Mulai dari kemunculan lampu depan LED, membuat pencahayaan lebih terang sekaligus hemat daya. Tersedia pula answer back system untuk memudahkan pemilik mencari kendaraan di lokasi parkir. Meski begitu, Vario 110 eSP punya kapasitas bagasi yang tidak jauh berbeda dari Beat.
Fakta itu menjadikan skutik ini sebagai satu-satunya keluarga Vario yang bagasinya tidak muat helm.
Tentu ini mempengaruhi tingkat keseringan pengendara mengunjungi stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU). Maklum keduanya dibekali mesin dengan basis sama berkapasitas 108,2 cc satu silinder SOHC berpendingin udara.
Hanya saja, bobot total yang lebih berat dari Beat, setidaknya membuat keunggulan itu tidak terlalu berarti saat diajak berkendara.
Ulasan Motor Honda Vario CW 110 FI
Bunyi suara kletek2 Saya bru beli mtr honda vario 110 fi 2016.. bru 3 hari pakai bunyi kletek2 dan saya langsung klam ke dealer LANCAR HONDA GALUR jakarta pusat.. dan setelah di cek.. dr pihak kepala mekanik memang ada kendal di mesinnya.. dan harus di inapkan selama 3 hari kerja.. sya berusaha untuk bertanya ke pda kepala mekanik. Akhirnya setelah memiliki cukup uang untuk membelinya, sudah tidak menemukan vario cw 110,yang ada justru model terbaru vario cw 110 f1,mula mula agak ragu karena katanya harga nanti murah,terus karena injeksi susah,karena harus pakai pertamax;Ternyata setelah diberi penjelasan tidak ragu lagi memilihnya…dan saya membelinya di dealer Garuda Jaya Motor Srono.Setelah inden 1 bulan motor itu akhirnya sampai di tangan. Kelebihan vario cw 110 f1 dengan motorku sebelumnya,lebih enak,lebih nyaman,dan saya tidak merasakan capek sama sekali,apalagi kalau hujan,sepatuku tidak lagi belepotan kesemprot air hujan lawan pengendara motor ataupun mobil.Kekurangannya,kalau malam hari lampu depan gak bisa fokus di tengah,karena cahayanya menyebar kekanan kiri.Walaupun sekarang bagasi lebih luas,tapi saya lebih suka bodi Vario cw 110 yang lama,karena ramping.Tapi untuk fitur depan saya lebih suka yang vario cw 110 f1,karaena lebih aerodinamis.Yang jadi pertanyaan saya,”Apakah vario cw 110 f1 menggunakan mesin beat,dan hanya diberi cassing dan tulisan Vaio cw 110 f1 begitu saja?Karena teman saya tidak jadi beli,katanya mesinnya sama dengan Beat,dan hanya diganti tuisan saja. Vario 110 FI: skutik 108cc injeksi paling liar dulu pas saya baru beli, rasanya 0-40 kph cuman 3 detik kalo buka throttle 1/3, dan kadang gak bisa ngimbangin traksi nya.
tapi pengalaman yang sekarang, setelah ganti knalpot, mainin throttle setengah saya bisa nyampe 80 kmh, abis itu udah ngeden :’D faktor roller -3 gram. saya termasuk orang yang bawanya… ya kadang gak mikir nyawa 🙁 jadi gitudeh, mika pecah dan AHM bisanya cuman satu set sama reflektor nya.
btw kalo diadu sama sodaranya dengan modifikasi yang serupa, saya bisa kalah di perjalanan panjang atau adu akselerasi karena kompresi Vario CW yang lama gede banget, mirip kompresi CB150. jujur saya tertarik dengan fitur nya (Desain, lampu depan led, kunci jok terhubung dengan kunci kontak, tombol remote, bagasi luas, rak depan luas, combi brake systim, gantungan barang model baru).
mulanya saya mencari motor skuter yang mungil tapi tangguh lalu terpikir tentang honda beat,tapi ada sedikit keraguan karena sudah beberapa kali membeli skuter matik bahkan dari produsen motor selain honda,rata-rata punya kekurangan di suspensinya yg cuma 1 dan tidak kuat untuk membawa orang2 yg bertubuh besar. pokoknya gak salah deh aq milih motor ini, secara, semua anggota keluarga saya menikmati peformanya. suara menggelitik pada vario 110 fi pertama beli matic honda vario 110 fi untuk konsumsi bahan bakar dan akselerasi sih ok, cuma yang bikin kurang nyaman adalah suara yg menggelitik yg bila mesin semakin panas maka suara nya semakin keras udah beberapa kali berkonsultasi ke bengkel ahm tapi mekanik nya pada bingung Apakah ulasan ini membantu anda ? Sementara kampas kopling sampe sekarang km41000 (jul 2018) belum pernah diganti dan hanya metode amplas saja.
