Di samping mengusung teknologi PGM-FI, Vario Techno 110 juga dibekali dengan tampilan desain baru serta memperkenalkan sistem Combination Brake atau Combi-Brake System (biasa disingkat CBS). Di sektor jantung pacu, pabrikan asal Jepang membekali Honda Vario Techno 110 dengan mesin tipe 4-stroke, SOHC, 2 katup, pendingin cairan, berkapasitas 108cc. Ciri khas Vario Series yang bertahan dari awal kehadirannya hingga sekarang, yaitu Double Keen Eyes dengan bentuk tajam hadir pula di model tersebut. Alhamdulillah, EA’s Blog kemarin seharian baru saja selesai menghadiri acara Test New Product Honda Vario 150, bareng rekan lain Blogger nih Brosist . Biarpun badan masih greges (baca : letih), Tapi EA’s Blog tetap akan memberikan hasil review Vario 150 terbaru ini spesial untuk Brosist sekalian. Jujur-jujuran aja nih, Untuk pertama kalinya sejak Vario Techno 110 Karburator silam… Akhirnya EA’s Blog kembali melihat Honda “Berani” menerapkan desain Agresif di Produk skutiknya !
Sayang, pengetesan dilakukan siang hari nih Brosist… Jadi EA’s Blog belum bisa menilai sepenuhnya terang lampu LED Vario 150 ini. – Saat Vario 150 dipakai boncengan bersama Mang Kobayogas (Bobot total kira-kira 150 kg)… Hasilnya, Memang tanpa Ambles sama sekali… Tapi Suspensi nya mentok !
Yang perlu diingat, Ini hanyalah sebatas pemikiran, analisa, dan hasil test langsung EA’s Blog untuk Vario 150cc terbaru milik AHM yaa Brosist. Oiya, untuk Aspek Performa, Akselerasi, dan Jawaban pertanyaan Brosist seputar New Vario 150 ini… Akan EA’s Blog review tuntas di Next Artikel yaa. Vario 110 dibekali dengan mesin berkubikasi 108.2 cc pada 1 silinder tunggal berjenis 4 langkah, bercamshaft SOHC 2 katup, dan berpendingin cairan untuk mesinnya. Menggunakan sistem pengabutan dengan jenis karburator yqng mana bagi sebagian bikers, motor berjenis karbu merupakan suatu nilai “plus” karena lebih mudah dirawat.
Konsumsi bahan bakar yang relatif cukup boros yakni sekitar 1 Liter : 40 Km untuk penggunaan Pertamax (mengingat Vario 110 menggunakan kubikasi mesin sebesar 108.2 cc. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Vario 110 Karbu Kelebihan Dan Kekurangan : Vario Holic
Hal tersebut bertujuan untuk mempermudah dalam urusan administrasi mutasi kepemilikan hingga pembayaran pajak (jika BPKB belum dimutasi/ balik nama). Vario 110 dibekali dengan mesin berkubikasi 108.2 cc pada 1 silinder tunggal berjenis 4 langkah, bercamshaft SOHC 2 katup, dan berpendingin cairan untuk mesinnya. Menggunakan sistem pengabutan dengan jenis karburator yqng mana bagi sebagian bikers, motor berjenis karbu merupakan suatu nilai “plus” karena lebih mudah dirawat.
Konsumsi bahan bakar yang relatif cukup boros yakni sekitar 1 Liter : 40 Km untuk penggunaan Pertamax (mengingat Vario 110 menggunakan kubikasi mesin sebesar 108.2 cc.
Menurut bapak, di usia Honda Vario yang menginjak 9 tahun—pada 2017—dan kilometer baru menyentuh 40.000-an artinya “bebek” ini nggak pernah jalan jauh-jauh. Wah boro-boro touring dari Bekasi sampai ke KM 0 Indonesia di Sabang sana, keluar komplek perumahan aja, baru 20 menit langsung pulang lagi.
Merasakan larinya yang nggak gesit tapi bensin tetap boros—full tank Cuma bisa nempuh 25-an KM, saya mendapat pemahaman sekaligus pemakluman dari teman-teman. Sekali lagi Honda Vario 110 karbu wajib juga me-no-lak tua sebab umur segitu itu nggak ada apa-apanya dibanding para pendahulu. Tarikan awal nggak lemot lagi, asupan bahan bakar full tank bisa menempuh jarak sampai 50an KM—udah termasuk macet-macetan dan berboncengan sama istri.
Ya, bai anda yang misal berpostur 180, ketika naik motor ini maka dengkul bakal mepet ke setang,dimensinya terlalu kecil mas bro.
