Warna Vario CBS-ISS kini hanya ada dalam kelir dof (matte). Ini bukan warna baru memang, cuma diberikan tambahan striping yang melekat di body dan tameng. Khusus CBS-ISS berpelek emas, harganya Rp 22 juta (harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktu). Keluarga Honda Vario adalah salah satu andalan pengisi pundi keuangan AHM.
Meski entry level, beberapa fitur menarik akan bikin Anda bilang, “Ya sudah, ini saja cukup.” Salah satunya adalah ISS (Idling Start Stop) yang membantu menghemat BBM.
Makanya, model ini diklaim paling irit di kelas, dengan konsumsi BBM hingga 51,7 km/liter.
Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Model ini juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, yang mengaplikasikan sistem pengabutan bahan bakar injeksi PGM-FI. Model ini yang memiliki desain yang berbeda dibanding Vario Techno atau Standar, dan dilengkapi Vario CBS Techno atau Combi Brake System, yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik. Diperkenalkan pada tanggal 5 Maret 2012, Vario 125 menggunakan mesin 124,8 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 125. Pada tanggal 20 Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan Idling Stop System (ISS), di mana mesin akan mati secara otomatis setelah lebih dari 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 125 mengalami perubahan desain secara keseluruhan (sama dengan Vario 150 yang diperkenalkan secara bersamaan) dan penambahan fitur, seperti Remote Answer Back System dan lampu penerangan utama LED. Tidak hanya itu, terdapat perubahan pada ukuran ban yang lebih lebar, yaitu depan 90/80 dan belakang 100/80 dengan velg baru.
Sistem pengereman ada sedikit perbedaan dengan aplikasi Wavy Disc Brake pada roda depan. Diperkenalkan pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin 149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ACG Starter dan Idling Stop System. Meski bertenaga besar, Vario 160 ini dikatakan sangat efisien bahan bakar, dengan teknologi terbaru ESP+ dari Honda.
Skotlet Motor: Pengertian, Cara Pasang, Kelebihan, dan Kekurangannya
Skotlet motor biasanya tersedia dalam berbagai bentuk, warna, dan desain yang memungkinkan seseorang untuk memilih sesuai seleranya. Artikel ini sudah merangkum cara pasang, hingga kelebihan dan kekurangan penggunaan skotlet, jadi pastikan kamu baca sampai akhir. Terutama bagi pecinta otomotif, akan menjadi salah satu hobi untuk merubah tampilan kendaraan agar lebih menarik dan unik. Skotlet motor ini bisa dijadikan sebagai penghemat biaya daripada melakukan cat ulang kendaraan yang relatif mahal dan cukup lama.
Meski bisa dipasang sendiri di rumah, pemasangan skotlet motor tetap harus memperhatikan beberapa hal. Dirangkum dari e-paper dalam situs scribd yang diunggah oleh Pupu Saepu, berikut adalah cara memasang skotlet motor: Sebelum mulai memasang skotlet, pastikan permukaan motor bersih dari kotoran dan debu yang menempel. Lebih diutamakan untuk memasang skotlet bagian bawah terlebih dahulu baru menuju atas, kemudian disusul dari samping kanan ke kiri.
Langkah terakhir adalah lapisi permukaan motor dengan cairan pengkilap body, seperti kit paste wax. Cara ini akan membuat sepeda motor menjadi lebih mengkilap dan skotlet terpasang dengan sempurna. Jika dibuka paksa, maka akan menyisakan bekas atau jejak perekat yang merusak keindahan motor.
Be First to Comment