Berdasar pada pengujian yang sudah dikerjakan oleh PT AHM, karenanya ada tehnologi ISS ini bisa bikin motor Honda jadi makin ramah lingkungan serta lebih irit bahan bakar 7% dibanding dengan Honda Vario PGM-FI tanpa ada ISS, bahkan juga dapat lebih irit seputar 37% apabila dibanding dengan Honda Vario jenis karburator. “Karena pekerjaan ECM jadi tambah dengan terima sinyal-sinyal dari tiap-tiap sensor serta bakal mengolah data-data yang dibutuhkan untuk aktifkan idling stop sistem, ” jelas Edhi sapaan akrabnya.
Speedometer juga terang tidak sama lantaran versi teranyar ini telah dilengkapi dengan lampu indikator (stand-by indicator) pengingat ISS. Juga sebagai gambaran terdapat banyak komponen serta sensor yang bertugas aktifkan fitur ini.
Untuk komponen non sensor ada idling stop switch, stand-by indicator serta engine control module (ECM). “Tujuannya supaya tidak ada beban yang terlalu berat saat mesin menyala kembali,” kata pria berkacamata ini. Saat selongsong gas diputar, TP sensor memberi tanda ke ECM untuk memerintahkan mesin supaya menyala kembali. Jadi tak perlu pencet tombol stater lagi, cukup hanya memutar gas saja. Panjang X lebar X tinggi : 1.918 x 689 x 1.103 mm Berat kosong : 112 kg Jarak Sumbu Roda : 1.281 mm Jarak terendah ke tanah : 128 mm Tipe rangka : Tulang Punggung Tipe suspensi depan : Teleskopik Tipe suspensi belakang : Lengan Ayun dengan Shockbreaker Tunggal Ukuran ban depan : 80/90 – 14 M/C 40P Ukuran ban belakang : 90/90 – 14 M/C 46P Rem depan : Cakram Hidrolik, dengan piston tunggal Rem belakang : Tromol Kapasitas tangki bahan bakar : 5,5 liter Tipe mesin : 4 langkah, SOHC Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm Volume langkah : 124,8 cc Perbandingan Kompresi : 11,0 : 1 Daya Maksimum : 11.3 PS / 8.500 rpm Torsi Maksimum : 1.1 kgf.m / 5.000 rpm Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,8 liter pada penggantian periodik Kopling Otomatis : Otomatis, sentrifugal, tipe kering Gigi Transmsi : Otomatis, V-Matic Pola Pengoperan Gigi : – Starter : Pedal & elektrik Aki : 12 V 5 A.h (tipe MF) Busi : ND U22EPR-9, NGK CPR7EA-9 Sistem Pengapian : Full Transisterize, Baterai
Update Vario 125 FI 2014, Warna Baru + Combi Brake System Jadi Fitur Standar!
Meski hanya sebatas penyegaran minor, Namun ternyata masih ada yang baru di Vario 125 ini lho. Vario 125 eSP adalah salah satu jajaran skutik AHM yang tergolong sukses dan masih diproduksi sampai 10 tahun masa baktinya. Skutik yang akrab disebut Vario WTF ini, Pada 2014 mendapat penyegaran berupa penambahan kelir warna baru. Tak hanya bermain di warna & grafis saja, AHM juga menjejali Vario 125 dengan fitur terbaru yakni Master Rem CBS (Combi Brake System) sebagai fitur standar di semua tipenya.
Namun kini AHM membuka diri untuk menyematkan Combi Brake System ke semua Type Vario 125 PGM-FI sebagai standard. Warna Baru Vario 125 CBS ISS : Futura Brown Pilihan Warna Vario 125 CBS ISS Lainnya : Nitro Blue, Vigor Black, Razor White & Bionic Red (detail opsi warnanya di akhir artikel) Dengan update warna baru, Plus tambahan fitur Combi Brake System membuat Vario 125 PGM-FI semakin layak untuk berjibaku di kancah Skutik 125cc Tanah Air yang kini semakin padat diisi berbagai produk berkualitas. Hmmm, , , Harapannya, semoga AHM cepat menghadirkan kakaknya yakni Vario 150 yang sudah ditunggu-tunggu.