Ya, bai anda yang misal berpostur 180, ketika naik motor ini maka dengkul bakal mepet ke setang,dimensinya terlalu kecil mas bro. Point Spec Mesin 4 langkah, SOHC berpendingin udara dengan kipas, silinder tunggal mendatar 108cc Sistem bahan bakar Karburator Diameter × langkah 50 × 55 mm Kompresi 9,2:1 Power maksi 8,22 PS / 8000 rpm Torsi maks 0,85 kgf.m / 5500 rpm Kopling Otomatis, sentrifugal, kering Transmisi Otomatis, V-belt Tanki 3,5 liter Oli Mesin 0,7 liter PLT 185,9 × 67,6 × 105,3 cm sumbu roda 124 cm Jarak terendah ke tanah 15,6 mm Berat 89,3 kg Rangka Pipa, underbone Front Susp Teleskopik Rear Susp Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal Front Tire 80/90-14 40P Rear Tire 90/90-14 46P Front Brake Cakram hidrolik, piston tunggal Rear Brake Tromol Pengapian DC-CDI Accu MF 12V-3,5Ah Busi NGK CPR8EA-9 / ND U24EPR9 Starter Elektrik dan kick starter.
Hanya saja, bobot total yang lebih berat dari Beat, setidaknya membuat keunggulan itu tidak terlalu berarti saat diajak berkendara. Dengan penyesuaian setelan di komponen pendukung lainnya, penambahan volume udara yang masuk tentu sejalan buat mendongkrak tenaga dari mesin motor.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Review 5 Tahun Honda Vario Techno CBS
8 Juli 2010 tidak terasa sudah 5 tahun lamanya ane punya Honda Vario Techno CBS yang nantinya disebut Vartech sebagai kendaraan operasional untuk wira wiri mulai dari sekolah hingga sekarang kuliah. Bensin lumayan irit padahal masih karburator tidak seperti sodara kembarnya di Thailand yang sudah memakai sistem injeksi PGM-Fi. Sekitar 117kpj pakai bensin pertamax plus di jalanan lurus 1 km agak menurun (daerah Muntilan jalan Jogja – Magelang – Semarang).
Getar di bagian body wajar karena pernah ane pake kecelakaan sampai 3 kali.
Getaran mesin jauh lebih halus dibanding Vario lama ibu ane yang mesinnya sama (faktor selalu pakai Pertamax mungkin). Tapi dibanding Vario 125 joknya lebih empuk mungkin karena tidak adanya fasilitas helm in.
Efeknya mengurangin kenyamanan tapi dipake belok sampai dek tengahnya kegasruk (bahasa Indonesianya apaan ya :s ) masih mantab. Ban kurang angin sedikit saja pas lewatin polisi tidur atau lubang sudah kegasruk. Bersyukur baget dulu yang di stop produksi lalu diganti vario 125 adalah model ini.
Ungkap Plus-Minus Honda Vario Techno 110, Matic Bertampang Timeless Yang Boros Bensin
Sehingga bukan hanya dijadikan sebagai motor harian yang kerap diandalkan kaum komuter, atau ibu-ibu ke pasar. Ini karena desain eksterior generasi ke-2 dari Honda Vario Series di Indonesia tersebut terbilang timeless, alias awet muda. Ciri khas Vario Series yang bertahan dari awal kehadirannya hingga sekarang, yaitu Double Keen Eyes dengan bentuk tajam hadir pula di model tersebut.
Salah satu yang bikin Honda Vario Techno 110 digemari oleh pengguna muda adalah kemudahan dalam memodifikasinya.
Apalagi volume tangki BBM yang hanya 3,6 liter membuat motor berbobot 101 kg ini sering mengisi bensin. Satu lagi bagian yang patut diperhatikan oleh calon pengguna Honda Vario Techno 110 adalah kerapihan bodinya.
Pasalnya, salah satu kelemahan Honda Vario Techno 110 ada di panel bodinya yang bukan hanya langka tapi juga mahal. Bandingkan dengan satu set bodi rumah lampu Yamaha Soul GT 115 orisinal yang hanya Rp 180 ribuan.
Itu pun konsumen harus menunggu sekitar dua minggu sebelum bisa membawanya pulang ke rumah.
