Model ini juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, yang mengaplikasikan sistem pengabutan bahan bakar injeksi PGM-FI. Model ini yang memiliki desain yang berbeda dibanding Vario Techno atau Standar, dan dilengkapi Vario CBS Techno atau Combi Brake System, yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik. Diperkenalkan pada tanggal 5 Maret 2012, Vario 125 menggunakan mesin 124,8 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 125.
Pada tanggal 20 Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan Idling Stop System (ISS), di mana mesin akan mati secara otomatis setelah lebih dari 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar. Pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 125 mengalami perubahan desain secara keseluruhan (sama dengan Vario 150 yang diperkenalkan secara bersamaan) dan penambahan fitur, seperti Remote Answer Back System dan lampu penerangan utama LED. Tidak hanya itu, terdapat perubahan pada ukuran ban yang lebih lebar, yaitu depan 90/80 dan belakang 100/80 dengan velg baru.
Sistem pengereman ada sedikit perbedaan dengan aplikasi Wavy Disc Brake pada roda depan. Diperkenalkan pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin 149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ACG Starter dan Idling Stop System.
Meski bertenaga besar, Vario 160 ini dikatakan sangat efisien bahan bakar, dengan teknologi terbaru ESP+ dari Honda.
Honda Vario 125 Generasi Pertama Punya Banyak Kelebihan, Harga Sudah Terjangkau Mulai Rp 9 Jutaan
GridOto.com – Seken Keren edisi minggu ini akan membahas Honda Vario 125 generasi pertama lansiran 2012 sampai 2014, yang tak terasa usianya kini sudah mencapai sepuluh tahun. Walaupun kini usia tak lagi muda, Honda Vario 125 generasi pertama masih terlihat gagah dan modern dengan lekukan bodinya yang meruncing.
Di samping itu, Honda Vario 125 generasi pertama juga sudah disematkan fitur canggih seperti Alternating Current Generator (ACG) Starter, sistem pengabutan injeksi PGM-FI, hingga teknologi Enhanced Smart Power (eSP). Menurutnya, Honda Vario 125 generasi pertama memiliki sejumlah keunggulan yang membuatnya masih ramai diburu konsumen motor bekas hingga saat ini.
Perbedaan Vario 125 CBS dan ISS, Mana yang Lebih Bagus?
Di Indonesia minat terhadap sepeda motor otomatis, atau yang biasa disebut skuter matik (skutik) makin meningkat. Dengan mesin berkapasitas 124.8 cc berpendingin cairan dan berbasis PCX 125, dimensi Vario 125 dirancang lebih besar dibanding generasi sebelumnya. Saat ini, Honda Vario CBS dipasarkan dengan harga mulai dari Rp 21.17 jutaan (OTR DKI Jakarta). Mesin Vario 125 CBS mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 11.1 hp pada 8500 rpm.
Kapasitas tangki bensinnya sebesar 5.5 L. Konsumsi bahan bakarnya diklaim sebagai yang paling hemat di kelasnya, yaitu 51.7 km per liter. Sistem ini dianggap lebih mampu menghemat bahan bakar dan aki karena mesin bisa mati saat motor berhenti selama minimal 3 detik.
Eits, ternyata kita hanya perlu gas motor dan mesin Vario 125 ISS akan langsung hidup kembali. Saat ini, Honda Vario ISS dipasarkan dengan harga mulai dari Rp 22.07 jutaan. Untuk variann CBS, tersedia 2 pilihan warna yaitu Titanium Black dan Sonic White Red. Bobot sepeda motor ini adalah 111 kg, jadi masih bisa dipindahkan sendirian dengan mudah. Lebih kuat dan tahan bocor, ban tubeless cocok digunakan di jalanan perkotaan. Kontrol emisinya menggunakan Euro 3 yang mampu membuat motor ini lebih hemat bahan bakar.
Sedangkan pada Honda Vario 125 ISS, skutik ini punya fitur pengereman CBS juga. Tapi kalau kamu mau menghemat bahan bakar, sebaiknya mengaktifkan fitur ini. Saat motor dalam keadaan berhenti minimal 3 detik saja, maka mesin akan otomatis mati. Mulai dari mesin, tenaga yang dikeluarkan, kapasitas tangki bahan bakar, hingga interiornya sama.
Belanja pun jadi lebih hemat karena ada berbagai voucher dan promo yang menarik.
Honda Vario Techno 125 Hadir Baru Dengan Teknologi ISS
ISS akan mematikan secara otomatis dan menyalakan mesin kembali hanya dengan memutar sedikit tuas gas. Yusuke Hori selaku President Direktur PT Astra Honda Motor mengatakan bahwa dengan teknologi ini Honda Vario Techno 125 CBS ISS mampu mencapai 58,1 km/liter (perhitungan menggunakan metode ECE R40 yang merupakan standar pengukuran dari United Nations Economic Commission for Europe – Organisasi PBB untuk mengukur emisi sepeda motor) Dari tampilan, perbedaan Honda Vario Techno 125 CBS ISS dengan versi sebelumnya adalah: Berikut diagram yang memperlihatkan perbedaan Honda Vario Techno 125 CBS ISS dengan versi sebelumnya.
Lihat disini untuk harga cash & kredit terbaru Honda Vario Techno 125 CBS ISS.
Honda Vario Techno 125 Pakai Idling Stop System, Launching Maret 2013
kemarin disinggung kembali soal Honda Vario Techno berfitur idling stop system (ISS) (klik di sini) , kini sudah ada info peluncurannya. “Secara desain sama saja, hanya beda pada pilihan warna,” jelasnya tanpa mau merinci lebih jauh detail motor barunya ini.
Memang, secara desain dan spesifikasi mesin tidak akan jauh berbeda dengan Vario Techno 125 yang saat ini sudah banyak beredar di jalanan.
Be First to Comment