Vario ini rawan getar ketika cvtnya sedikit mulai rewel, tapi hanya di amplas saja sudah beres. Saya beri nilai 7/10 untuk pengalaman berkendara dengan vario selama 4 taun lebih Apakah ulasan ini membantu anda ?
Tapi setelah berjalan sekitar 4 bulan saya merasakan getaran seperti meraung raung di kecepetan kisaran 40-60 km/jam. Dan jga saya merasakan apabila motor dingin trus kita bepergian dgn boncengan 2 orng nah kemudian setelah berjln ckp jauh, orng yg d bonceng turun dan tinggal si pengemudi sendiri diatas motor.
Kemudian pas brjln kmbali saya merasakan tarikan ato gas motor menjadi berat dan cvt terasa seperti bergetar halus, tapi di saat kita berenti lumayan lma gejala seperti itu hilang. Bahan plastik untuk bodi motor yg sueeepppeerrr tipis.. sudah menjadi rahasia umum kalo motor matic honda menggunakan plastik tipis.. jd tolong perlu diperhatikan.. konsumen nanti yg rugi dan akan beralih ke produk kompetitor.. Selain bunyi berdecit kayak tikus saat pengereman.. pada saat mau mengerem mendadak motor ku jg akan mati.. sdah konsultasi lg ke ahass.. katanya perlu ganti busi.. ok lah udah di ganti busi tp kok masih sring mati yah.? Itulah sedikit keluhan dari saya tentang Vario 110 FI.. Apakah ulasan ini membantu anda ?
pengalaman tentang vario 110 fi Pertama melihat motor ini dari segi tampilan membuat saya tertarik untuk membeli. Saya pun membawa motor ke bengkel AHASS terdekat setelah dideteksi kerusakan pada ECM. Sekitar 3 minggu baru dikabarin bahwa saya harus membayar setengah dari harga ECM tersebut. new vario fi Saya pertama kali lihat iklan di tv saya langsung tertarik dan ingin membeli motor honda new vario fi..sampai pada akhirnya saya bisa memilikinya..sejak kurg lbih pmakaian tidak ada kendala..cuma ada sdikit kekurangan..pas waktu mesin dalam keadaan langsam koq suara mesin nya kdengeran ngletek..apa itu normal atau tidak..soal nya saya suka kalo suara mesin yg halus..untuk konsumsi bhan bakar nya ok banget untuk kantong pekerja sperti saya..tarikan gas spontan..tapi untuk slebihnya ok..trima kasih Apakah ulasan ini membantu anda ?
vario 110 fi esp mantap Secara tarikan, oke speed mantap, lampu led bisa di setel kertas atau kebawa, untuk pemakaian irit broo dan tentunya keren banget klo dipasang velg 17.. Sukses honda.
7 Kelebihan Dan Kekurangan Honda Vario 110 Fi 2014 : Vario Holic
Vario 110 FI: skutik 108cc injeksi paling liar dulu pas saya baru beli, rasanya 0-40 kph cuman 3 detik kalo buka throttle 1/3, dan kadang gak bisa ngimbangin traksi nya. tapi pengalaman yang sekarang, setelah ganti knalpot, mainin throttle setengah saya bisa nyampe 80 kmh, abis itu udah ngeden :’D faktor roller -3 gram.
saya termasuk orang yang bawanya… ya kadang gak mikir nyawa 🙁 jadi gitudeh, mika pecah dan AHM bisanya cuman satu set sama reflektor nya. Skutik yang diplot sebagai pengganti Vario 110 Karburator MMC (Minor Model Change) ini ternyata mengalami perombakan total pada sektor mesin & mendapat upgrade banyak fitur terbaru…. Menilik tentang Vario 110 Karburator MMC yang telah lama dan sukses mengaspal di Jalanan Indonesia tanpa penyegaran berarti (Kecuali warna & stripping). Skutik yang terkenal dengan Agnes Monica sebagai Brand Ambassador-nya ini, Mendapat beberapa sentuhan baru di sisi desain tanpa meninggalkan “aura” Vario lawas. Terlebih hal ini merupakan “efisiensi cost” yang signifikan bagi AHM, Lantaran mesin Vario FI common part dengan Beat, Spacy ataupun Scoopy FI…. Ya, bai anda yang misal berpostur 180, ketika naik motor ini maka dengkul bakal mepet ke setang,dimensinya terlalu kecil mas bro.