Ulasan Motor Honda Vario Techno 125
secara logika sejauh apapun motor itu berkelana di bawah 1 tahun semestinya mustahil kalau air radiator sampai kering. untuk model memang oke, tapi klo PR-nya segudang mikir lagi kayaknya.. Apakah ulasan ini membantu anda ?
permasalahan pribadi mengendarai vario dari tahun 2016 saya mengendarai vario dan dari situ saya merasa nyaman mengunakan motor tersebut karena dulunya mengunakan motor megapro 2007. tapi setelah hampir 2 tahun saya bersama si vario ini mulai merasakan beberapa kendala salah satunya tarikan terasa brebet… kedua ketika mesin kondisi dingin dan pertama mau di ajak jalan semua bodi bergetar. Shock Belakang Keras Vario 125 thn 2014 saya gunakan setiap hari dengan rute komsen, bekasi – grogol, jakarta barat. -Pertama tarikan awal yang bergetar kuat, ini sudah saya rasakan semenjak usia 5 bulan pemakaian awal, setiap saya perbaiki di bengkel Ahas, getaran kembali terasa setelah sebulan kedepan.. begitu seterusnya. -Kedua, ini masalah yang paling menggangu, bahkan kadang saya merasa takut untuk mengendarainya.
Adanya ketidakstabilan pada motor, terutama saat menikung, terlebih lagi dalam kecepatan rendah. oleng saat perjalanan jauh, +-50km sudah hampir 1th bersama siputih merah new vario 125 esp, ketika perjalanan sudah melewati 20km kok sperti oleng2 sendiri… sy bwa ke ahas gk ada solusi ya,, stelah diservis memang dites, tp ngetesnya dg jarak dekat, seolah2 gk knpa2… sya jd was2 kalo perjalanan jauh… tapi selebihnya mantep bgt, irit, gagah, gk bikin capek.. trima kasih Apakah ulasan ini membantu anda ?
Seputar Vario 125 LED Hal pertama yang saya bisa simpulkan bahwa vario 125 LED terbaru ini nyaman dijajal jarak deket atau jauh, cuma ada kekurangan di joknya ya mungkin kalo yang tingginya kurang dari rata – rata sedikit gak nyaman karna jok bawaan one heart terlalu tinggi, kudu mesti harus dipapas biar cocok.
Menurut saya sih vario 125 LED ini cocok direkomendasikan kepada orang – orang yang bertipe badan tinggi, karna jarak jok dengan tanah lumayan jauh, bagi yang tingginya dibawah rata – rata ya monggo di papas joknya dan ganti ban dengan ukuran yang ideal, supaya si gagah jadi nyaman dijajal kemana – mana.
Ini motor sehari – hari saya pake untuk kuliah, berhubung rumah sama kampus agak jauh jadi kudu nyetel yang nyaman buat doi, kalo kita omong – omong kelebihan sih sebenernya karna dia punya 125cc itu, tarikan oke, handling oke. slm ini service antara 3 atau 4 kali..setiap service Selalu ganti LAMPU rem, motor jg terasa bergetar sperti Vanbelt mau putus(berdasarkn pengalaman dgn motor MIO cw, Spin 125 kbetulan punya).
apakah untuk motor yg baru berusia 6 bln WAJar lampu REM ptus tiap bulan? irit dan nyaman banget dibanding yang lainya jarak tempuh vario 95 kilometer 2liter premium masih cukup apalagi menggunakan pertalit atau pertamax malah irit bangejarak tempuh vario 95 kilometer 2liter premium masih cukup apalagi menggunakan pertalit atau pertamax malah irit bangejarak tempuh vario 95 kilometer 2liter premium masih cukup apalagi menggunakan pertalit atau pertamax malah irit bangejarak tempuh vario 95 kilometer 2liter premium masih cukup apalagi menggunakan pertalit atau pertamax malah irit bangejarak tempuh vario 95 kilometer 2liter premium masih cukup apalagi menggunakan pertalit atau pertamax malah irit bangejarak tempuh vario 95 kilometer 2liter premium masih cukup apalagi menggunakan pertalit atau pertamax malah irit bangejarak tempuh vario 95 kilometer 2liter premium masih cukup apalagi menggunakan pertalit atau pertamax malah irit bangejarak tempuh vario 95 kilometer 2liter premium masih cukup apalagi menggunakan pertalit atau pertamax malah irit banget. gilaaa sial..kaget gw..tadinya ane gak suka motor metic gara2 emak pengen metic terpaksa beli metic.yg milih emak sendiri.. abis tu metic dateng perasaan masih biasa aja, pikir ane mah metic sm aja gt2 aja..eh suruh reyen sm emak tdnya gak niat abis pake baru tarik gak lgsung kaget nih motor halus bener, di pake serasa ringan bgt.gila dah matap abis..enteng tarikan..irit bbm.. mantap dah..abis selesai pake tak liat nih motor dr depan ternyata keren juga dah..desain lampunya keren abis..di mix sm sorot lampu putih.. keren bgt, gak nyesel dah.. besok beli lg yg satune buat emak.yg ini buat ane..hahaha Apakah ulasan ini membantu anda ? saya pakai motor vario 125 non iss, saya beli buam september 2015, saya punya masalah pada motor saya, di posisi kecepatan 40-80 km/jam terasa putaran maesin tidak rata, kayak suara rrrrrr…rrrrr,….persis kaau kita makai motor gigi kayak rantai motor kimat atau tidak rata, masalah ini sudah saya laporkan ke beberapa bengkel AHAAS tapi nggak ada penyelesaian, tehnisinya ada yang bilang itu nggak apa-apa emang gitu kalau motor metic, bengkel ahaas yang lain bilang masalah ini sudah menyeuruh di wilayah indinesia, ada yang terasa ada yg nggak katanya, jujur saya sangat tidak nyaman berkendara dengan keadaan ini,,,mohon solusi.. Apakah ulasan ini membantu anda ?
