Vario 110 Fi 2014

Kini sudah mengusung sistem injeksi namun minus radiator Peminat Honda Vario generasi pertama yang dijual sejak tahun 2006 tergolong cukup banyak. Untuk meneruskan tren penjualan tersebut, Honda merilis Vario 110 FI pada tahun 2014 dengan desain bodi yang tak berbeda jauh dengan kakaknya.

Mesinnya pun sudah mengusung injeksi seperti BeAT FI, sayangnya radiator harus ditanggalkan.Dibekali mesin 110 cc PGM-FI, performa yang dihasilkan cukup baik dan hemat BBM. “Kalau masih usia satu tahun perhatikan saja komponen fast moving dan kondisi aki,” tutur Harry, mekanik AHASS 908 PT Murni Putramas yang berlokasi di Jl.

Dan yang paling banyak ditunggu yaitu teknologi ACG Starter yang membuat mesin ketika dinyalakan dengan elektrik starter nyaris tanpa suara.Selain karena sistem bahan bakar injeksi, kondisi aki dinilai penting sebab motor ini sudah mengaplikasi headlamp LED. Lampu jenis ini menuntut arus listrik yang stabil agar tidak ada masalah di kemudian hari.Revisi juga terjadi pada bagasi di bawah jok. Meski belum helm-in, namun kapasitasnya diperbesar dan bisa untuk membawa barang yang lebih banyak. Agar kondisi motor kembali prima, baiknya langsung lakukan servis.

Buat jaringan bengkelnya sendiri, bisa dilakukan hampir di semua bengkel resmi Honda dan beberapa bengkel umum rekanan Honda, agar perangkat injeksinya dapat ditangani dengan baik dan benar. Buat servis ringan, biaya yang dikenakan hanya Rp 53 ribu.

Honda Vario 110 FI Resmi Dirilis Dengan Teknologi Injeksi PGM-FI

Ketinggian jok yang terendah di kelasnya mencapai 734mm, 24mm lebih rendah dari model sebelumnya. Brake Lock yang berfungsi untuk mencegah motor bergerak atau terjatuh saat diparkirkan Fitur ini memberi kemudahan bagi pengendara untuk mencari motor di lokasi parkir. Pengendara Vario 110 FI sudah tidak akan kesulitan mencari dan membedakan motornya di parkiran.

Honda Vario 110 FI Resmi Dirilis Dengan Teknologi Injeksi PGM-FI

Ketinggian jok yang terendah di kelasnya mencapai 734mm, 24mm lebih rendah dari model sebelumnya. Brake Lock yang berfungsi untuk mencegah motor bergerak atau terjatuh saat diparkirkan Fitur ini memberi kemudahan bagi pengendara untuk mencari motor di lokasi parkir.

Pengendara Vario 110 FI sudah tidak akan kesulitan mencari dan membedakan motornya di parkiran.

How To Buy Honda Vario 110 FI Tahun 2014, Masih Rp 11 Jutaan

Kini sudah mengusung sistem injeksi namun minus radiator Peminat Honda Vario generasi pertama yang dijual sejak tahun 2006 tergolong cukup banyak. Untuk meneruskan tren penjualan tersebut, Honda merilis Vario 110 FI pada tahun 2014 dengan desain bodi yang tak berbeda jauh dengan kakaknya.

Mesinnya pun sudah mengusung injeksi seperti BeAT FI, sayangnya radiator harus ditanggalkan.Dibekali mesin 110 cc PGM-FI, performa yang dihasilkan cukup baik dan hemat BBM. “Kalau masih usia satu tahun perhatikan saja komponen fast moving dan kondisi aki,” tutur Harry, mekanik AHASS 908 PT Murni Putramas yang berlokasi di Jl. Dan yang paling banyak ditunggu yaitu teknologi ACG Starter yang membuat mesin ketika dinyalakan dengan elektrik starter nyaris tanpa suara.Selain karena sistem bahan bakar injeksi, kondisi aki dinilai penting sebab motor ini sudah mengaplikasi headlamp LED. Lampu jenis ini menuntut arus listrik yang stabil agar tidak ada masalah di kemudian hari.Revisi juga terjadi pada bagasi di bawah jok.

