“Kalau mau naik satu step, bisa pakai piringan Honda Blade, aftermarket seperti KTC atau PSM yang lebarnya 220 mm,” buka Herlanudin, owner bengkel Erlan View kepada GridOto.com. “Untuk pelek bawaan Honda Vario yang ukurannya ring 14 upgrade disk maksimal itu 260 mm,” kata Erlan saat ditemui di Perumahan Narogong Permai No.68B, Rawalumbu, Bekasi, Jawa Barat.
Belum Banyak yang Tahu, Ternyata Ini Alasan Piringan Cakram Rem Motor Dibuat Berlubang
Tujuan penyematan komponen ini untuk meningkatkan faktor keselamatan karena diklaim jauh lebih pakem ketimbang model drum alias tromol. Sebab, jika piringan mengalami lecet atau pengikisan yang tak rata bisa mengurangi performa dari pengereman sepeda motor. “Adanya lubang pada cakram juga sebagai media pembuangan dari kotoran, kerikil, debu, atau pasir-pasir halus,” jelasnya.
Guna mengetahui batas pemakaian dari disc brake, umumnya pabrikan menyematkan semacam kode minimum ketebalan piringan.
Jangan biarkan kampas menipis hingga menyisakan besi saja, kesalahan itu bisa mengikis permukaan utama cakram. Tapi bila kampas rem sudah menipis sebelum rekomendasi masing-masing pabrikan, jangan menunggu segeralah untuk melakukan penggantian.
Kapan Piringan Rem Cakram Motor Harus Diganti?
Maka itu, harus sering dilakukan cek fisik, dengan mengukur ulang diameter luar dan ketebalan piringan. Piringan berpotensi getas dan patah secara tiba-tiba ketika dipakai bekerja dalam waktu lama, dengan suhu yang tinggi.
Be First to Comment