Mentok Polisi Tidur Sudah hampir 2 bulan saya memakai vario 125 iss,saya sangat merasa cocok sekali dengan motor metic ini,hanya saja posisi bawah terlalu rendah jadi sering kali mentok setiap melewati polisi tidur. sekedar kritik Ulasan saya sm spt yg lain..pada saat dijalan speed dr 40km/jam mau naik ke 60km/jam trdengar suara rrrrr gitu..semoga ad solusi biar lbh halus lg suaranyaa..trims.. Apakah ulasan ini membantu anda ?
Saya seorang ibu rumah tangga dengan 2 orang anak yang masih duduk di bangku Sekolah Dasar. Karena tubuh saya cenderung pendek sekitar 163 cm dan tidak terbiasa menggunakan motor bebek bertransmisi manual, maka awal tahun 2014 lalu saya dan suami memutuskan untuk membeli satu unit Honda Vario Techno 125 CBS ISS secara cash.
Alasan utama kami memilih Vario Techno 125 CBS ISS ini adalah karena konsumsi BBM-nya yang cukup irit. Sore hingga malam, suami saya lebih suka menggunakan motor ini untuk kendaraan operasional keluar-masuk rumah. Untuk skala pemakaian motor yang sedemikian rupa, setiap minggunya saya hanya mengisi bensin sebanyak 2 kali dan itu pun masih sisa sekitar 1 bar di akhir pekan. Dengan kata lain, recommended deh buat digunakan di perkotaan… Salam Apakah ulasan ini membantu anda ?
Mampu menopang berat tubuh saya yg extra besar (130kg) secara sempurna, dan tidak mentok polisi tidur. * putaran mesin di kec 10-20 km/h ada greget gregelnya waktu melepas dan menarik kembali throttle (gas) seperti mangkok kopling tidak sempurna. * tempat pijakan kaki yg terlampau kecil dibandingkan old vario, kemungkinan karena konsekuensi dari besarnya bagasi dan kapasitas mesin. Ini motor recomended banget soalnya jalanan jakarta sekarang itu banyak yang berlubang.
Motor ini juga irit lho, full tank Vario techno 125 kira-kira 5 liter bisa buat 7-8 hari, perjalanan saya dari Tegal Alur- Kalideres ke Poris-Tangerang (PP). Buat performa mesin oke banget, tarikan mantap pokoknya bisa kenceng kok nih motor.
Tapi masukan nih buat Honda tolong spare partnya kalau indent jangan lama-lama yah. putaran mesin di percepatan rendah dari body oke punya,tarikan galak dan irit bbm, tpi pada percepatan rendah kok mesihnya kasar, semacam klo bebek mau pindah transmisi dari 1 ke gigi 2 tpi ini enggak.
Motor Matic super responsif Saya baru punya techno 1 minggu ini aja, tapi saya benar2 kaget dengan Honda Vario Techno yg hanya 125 CC 4 tak matic bisa sangat responsif, stabil dan nyaman. setelah saya ganti dengan Vario Techno, ternyata tenaganya ngak kalah dengan motor saya yg 2 tak tsbt, sangat lincah buat selip2, tarikan bawah dan atasnya selalu ada dan sangat irit BBM. Enak di Bawah Ngebut Apalagi Saya Pakai yah Honda Vario Techno 125 FI CBS ISS. the best moto matic ride expirience akhirnya cape juga bawa motor laki saat ini di jakarta untuk keperluan harian.
luar biasa vario 125 ini kebetulan yang saya coba full version cbs iss. tarikan jos vs jok keras singkat saja : harga terjangkau tarikan akslerasi mantab kalo pake pertamax plus konsumsi bensin cukup irit geometri kurang nyaman untuk saya tinggi 170 cm, 85 kg jok keras, tidak nyaman Apakah ulasan ini membantu anda ? saya punya keluhan nih pak.keluhannya berasal dari bagian stang saya rasa,pas saya bawa jalan kok rasanya mau belok gitu ya pak macam mau jatuh,seperti ban bocor gitu pak agak payah belok, padahal sudah dicek di bengkel velk dan ban bagus dan tidak ada kerusakan ataupun baling pada velknya,itu permasalahannya dimana ya pak? apa mangkuk stangnya yang bermasalah atau gimana ya pak,soalnya ditikungan atau dijalan lurus dalam keadaan posisi pelan malah makin terasa ingin berbelok padahal gak ingin belok tau kan gimana rasanya bawa kereta dalam keadaan bocor pak.nah tolong kasih jawaban ya pak soalnya kalau dibiarin kan ntar bahaya bagi keselamatan pengendara pak….. makasih yaa pak Apakah ulasan ini membantu anda ?
