaitu depan 90/80 dan belakang 100/80 dengan velg baru.
Sistem pengereman ada sedikit perbedaan dengan aplikasi Wavy Disc Brake pada roda depan. Diperkenalkan pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin 149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ACG Starter dan Idling Stop System.
Meski bertenaga besar, Vario 160 ini dikatakan sangat efisien bahan bakar, dengan teknologi terbaru ESP+ dari Honda.
Ungkap Plus-Minus Honda Vario Techno 110, Matic Bertampang Timeless Yang Boros Bensin
Sehingga bukan hanya dijadikan sebagai motor harian yang kerap diandalkan kaum komuter, atau ibu-ibu ke pasar. Ini karena desain eksterior generasi ke-2 dari Honda Vario Series di Indonesia tersebut terbilang timeless, alias awet muda. Ciri khas Vario Series yang bertahan dari awal kehadirannya hingga sekarang, yaitu Double Keen Eyes dengan bentuk tajam hadir pula di model tersebut.
Salah satu yang bikin Honda Vario Techno 110 digemari oleh pengguna muda adalah kemudahan dalam memodifikasinya. Apalagi volume tangki BBM yang hanya 3,6 liter membuat motor berbobot 101 kg ini sering mengisi bensin. Satu lagi bagian yang patut diperhatikan oleh calon pengguna Honda Vario Techno 110 adalah kerapihan bodinya.
Pasalnya, salah satu kelemahan Honda Vario Techno 110 ada di panel bodinya yang bukan hanya langka tapi juga mahal. Bandingkan dengan satu set bodi rumah lampu Yamaha Soul GT 115 orisinal yang hanya Rp 180 ribuan.
Itu pun konsumen harus menunggu sekitar dua minggu sebelum bisa membawanya pulang ke rumah.
Segini Biaya Modifikasi Honda Vario Jadi X-ADV, Apa Yang Diubah?
Sudah disediakan produknya, bukannya dibeli malah merubah unit yang dimiliki agar mirip dengan produk lain hehe. Biar gak penasaran kita telusuri penjelasan pemiliki bengkel Ribas Kediri Jatim tersebut dari hasil percakapan dengan mang Asep juragan warungasep.net. Itu berkat sentuhan mang Ricki dimana secara keseluruhan motor ini benar-benar jadi mirip banget dengan sosok moge adventure Honda berkapasitas 750cc 2 silinder tersebut. Pria dibalik ide kreatif ini adalah cak Ricki Sabastian, pemilik Honda Vario sekaligus bengkel modif Ribas Custom ini sudah sejak lama menekuni modifikasi Honda Vario series menjadi tampil ala motor touring atau juga konsep adventure. Menurut cak Ricki saat ditanya mang Asep apa saja detail modifikasi, beliau menjawab “Untuk body, saya menggunakan full fiber. Untuk bagian headlamp, karena mirip dengan X-ADV banyak yang menyangka menggunakan part asli moge tersebut. Nah, bagi lads yang tertarik bikin tampilan Honda Varionya atau PCX-nya atau mungkin Beat-nya tampil ala Moge X-ADV pakai Upside down dan Monoshock, bisa langsung tanyakan lebih detailnya di akun IG Cak Riki yaitu di https://www.instagram.com/rickisabastyan/ .
Be First to Comment