Meski belum helm-in, namun kapasitasnya diperbesar dan bisa untuk membawa barang yang lebih banyak. Agar kondisi motor kembali prima, baiknya langsung lakukan servis.

Buat jaringan bengkelnya sendiri, bisa dilakukan hampir di semua bengkel resmi Honda dan beberapa bengkel umum rekanan Honda, agar perangkat injeksinya dapat ditangani dengan baik dan benar.

Buat servis ringan, biaya yang dikenakan hanya Rp 53 ribu.

Honda Vario 110 Tahun 2014-2019, Harga Bekasnya Dijual Segini

Baca Juga: Motor Bekas Yamaha Mio Kini Dijual Mulai Rp 3 Jutaan, Nih Daftarnya Jika masih kemahalan untuk beli yang baru, sobat bisa lirik di dealer motor bekas.

Official Test Ride Eklusif: New Honda Vario 110 PGM FI 2014

Kobayogas.com – Tak heran KBY begitu percaya diri menasbihkan Vario 125 PGM FI ISS Helm In sebagai the best of the best medium skutik dalam 2013 Motorcycles Award versi Kobayogas.com Januari lalu. Namun demikian, tengok betapa Honda ingin mempertahankan value Vario, CBS disematkan di semua lini dan ini yang joss, LED headlight sudah terinstall manis pada dual keen eyesnya.. apa gak mantap? Di rumah masih ada Vario lawas generasi I yang cukup terawat, nah dibandingkan gen I secara keseluruhan, desain New Vario 110 PGM FI (NV110FI) secara kasat mata, tidak terlalu banyak berubah, hanya terlihat garisan lampu depan lebih sipit dan garisnya ditarik ke atas. Selain itu, ternyata ground clearance-nya ditinggikan, namun tingginya jok direndahkan, ini sangat mempermudah rider yang mempunyai tinggi 165cm ke bawah…kayak KBY 😀 …Sisanya tidak banyak ubahan.

Walau memang diakui agak mulai bosan, tapi secara keseluruhan desain ini cukup tak lekang ditelan jaman. Fitur yang pertama, tentu adalah adanya penambahan Combi Brake System (CBS) pada semua varian, kredit pantas diberikan untuk Honda dalam hal ini, meski tidak semua menyukai kinerja CBS, namun prinsip penyematan teknologi yang sederhana ini adalah safety.

Tetap dipertahankan bahkan lebih luas dari Vario Gen I. Muat helm kecil dan jas hujan maupun sepatu olahraga Familiar terhadap Vario memudahkan KBY dalam menilai ergonominya, tidak ada perubahan dari Gen I, tetap nyaman dan ergonomis.

Segitiga ergonominya pas untuk hari-hari bahkan turing, malahan KBY berani menilai posisi mengendarainya lebih baik dari Scoopy FI. Sayangnya, akibat ground clearance yang ditinggikan, dek bagian kaki jadi naik, bagi rider bertubuh di atas 167cm agak menyulitkan karena dengkul bisa mentok ke U-Box. Kelemahan shock breaker depan suka mentok terutama di jalan jelek atau polisi tidur, sudah dieliminir oleh Honda. Performa rem depan Vario gen I tidaklah baik, kurang pakem dan membuat pegal tangan jika harus hard braking, namun setelah sempat diganti saat servis, KBY tidak menemukan hal tersebut lagi.

CBS-nya sendiri bekerja sempurna, saat mendekati titik pengereman di akhir trek lurus, KBY mengandalakan CBS yang terletak pada tuas kiri ini, Vario dapat dihentikan lebih dari cukup. 15,200,000 dan Honda menargetkan penjualan per bulannya sebanyak 25.000 unit/bulan yang secara bertahap akan ditingkatkan menjadi 50.000 unit/bulan sejalan dengan beroperasinya pabrik baru AHM.

Itulah hasil tes KBY untuk New Honda Vario 110 PGM-FI, lebih kurangnya mohon dimaklumi yah hehehe…semoga dapat menjawab akan rasa penasaran dari lads semua.