Nyaman dan irit Sepeda motor honda memang nyaman dikendarai, karena saya sudah sering berganti kendaraan dan pengalaman saya memakai honda vario techno cbs 125 sangat nyaman, sedikit yang kurang yaitu lampunya, bila mungkin pada 2015 ini untuk vario 125 cbs lampunya ditaruh ditas saya lebih keren…… Apakah ulasan ini membantu anda ? keluhan kenapa ya vario 125 terbaru..baru beli 3 bulan ada suara sring2 saat pada jalan tidak rata..mohon ulasanya Apakah ulasan ini membantu anda ?
namun kekurangan yang saya rasakan cuma 1 (satu) yaitu bagian bawah terlalu dekat dengan tanah sehingga sering mentok/terbentur bila ada “speed bump” polisi tidur – dari ika jakarta Apakah ulasan ini membantu anda ? impresinya sih sangat sesuai dgn gaya ridding saya, kalem namun bertenaga saat harus menanjak perawatannya cukup mudah dan tidak terlalu bnyk biaya (asal rutin servis sesuai arahan ), bahkan beberapa part lifetimenya bisa melampaui dr yg direkomendasikan pabrik, modifable jg dgn beberapa opsi yg bisa d pasang, pake ban lebar ukuran 120/70 ndk bikin tarikan jd lemes cm agak boros kampas rem depan aja selebihnya ne motor enak bngt bwt perjalanan jauh karena irirtnya ( punya saya 60+/1 liter untuk luar kota kecepatan 60-80 km/j ) Apakah ulasan ini membantu anda ?
Handling buang ke kanan Saya baru beli motor vario techno 125 esp cbs bulan juli 2016. Motor diantar ke rumah pada malam hari, jadi untuk pengecekan fisik kendaraan hanya seadanya saja.
Besok pagi nya, seperti biasa… Punya mainan baru ya di liatin satu persatu sudut motor yang super keren designya.. Tanpa sengaja saya liat kok body dekat pijakan kaki agak sedikit janggal ya… Antar sisi kiri dan kanan berbeda, tidak simetris sebagaimana motor baru seharusnya. honda vario 125 mantap dan irit saya baru memakai honda vario 125 cbs iss september 2015 ternyata bensinnya sangat irit dan stabil dipakainya, rata2 per liternya bisa mencapai 45 km itupun dipakai bonceng dgn istri dgn bobot berdua mencapai 110 kg,dibanding motor matic 125 sya yg lma hanya mencapai 28 km per liter(merk S),kekurangannya hanya ada bunyi kecil entah dari mana asalnya tapi sya maklumin karna tertutupi oleh keiritan bensin dan performa ya yg sgt oke Apakah ulasan ini membantu anda ? vario 125 , v-belt getar & suara kasar aja saya punya 4 motor honda ,mulai dari yang tahun 87 ampe 2016 …saya pikir,kualitas produk honda yang di banggakan konsumen nya ,makin lama kok makin memudar ?
tapi dengan cara demikian AHAS secara tidak langsung angkat tangan dengan produknya sendiri.mohon di jadikan pr untuk masalah bagian cvt vario ini.karena produksi dan konsumen nya dalam skala besar.jangan sampai menghilangkan ciri khas “ketahanan” HONDA yang tidak ada di merk lain.trims Apakah ulasan ini membantu anda ? Hahahha..Lalu, bagasinya yang besar bisa muat 1 helm dan menaruh jas hujan. Walaupun saya memakai bahan bakar non premium tetap irit dan tambah nyaman saat di jalan. Saya selalu katakan pada teman-teman terutama bagi “Lady bikers” untuk beralih ke Vario Techno 125. Sudah klaim ke bengkel resmi dan ganti onderdil tp getar cuma hilang beberapa saat. di tikungan getaran sedikit, penerangan lampu lebar, joknya jg nyaman dan empuk. Sampe sekarang bunyi2 d motor saya tetap ada.. Bahkan tambah berisik.. D jalan yg mulus pun sudah mulai bunyi2 uik uik….