Spesifikasi Honda Vario 125 Cbs Iss 2014 : Vario Holic
“Karena pekerjaan ECM jadi tambah dengan terima sinyal-sinyal dari tiap-tiap sensor serta bakal mengolah data-data yang dibutuhkan untuk aktifkan idling stop sistem, ” jelas Edhi sapaan akrabnya. Speedometer juga terang tidak sama lantaran versi teranyar ini telah dilengkapi dengan lampu indikator (stand-by indicator) pengingat ISS. “Tujuannya supaya tidak ada beban yang terlalu berat saat mesin menyala kembali,” kata pria berkacamata ini. Yusuke Hori selaku President Direktur PT Astra Honda Motor mengatakan bahwa dengan teknologi ini Honda Vario Techno 125 CBS ISS mampu mencapai 58,1 km/liter (perhitungan menggunakan metode ECE R40 yang merupakan standar pengukuran dari United Nations Economic Commission for Europe – Organisasi PBB untuk mengukur emisi sepeda motor). DIMENSI Dimensi (P x L x T) 1919 x 679 x 1062 mm Tinggi Tempat Duduk 769 mm Jarak sumbu Roda 1.280 mm Jarak terendah ke tanah 132 mm Berat kosong 111 kg RANGKA Rangka Underbone Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Swing Arm dengan suspensi Tunggal Ukuran Ban depan 80/90 – 14M/C 40P Tubeless Ukuran Ban Belakang 90/90 – 14M/C 46P Tubeless Rem depan Cakram Hidrolik, Piston Tunggal Rem belakang Tromol MESIN Tipe Mesin 4-Langkah, SOHC, eSP, Pendinginan Cairan Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection) Diameter x langkah 52,4 x 57,9 mm Tipe Tranmisi Otomatic , V – Matic Daya maksimum 8,2 kW (11,1 PS) / 8.500 rpm Torsi maksimum 10,8 Nm (1,1 kgf.m) / 5.000 rpm Kopling Automatic Centrifugal Clutch Dry Type Starter Elektrik KAPASITAS Kapasitas tangki bahan bakar 5.5 liter Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,8 liter pada penggantian periodik KELISTRIKAN Tipe Baterai atau Aki MF 12V-5 Ah Sistem pengapian Full transisterized Tipe Busi NGK CPR9EA-9 / Denso U27EPR9 Lampu Depan LED 2,2W x 2 (low), 4,4W x 2 (high). Harga Sepeda motor Honda yang tertera disini tidak mengikat dan dapat berubah sewaktu waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.
Menurut data dari Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), Honda Vario 125 pernah terjual 50.000 unit setiap bulannya. Hanya saja pada model Honda Vario 125 terbaru ini mendapatkan desain lebih fresh, serta panel meter digital dengan tampilan baru.
Vario 125 juga menjadi motor matic pertama Honda yang dilengkapi teknologi ACG starter dan Combi Brake System.
Kemudian pada tahun 2013, Honda memperkenalkan teknologi Idling Stop System (ISS) yang memungkinkan mesin mati secara otomatis setelah berhenti selama 3 detik sehingga konsumsi bahan bakar motor matic ini lebih irit.
Namun jangan asal murah, karena kita harus terlebih mengecek kondisi motor apakah layak dibeli atau tidak. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Honda Vario 125 Generasi Pertama Punya Banyak Kelebihan, Harga Sudah Terjangkau Mulai Rp 9 Jutaan
GridOto.com – Seken Keren edisi minggu ini akan membahas Honda Vario 125 generasi pertama lansiran 2012 sampai 2014, yang tak terasa usianya kini sudah mencapai sepuluh tahun. Walaupun kini usia tak lagi muda, Honda Vario 125 generasi pertama masih terlihat gagah dan modern dengan lekukan bodinya yang meruncing. Di samping itu, Honda Vario 125 generasi pertama juga sudah disematkan fitur canggih seperti Alternating Current Generator (ACG) Starter, sistem pengabutan injeksi PGM-FI, hingga teknologi Enhanced Smart Power (eSP). Menurutnya, Honda Vario 125 generasi pertama memiliki sejumlah keunggulan yang membuatnya masih ramai diburu konsumen motor bekas hingga saat ini.
Be First to Comment