“Cara atasinya, pertama bersihkan dahulu mangkok kampas ganda dan area sekitar CVT-nya,” buka mekanik yang bengkelnya terletak di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat ini. “Dibolongi di pinggirnya supaya kotoranya langsung jadi ke dasar blok CVT dan kampas gandanya lebih menggigit,” sahutnya. Ini memang masalah yang sering dialami para penunggang motor matic,” ucap Dedi Rahmat, mekanik Wah’ny BR Speed.
Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda (weight set) serta mangkok (clutch housing) yang sudah tipis atau selip. Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth (mangkok kopling). Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun. Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal. Kemungkinan lain adalah pada vakum karburator mengalami masalah, sehingga jarum skep tidak bergerak normal pada saat ditarik gas dan efeknya mesin seperti brebet.Demikian sharing dari saya mengenai masalah yang Anda alami, semoga bisa menjadi referensi dalam memeriksa motor Anda, sehingga problemnya bisa cepat teratasi.SalamAndriyanto – Bintang Motor. Setelah mengetahui penyebabnya, akan terlihat weight set dan clutch housing tidak berbentuk sempurna, ini yang membuat terasa getaran pada saat tarikan awal. Namun di balik keunggulan tersebut, ada salah satu masalah klasik motor matic yang kerap muncul jika pengguna jarang merawat motornya, yaitu gredek. Menurut mereka, pemilik kendaraan cukup mengganti dua part di bagian CVT agar motor bisa lebih responsif dan masalah gredek ini dapat teratasi.
Selain itu, disarankan juga untuk sedikit melakukan modifikasi kepada kampas ganda yang akan dipasangkan ke bagian CVT-nya. salah satu oli seal adalah dekat dengan driven pulley yang memiliki tugas untuk memutar rodak belakang motor kita. Selain masalah memainkan gas , terkadang beberapa montir yang entah itu siapa mereka mendapat info dari youtube dan langsung mencobanya untuk berdagang.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Cara Hilangkan Gejala Gredek di CVT Honda Vario, Ampuh!
Nah, kotoran hasil gesekan kampas ganda dengan mangkok atau rumahnya itu yang sering bikin Honda Vario gredek. “Cara atasinya, pertama bersihkan dahulu mangkok kampas ganda dan area sekitar CVT-nya,” buka mekanik yang bengkelnya terletak di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat ini.
“Dibolongi di pinggirnya supaya kotoranya langsung jadi ke dasar blok CVT dan kampas gandanya lebih menggigit,” sahutnya.
Tips Servis CVT Honda Vario 150, Ternyata Ini Penyebab Gredek di CVT
Menurut Agus Bachtiyar selaku kepala m ekanik Kawi Indah Motor Ciganjur, ada beberapa penyebab gredek pada Honda Vario 150 yang bisa dicek saat servis CVT. “Umumnya Gredek pada CVT Honda Vario 150 disebabkan oleh kampas ganda bawaan yang tapaknya tidak terlalu panjang,” ucap Agus Bachtiyar kepada GridOto Rabu lalu (07/12/2022).
Gredek di CVT Honda Vario Ternyata Sepele, Ini Cara Mudah Menghilangkannya
Nah, kotoran hasil gesekan kampas ganda dengan mangkok atau rumahnya itu yang sering bikin Honda Vario gredek. “Cara atasinya, pertama bersihkan dahulu mangkok kampas ganda dan area sekitar CVT-nya,” buka mekanik yang bengkelnya terletak di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat ini.
Usir Gredek di CVT Honda Vario, Enggak Bisa Asal Bolongin Mangkok Kopling
“Itulah kenapa CVT milik motor-motor tersebut lebih senyap dan halus dibandingkan motor matic lain,” tambahnya. Baca Juga: Apes, Motor Honda Vario Belum Lunas Malah Tertimpa Pohon Tumbang di Lampung
Be First to Comment