aku lihat wah matic ko badanya gede amat ya berat ga yah. penasaran bgt sya sampe2 saya minta pinjem deh saya.. haha.. joknya empuk comfort bgt.. klo yg skrg agak tipis lapisan joknya pas duduk agak kena per nya.. ketinggian kali yahh..
saya gas tuh.. alus.. terdengar agak ngorok pas dalam kecepatan rendah.. dijalan alus emang enak bgt dipacu kenceng.. klo dijalan nggak rata shockbreakernya lumayan sih ngimbangin.. tergantung berat beban si pengendara.. nahh.. pas saya dah turun saya critanya mau buka jok nih.. pas liat sebelah samping.. mana lubang kuncinya.. setengah jam saya nyari.. kata om ku.. tuh disamping kontak mas.. agak kesel tuh.. hahaha… modelnya kaya saingannya tuh tapi bedanya pake tombol.. lampunya dah otomatis jadi aman klo ada polisi takut lupa nyalainkan.. hehe.. nih yg susah diilangin dari yg namanya vario pas boncengan kena polisi tidur pasti kena minimal nyrempet pembatas.. lama kelamaan minjem saya jdi pengen punya sendiri.. biar kemana mana ngga ditanyain terus.. kan bete jadinya..
9 bulan gaji terbagi untuk jajan kasih ade ortu dan dp motor deh.. 2013 bulan 6 vario 125 std black white.. intinya nyaman aman dipake jarak dekat atau pun jauh.. udah saya tes ride tiap hari malahan.. haha.. tergantung perawatanya sekarag dari ridernya sendiri.. harga lumayan bersahabat.. bersaing dehh pokoknya..
maaf ya pak arsitek vartek 125 fi hehe.. bagaimanapun ampe sekarang dia masih jadi keluagaku.. everywere always with me.. Apakah ulasan ini membantu anda ? share aja Pertama kali punya matic, 125 cbs iss, pemakaian dr juni 2015, setiap minggu rata2 100km, cuma bbrapa keluhan sprti shckbrkr blakang keras bikin lmpu blakang yg tengah cpt putus, jok keras bikin pantat cpt panas, & 1 lg yg mngkin cm trjadi sm motor sy aja, setang makin lama makin agak susah dibelokin, maunya ke tengah melulu. Getar dan sok breker dpan keras Vario 125 esp baru ambil di dealer dah ada getaran kecepatan rendah atau tinggi ttep getar ada, sy dah mals ke bngkel dah habis brapa yg di ganti , getar tetep sok depan tetep g enk, banyak di youtube tutorial,, belum ada yg bisa, , Apakah ulasan ini membantu anda ? Jujur sya sangat suka dengan desainnya, apa lagi dgn adanya lampu LED.
Namun sya sngt tdk menyangka krg 1 bln body dpn sdh sangat bergetar! Dibanding akselerasi awal yg krg, krn bisa diatasi dgn pemilihan bahan bkar oli.
Namun mslh body bergetar bagi saya sangat tdk nyaman Apakah ulasan ini membantu anda ? 2 hari berikutnya, masih ada bekas rembesan oli dan bbm boros, suara kasar dari cvt.
Bulan kedua service jatah km nya baru saya complain kan lagi kendala yang lalu, hasil stang masih miring, bensin sudah g boros, mesin masih kasar, esok harinya lcd dasboard semua mati. Hasilnya, lcd menunggu karena masuk nya claim, kemungkinan sekitar satu bulan, mesin masih kasar, stang masih miring ditambah tarikan bertama motor setelah berhenti itu bergetar semua motor sampai ke saya pengendara nya hadewh….
Akan tetapi, pada saat menginjak usia nya yang ke 5 bulan, saya mulai merasakan kasar nya cvt di rentang kecepatan20-40 km/jam dan itu tidak pernah terselesaikan sampai sekarang, belum pula getaran body depan dan head stang yang harus berulang kali di awali dengan double tape. Juga masalah2 lain spt lampu2 yg mudah putus, (lampu kecil plat nomor, lampu rem, lampu utama) baru2 ini saya mendapati masalah lg yaitu laher cvt yg harus diganti krn sudah bunyi(pdhl tdk pernah kena banjir) dan ass roda cvt yg terlihat tidak baik (padahal tdk pernah diketok) dan selalu service di bengkel ahass, yang saya amati sejak 10 tahun lalu produk2 motor honda selalu mengalami penurunan kualitas material dari tahun ke tahun dan bisa kita perhatikan dari material body yg paling mudah, bisa dibedakan versi 2 tahun sebelumnya dengan versi yg terbaru, pasti akan didapati perbedaan kualitas body yg cukup ke tara diantara keduanya, itu baru dari kaset mata sekilas body saja lho, belum dengan material2 metal yg ada di dalam blok mesin dan perangkat lainnya.
