Kasus oli rembes di motor matik biasanya disebabkan oleh kondisi seal kruk as sebelah kiri yang sudah retak. Kalau motor Anda mengalami oli rembes dari CVT lebih baik segera diperbaiki, jika tidak akan berdampak ke mesin. “Untuk harga jasa pemasangan di matik Honda biasanya sekitar Rp 51 ribu rupiah, lumayan karena letaknya berada di balik rumah roller, jadi harus bongkar seluruh komponen CVT,” kata Kukuh Aristiawan, Kepala Mekanik Big Wing Astra Motor BSD kepada GridOto.com, beberapa waktu lalu. “Kalau seal kruk as kiri yang ada dibalik CVT milik Honda Vario 125 atau 150 kan sama sekitar Rp 40 ribuan harganya,” terang Kukuh.
Dikesempatan yang berbahagia ini kembali akan hargaindo.com sampaikan pembahasan terkait mengenai penyebab oli bocor pada motor matic. Sehingga dengan demikian tidak akan membuat oli yang seharusnya berada ditempatnya, masuk kedalam ruang proses pembakaran atau keluar dari ruangannya. Nah apabila kalian melakukan pergantian pada seal yang sudah rusak, maka untuk pemasangan juga harus pas sehingga dapat menutup seluruh bagian disekitarnya. Keudian yang menjadi faktor penyebab selanjutnya mengapa oli bocor ialah karena disebabkan dengan seiring habisnya masa pemakaian dari pada komponen as, sehingga membut fungsinya semakin menurun. Kemudian yang menjadi faktor penyebab mengapa oli bocor selanjutnya ialah karena disebabkan oleh packing mesin sudah rusak. Sehingga dengan rusaknya packing tersebut menyebakan terjadinya rembesan oli yang keluar dari setiap sela mesin motor. Nah mungkin itu saja yang bisa hargaindo.com sampaikan kali ini mengenai penyebab oli bocor pada motor matic. Jakarta, Otomania – Salah satu masalah yang kerap hadir pada sepeda motor adalah berkurangnya volume pelumas mesin.
Bagi pemilik sepeda motor jenis bebek dari merek Honda, bila rembesan oli hadir di blok mesin sebelah kiri maka perlu waspada. “Karet yang sudah getas dan tekanan di bak mesin buat oli jadi rembes ke samping kiri.
Penyebab lain, kegemaran parkir dengan standar samping terlalu lama bisa mempercepat rembesan oli ini,” ucap Agus.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Oli Bocor Pada Motor Vario : Vario Holic
Kasus oli rembes di motor matik biasanya disebabkan oleh kondisi seal kruk as sebelah kiri yang sudah retak. Kalau motor Anda mengalami oli rembes dari CVT lebih baik segera diperbaiki, jika tidak akan berdampak ke mesin. “Kalau seal kruk as kiri yang ada dibalik CVT milik Honda Vario 125 atau 150 kan sama sekitar Rp 40 ribuan harganya,” terang Kukuh.
Sehingga dengan demikian tidak akan membuat oli yang seharusnya berada ditempatnya, masuk kedalam ruang proses pembakaran atau keluar dari ruangannya.
Nah apabila kalian melakukan pergantian pada seal yang sudah rusak, maka untuk pemasangan juga harus pas sehingga dapat menutup seluruh bagian disekitarnya. Keudian yang menjadi faktor penyebab selanjutnya mengapa oli bocor ialah karena disebabkan dengan seiring habisnya masa pemakaian dari pada komponen as, sehingga membut fungsinya semakin menurun.
Kemudian yang menjadi faktor penyebab mengapa oli bocor selanjutnya ialah karena disebabkan oleh packing mesin sudah rusak. Hal ini akan menyebabkan ‘oil up’, dimana oli meluber lewat lubang pernafasan ke filter udara dan ruang karburator.
Kerapatan ring piston befungsi untuik mencegah terlalu banyaknya campuran bahan bakar udara yang masuk ke ruang oli. Salah satunya oli pada mesin yang cepat berkurang dikarenakan rembes atau bocor,” ujar Nirman Aditya, mekanik bengkel NR Motor ketika berbincang dengan iNews.id di kawasan Lenteng Agung, Jumat (6/3/2018).
Solusinya ganti oli dengan kualitas yang bagus dan jangan lupa servis motor Anda setidaknya 3 bulan sekali,” tandas Nirman. Usahakan pakai produk asli dari bawaan motor karena jika menggunakan non original di khawatirkan packing mesin tidak akan bertahan lama.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Be First to Comment