Terlepas dari nama yang tidak biasa, kiprok adalah salah satu komponen terpenting dalam sistem pengisian sepeda motor. Sistem pengisian sepeda motor biasanya terdiri dari tiga komponen utama: alternator, kiprok (regulator/rectifier), dan baterai.
Anda dapat menggunakan kuas atau alat pembersih lainnya untuk menghapus debu dan kotoran yang menempel.
Pastikan kiprok dipasang di tempat yang tidak mudah terkena air atau panas secara langsung.
Penggunaan baterai yang tidak sesuai dengan spesifikasi motor dapat memengaruhi kinerja kiprok dan sistem pengisian secara keseluruhan. Anda bisa coba untuk berkonsultasi dengan teknisi yang berpengalaman mengenai bagaimana sebaiknya perawatan kiprok ini.
Sebagai penutup, penting untuk diingat bahwa kiprok bukan hanya sekadar komponen biasa dalam sistem pengisian sepeda motor. Ia adalah jantung yang menjaga aliran listrik tetap stabil dan aman untuk semua komponen elektronik motor Anda.
Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Model ini juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, yang mengaplikasikan sistem pengabutan bahan bakar injeksi PGM-FI. Model ini yang memiliki desain yang berbeda dibanding Vario Techno atau Standar, dan dilengkapi Vario CBS Techno atau Combi Brake System, yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik.
Diperkenalkan pada tanggal 5 Maret 2012, Vario 125 menggunakan mesin 124,8 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 125. Pada tanggal 20 Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan Idling Stop System (ISS), di mana mesin akan mati secara otomatis setelah lebih dari 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar. Pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 125 mengalami perubahan desain secara keseluruhan (sama dengan Vario 150 yang diperkenalkan secara bersamaan) dan penambahan fitur, seperti Remote Answer Back System dan lampu penerangan utama LED. Tidak hanya itu, terdapat perubahan pada ukuran ban yang lebih lebar, yaitu depan 90/80 dan belakang 100/80 dengan velg baru.
Sistem pengereman ada sedikit perbedaan dengan aplikasi Wavy Disc Brake pada roda depan. Diperkenalkan pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin 149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ACG Starter dan Idling Stop System.
Meski bertenaga besar, Vario 160 ini dikatakan sangat efisien bahan bakar, dengan teknologi terbaru ESP+ dari Honda.
Be First to Comment