Maksud saya, agar saran dan penilaian kami ini dapat menjadi bahan evaluasi bagi honda agar dapat mempertahankan mutu kualitas produk nya agar dapat senantiasa dicintai oleh konsumen ya dari generasi ke generasi, krn saya dari jaman bapak saya thn 80an sdh memakai motor honda yang terbukti dan teruji awet, bandel, dan irit. Keadaan spt inilah yg pada masa skrg ini tidak sepenuhnya lagi kami dapati dari produk2 sepeda motor Honda.
Matic pertama yang ajib Udah kurang lebih 8 bulan saya riding pakai Vario 125 ESP CBS ISS Overall,,sangat sangat nyaman untuk commuter dalam kota.. 🙂 Vario 125 ESP ini kebetulan motor matic pertama saya.
Begitu Vario ini dianter ke rumah, saya tes fitur ISS dan langsung kaget..takjub tepatnya..karena mesinnya bisa mati sendiri, dan otomatis nyala lagi pas saya tarik gas sedikit. Kekurangannya, kadang stir oblak pas lewat polisi tidur..mungkin kendala di komstir yg kurang perfect. Kesimpulannya, saya puas banget dengan performa Vario 125 ESP CBS ISS (kebetulan ambil warna hitam).
Saya telp marketingnya, disuru bawa ke ahass, sudah dibongkar tapi tetap tidak bisa rapat. Hari ini saya pakai, ada suara (ngik ngik) saat lewat jalan tidak rata di bagian depan tapi blm saya bawa ke ahas, semoga tidak ada msalah yg berarti.
suara berisik Saya baru saja membeli vario 125 cbs, pada bulan januari 2016, dan sekarang msh berjalan 500km, setiap hari saya gunakan meskipun jarak tidak jauh, dari segi irit, memang irit, akan tetapi pada kecepatan sekitar 40KM kendaraan terasa berisik “ngeter” pada kecepatan tinggi oke….. Apakah ulasan ini membantu anda ?
Saya beli vario 125 cbs awal september 2016…dr pertama baru saya pke sampe skrg udh 3 bulan lbh shock breaker yg dpn trutama terasa sangat2 keras dn getar hbis naek badan dn tgn terasa pgel smua…udh saya coba brkali2 ganti olie shock breaker dpn tetep sama keras dn getar…klo lwat jln agk jelek sdikit bnr2 terasa sangat2 tdk nyaman…saya smpe putus asa dn brpikir apa vario sy cacat product ya…soale sya coba naik vario 125 cbs tmn rsanya shock breakerny empuk dn nyaman di naiki…trus saya harus bgmna…mgkin lbh baek tdk sya stori aj angsuranny biar ditarik dealer sj rsany tdk mslh buat sya.
drpd naek mtr hbs tu kdua tgn dn pundak pgel2 smua….itulah keluhan yg sy rasakan. sy suka motor ini,,alasanya, dimensi motor ini yg cukup besar yg otomatis mebuatnya stabil waktu di ajak ngebut,,karna saya pake motor ini untuk harian jdi sangat membantu karna bensinnya irit terbukti saya bawa motor ini beberapa kali touring cukup 1 kali isi bensin pertamax full teng,bisa bulak balik bogor depok itu pun masih sisa 2 strip,,torsi maupun power sangan baik dan responsif,,untuk handlingnya cukup baik hanya kurang bisa di ajak rebah karna bannya kurang lebar, tp itu ga jadi masalah,,rem cbs nya sangat membantu untuk pengereman mendadak atau pengereman normal, hanya keganjilan saya terletak pada CVTnya,,awal motor turun masih oke,,satu setengah bulan pertama dan pada servis berkala yg pertama CVT nya masih oke tp menginjak 1 bulan semenjak servis berkala tadi baru mulai terasa gejala aneh seperti bodi depan getar saat star jalan bodi depan sampai stang terasa getar,,sy heran motor baru ko udah begini, tp karna sy punya vario techno yg karbu di rumah,,sy sudah ga heran karna hampir setial type vario punya penyakit seperti itu,,biasa CVT kotor tp berbeda dengan vario yg karbu cm di bersihkan 1 kali langsung enak dalam jangka waktu yg lama, nah di vario 125 yg baru ini setiap servis berkala saya harus servis CVT untuk di bersihkan, tp jarak 2 minggu udah getar lagi padahal kalo urusan servis saya ga pernah telat,sy mohon kepada honda dan para sobat satu hati sy minta solusinya???