Ya, bai anda yang misal berpostur 180, ketika naik motor ini maka dengkul bakal mepet ke setang,dimensinya terlalu kecil mas bro. Point Spec Mesin 4 langkah, SOHC berpendingin udara dengan kipas, silinder tunggal mendatar 108cc Sistem bahan bakar Karburator Diameter × langkah 50 × 55 mm Kompresi 9,2:1 Power maksi 8,22 PS / 8000 rpm Torsi maks 0,85 kgf.m / 5500 rpm Kopling Otomatis, sentrifugal, kering Transmisi Otomatis, V-belt Tanki 3,5 liter Oli Mesin 0,7 liter PLT 185,9 × 67,6 × 105,3 cm sumbu roda 124 cm Jarak terendah ke tanah 15,6 mm Berat 89,3 kg Rangka Pipa, underbone Front Susp Teleskopik Rear Susp Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal Front Tire 80/90-14 40P Rear Tire 90/90-14 46P Front Brake Cakram hidrolik, piston tunggal Rear Brake Tromol Pengapian DC-CDI Accu MF 12V-3,5Ah Busi NGK CPR8EA-9 / ND U24EPR9 Starter Elektrik dan kick starter.
Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun.
Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal. Menggunakan sistem pengabutan dengan jenis karburator yqng mana bagi sebagian bikers, motor berjenis karbu merupakan suatu nilai “plus” karena lebih mudah dirawat. Konsumsi bahan bakar yang relatif cukup boros yakni sekitar 1 Liter : 40 Km untuk penggunaan Pertamax (mengingat Vario 110 menggunakan kubikasi mesin sebesar 108.2 cc. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Cek Plus-Minus Honda Vario FI 110, Inovatif Tapi Dipandang Sebelah Mata
Nah, sebelum membeli Honda Vario FI 110 bekas ada baiknya mengetahui keunggulan dan kelemahan dari motor tersebut. Sehingga Anda yang berminat pada Honda Vario FI 110 hanya bisa menebus edisi sekennya saja.
Dari segi keunggulannya, Honda Vario FI 110 punya beragam fitur yang inovatif di zamannya. Kuncinya pun unik dengan fungsi Answer Back System untuk mempermudah pencarian di parkiran.
Tinggi tersebut cukup untuk menghindari motor terbentur jalan atau mentok pada saat melewati polisi tidur. Meski tak dilengkapi pendingin cair seperti keluarga Vario lain, tapi konsumsi BBM sangat irit, yakni mencapai 56,3 km/liter (metode ECE R40). Di tahun 2015, Honda Vario FI 110 disempurnakan dengan mesin eSP yang starternya halus. Saat ini, banderol bekas Honda Vario FI 110 masih di atas Rp 8 jutaan untuk motor buatan 2013.
Kondisi ini mengharuskan Anda menyediakan budget lebih pasca menebus Honda Vario FI 110. Seperti panel bodi hingga headlamp LED yang harus dibeli satu set jika terjadi kerusakan.
Kelemahan Honda Vario 110 Bekas yang Harus Diketahui Sebelum Membelinya
Baca Juga: Keunggulan Motor Bekas Honda Vario 110 yang Membuatnya Masih Layak Dibeli di 2023 Oleh karena itu, perlu diingat bahwa memperbaiki atau mengganti bagian tertentu dari bekas motor Vario 110 mungkin memerlukan waktu dan biaya tambahan. Selain itu, dalam hal daya dan kecepatan, mesin 110cc Honda Vario 110 mungkin dianggap terbatas oleh beberapa pengendara.
New Honda Vario 110 PGM-FI. Mesin Turun Kasta, Tambahan Fitur Semakin Banyak ! – ENOANDERSON – Motorbike
Skutik yang diplot sebagai pengganti Vario 110 Karburator MMC (Minor Model Change) ini ternyata mengalami perombakan total pada sektor mesin & mendapat upgrade banyak fitur terbaru…. Menilik tentang Vario 110 Karburator MMC yang telah lama dan sukses mengaspal di Jalanan Indonesia tanpa penyegaran berarti (Kecuali warna & stripping).
Memang tak dapat dipungkiri, Sudah saatnya sang suksesor brand “Vario” ini pensiun.
Skutik yang terkenal dengan Agnes Monica sebagai Brand Ambassador-nya ini, Mendapat beberapa sentuhan baru di sisi desain tanpa meninggalkan “aura” Vario lawas.