?… Tp prihal cvt tadi tidak mengurangi kesukaan saya pada produk honda karna ada masalah/kendala di motor pasti ada solusinya,buktinya Sy punya 3 motor honda di rumah yg pertama honda vario techno karbu 2011,,CBR 150 K45 dan motor yg lagi ane bahas yaitu vario techno 125 CBS ISS ESP thn 2015 akhir,,semuanya ga mengecewakan sejauh ini,,cm soal cvt td yg masih misterius,, Dan saya merekomendasikan motor vario techno 125 CBS ISS ESP kepada semua yg membaca komen saya ini dan untuk semua yang suka touring,,terima kasih…. Jok Vario 125 ( Keras ) untuk joknya terasa keras…dan untuk Accesoris kalau beli harus sepaket tidak bisa terpisah…knapa tidak di pasangkan sekaligus untuk tambahaan Accesoris yang standartnya…sperti karpet,..knalpot.. ( dengan harga yang sama + Accesoris )……Tetapi selama saya pakai…bagasi lebih besar dari yang lain…….smoga vario dan merk honda lain terus mengembangkan inovasi tentang penghematan bahan bakar ( motor tenaga surya / Tanaga Listrik …..) Brafo.. Apakah ulasan ini membantu anda ?
kiranya ada yg mengalami seperti saya dan tahu solusinya, trims Apakah ulasan ini membantu anda ? Dari awal pakai saya ngerasain ada yg aneh dgn stang atau pengendalian depan.seperti narik kekiri handlingnya.setelah saya periksa dgn mata sendiri ternyata posisi stang agak miring alias tidak sama lurus dgn garis tengah spatbor dan body depan.akhirnya saya ke bengkel ahass dan diluruskan disana.tapi masalah belum selesai karena pada kecepatan tinggi tetap berasa ga stabil handlingnya. Yg kedua jg masalah putaran mesin.saya merasa tarikanya berat,tidak seenteng beat fi. point lainnya, saya acungkan jempol buat Honda Vario 125 ini, karena system ISS yang menghemat BBM dan emisi gas buang.
love it bought the iss model for my wife and had the chance to use it a lot while i was there for a month i found it to be a great bike and joy to ride only faults with it is as has been mentioned in other comments it is a bit low especially the exhaust as i scraped that a couple of times on speed bumps and the seat design with hitting breaks you slide forwards and nearly off the front of the seat but it really is worth the 5 stars that i am giving it Apakah ulasan ini membantu anda ? tanjakan apapun dilalui tampa ngeden, perawatan termasuk murah… selama 3 tahun saya baru ganti roler 1x, belt 1x.
Kekurangan yang saya temukan hanya karna saya menerima vario ini dengan hasil finising cat yang kurang apik dibagian batok kepalanya… vernisnya sangat buruk sehingga bila saya poles tidak mendapatkan kilapan yang baik dan suara getaran di body batok kepala nya kalo berjalan dibawah 30 km/per jam agak berisik. saya beli warna putih, desainnya ok, posisi berkendara enak, handling enak dengan berat 109kg, konsumsi bbm 1L/50km iritlat dengan kapasitas tangki 5,5l saya si pengennya biar lebih gede lagi tangkinya biar makin jarang minum si motor.
Harga Honda Vario 110 masih Tinggi, Apa Penyebabnya?
Uniknya lagi, harga Honda Vario 110 tersebut terbilang tinggi untuk sebuah motor yang sudah lumayan tua. Meski demikian, peredaran produk yang sempat menyandang status skutik terlaris Honda, tak berhenti begitu saja. Pasalnya, pada model Honda Vario inilah pihak pabrikan menerapkan sistem pengabutan bahan bakar injeksi. Dan, selayaknya pula jika Honda Vario 110 injeksi itu dibanderol lebih mahal ketimbang versi karburator. Tentu saja penetapan harga jual kembalinya itu lebih mahal dari motor bekas kepunyaan kompetitor. Pada generasi pertama dan kedua Honda Vario 110, PT AHM menggunakan mesin SOHC 108 cc karburator.
Tidak dapat dipungkiri, efisiensi bahan bakar masih menjadi salah satu faktor yang dicari masayarakat terhadap sebuah motor. Pihak PT AHM melalui jaringan bengkelnya menjamin spare part Honda Vario 110 akan tetap tersedia dalam kurun waktu 7 tahun.
Kendati sudah diskontinu, harga Honda Vario 110 bekas nyatanya masih dipatok tinggi oleh para pemilik maupun penjualnya.
Sementara dari sisi layanan after sales, pembeli Honda Vario 110 bekas masih terjamin dengan ketersediaan spare part yang lumayan panjang (7 tahun semenjak diskontinu).
Be First to Comment