Sementara di bagian Buritan hingga Cover Knalpot, Modelnya mirip dengan Raja Skutik Indonesia yakni Honda Beat FI. *Jujur, EA demen banget desain Headlamp berikut LED-nya New Vario 110 FI, Maknyus Brosist ! Jika sebelumnya Vario 110 MMC menggunakan platform mesin 108cc, Karburator, Berpendingin cairan + Kompresi Tinggi, , maka kini Vario 110 FI menggunakan basis mesin Honda Beat FI yakni 108cc, Injeksi (PGM-FI), berpendingin Udara + Kompresi Rendah. Sejujurnya, EA’s Blog pribadi menilai hal ini adalah “Downgrade”, Mengingat pengalaman menggunakan Vario 110 Techno yang mantap dibawa jarak medium-jauh.
Namun jika difikir lebih lanjut, Mesin generasi Honda Beat FI memang perlu diakui lebih mudah & murah dalam hal perawatan, Plus lebih bersahabat dengan BBM Bersubsidi ketimbang mesin berkompresi tinggi milik Vario 110 MMC (*Berdasarkan pengalaman pribadi menggunakan Vario 110 pacar & Spacy “bob” milik EA’s Blog). Terlebih hal ini merupakan “efisiensi cost” yang signifikan bagi AHM, Lantaran mesin Vario FI common part dengan Beat, Spacy ataupun Scoopy FI….
Bukan AHM namanya bila tak menjejali fitur terbaru di jajaran skutiknya. Terbukti, Penghematan Cost di sektor mesin mampu dimaksimalkan ke dalam fitur terbaru Vario 110 FI.
Yang paling fresh, Sebut saja Headlamp LED yang diklaim lebih terang 80% dibanding edisi sebelumnya, Lebih Irit konsumsi aki dan mampu tahan menyala sepanjang usia Motornya ! Semua hal tadi belum termasuk Rem CBS (Combi Brake System), Gantungan barang yang bisa dilipat, Magnetik Secure Key yang terintegrasi Dengan Kunci pembuka Jok, Bagasi Luas (13 Liter), Plus fitur standar ala Skutik AHM seperti Parking Brake Lock & Side Stand Switch pun komplit dijejali ke Vario 110 FI ini. Sayangnya “Downgrade” mesin di Vario FI ini sedikit mengganjal di hati EA’s Blog, Namun hal tersebut terobati kala seabrek fitur terbaru disematkan ke Vario FI ini. So, Tertarik untuk memboyong si Fashion Alert alias New Honda Vario 110 PGM-FI ini ?
How To Buy Honda Vario 110 FI Tahun 2014, Masih Rp 11 Jutaan
Kini sudah mengusung sistem injeksi namun minus radiator Peminat Honda Vario generasi pertama yang dijual sejak tahun 2006 tergolong cukup banyak. Untuk meneruskan tren penjualan tersebut, Honda merilis Vario 110 FI pada tahun 2014 dengan desain bodi yang tak berbeda jauh dengan kakaknya. Mesinnya pun sudah mengusung injeksi seperti BeAT FI, sayangnya radiator harus ditanggalkan.Dibekali mesin 110 cc PGM-FI, performa yang dihasilkan cukup baik dan hemat BBM. “Kalau masih usia satu tahun perhatikan saja komponen fast moving dan kondisi aki,” tutur Harry, mekanik AHASS 908 PT Murni Putramas yang berlokasi di Jl.
Dan yang paling banyak ditunggu yaitu teknologi ACG Starter yang membuat mesin ketika dinyalakan dengan elektrik starter nyaris tanpa suara.Selain karena sistem bahan bakar injeksi, kondisi aki dinilai penting sebab motor ini sudah mengaplikasi headlamp LED. Lampu jenis ini menuntut arus listrik yang stabil agar tidak ada masalah di kemudian hari.Revisi juga terjadi pada bagasi di bawah jok.
Meski belum helm-in, namun kapasitasnya diperbesar dan bisa untuk membawa barang yang lebih banyak. Agar kondisi motor kembali prima, baiknya langsung lakukan servis.
Buat jaringan bengkelnya sendiri, bisa dilakukan hampir di semua bengkel resmi Honda dan beberapa bengkel umum rekanan Honda, agar perangkat injeksinya dapat ditangani dengan baik dan benar. Buat servis ringan, biaya yang dikenakan hanya Rp 53 ribu.
Be First to Comment