Apabila pemakaian berat atau (motor) selalu dipakai jarak jauh, lebih bagus jika durasinya dipercepat. Ini terjadi lantaran adanya gesekan antar komponen pada transmisi yang bisa disebabkan oleh perubahan viskositas oli gardan.
Getaran pada setang dan bodi motor pun akan terasa bilamana telat mengganti oli transmisi.
Lebih parahnya lagi, hal itu akan merusak bearing gardan yang menempel pada bak CVT. Jika sudah seperti ini, bersiap mengalokasikan dana lebih untuk penggantian spare part tersebut.
Ciri Oli Gardan Motor Matic Habis
Mengutip Suzuki, selain menimbulkan suara bising, masih ada beberapa ciri lainnya yang menandakan bahwa oli gardan harus segera diganti. Munculnya suara bising ini dikarenakan fungsi oli gardan sebagai penggerak transmisi otomatis sudah tidak kental atau mulai terlihat encer.
Tidak hanya itu, kendaraan matic tersebut juga mengeluarkan suara kasar saat dikendarai, terutama ketika dipacu dengan kecepatan tinggi. Selanjutnya, ciri oli gardan motor matic habis bisa diketahui ketika Anda merasakan performa kendaraan terasa menurun.
Apabila ini terjadi, hal tersebut merupakan pertanda bahwa oli gardan motor matic habis dan harus segera diganti karena telah tidak layak untuk digunakan lagi. Akibatnya, timbul gesekan antara komponen yang ada pada gardan tersebut sehingga meningkatkan suhu sampai overheating. Salah satunya adalah bearing gardan pada box CVT yang berfungsi untuk menyelaraskan putaran mesin motor matic dan pulley bagian depan. Ciri lain oli gardan motor matic habis atau sudah terlalu kotor adalah muncul aroma yang tak sedap ketika kendaraan dinyalakan. Jika sudah seperti ini, jangan ditunda lagi, segera bawa motor matic Anda ke bengkel resmi terdekat untuk mengganti oli gardan.
Dampak Tidak Ganti Oli Gardan Mobil
Suara bising didapatkan dari kontak CVT yang akan berdampak pada kerusakan parah dan membuat pengendara serta penumpang tidak nyaman selama berkendara. Dampak lainnya dari tidak mengganti oli gardan adalah mesin akan mengalami ngadat dan membuat laju kendaraan terhambat akibat gesekan antarkomponen yang terlalu keras. Gesekan dinamis yang terlalu keras akan terjadi karena oli gardan sudah tidak dapat digunakan lagi.
Tentu saja kerusakan akan terjadi pada gear ratio, karena kerjanya mengandalkan pelumas dari oli gardan.
Jika tidak segera ditangani, masalah besar dan bahaya akan berada di depan mata Anda, mengutip Daihatsu.
Kapan Waktu yang Tepat Ganti Oli Transmisi atau Gardan?
Amat disayangkan pergantian jenis oli transmisi ini sering terlewatkan pergantiannya sehingga mengakibatkan rusaknya komponen motor. Banyak sekali komponen yang saling bergesekan di dalam transmisi otomatis motor matic yang apabila tidak dilumasi dengan oli gardan akan terdengar suara berisik pada bagian box CVT bagian belakang. Segera ganti oli transmisi ke AHASS terdekat untuk mendapatkan hasil yang maksimal.
Pergunakan oli transmisi formulasi khusus yang memiliki keunggulan tingkat gesek rendah, mampu melumasi celah tersempit pada Gear CVT serta mampu menahan tekanan kerja dan temperatur yang tinggi terhadap daya pelumasan.
Pengiriman bisa dilakukan menggunakan jasa expedisi ke seluruh pulau di Indonesia.
Kapasitas Oli Gardan Vario 110 Karbu : Vario Holic
Baca Juga: Segini Interval Servis dan Ganti Oli Peugeot Django, yang Pertama Enggak Usah Bayar. Baca Juga: Jangan Salah, Volume Oli Sokbreker Yamaha All New R15 Kiri dan Kanan Beda, Ini Kata Mekanik Bengkel Resmi. “Meskipun beda kubikasi mesin, daya tampung oli gardan matic Honda semua sama, yaitu 120 ml,” beber Ahmad Matih, Service Advisor yang bertugas di Jl.
Hal ini dimungkinkan berkat lubang pengisian oli gardan di motor Honda yang posisinya menghadap samping. GridOto.com – Tersedia dalam 2 tipe dengan kemasan berbeda, ternyata ini bedanya oli gardan matic Honda yang ditawarkan di bengkel resminya. Secara umum, oli gardan berfungsi untuk melumasi komponen di transmisi otomatis agar tetap halus dan awet ketika motor digunakan.
Lalu apa perbedaan antara 2 tipe oli gardan berlabel AHM Oil yang ditawarkan bengkel resmi motor Honda? Untuk oli gardan botol putih merupakan tipe standar dengan bahan semi sintetik dilepas seharga Rp 13 ribu.
Sedangkan oli gardan botol oranye yang diklaim pakai bahan full sintetik dijual sedikit lebih mahal, yaitu Rp 15 ribu.
Oli mesin Honda BeAT dianjurkan diganti tiap pemakaian 4.000 km atau 4 bulan sekali, tergantung mana yang dicapai lebih dulu. Dalam buku pedoman pemilik Honda BeAT disebutkan kapasitas oli mesin yang dibutuhkan saat penggantian sebanyak 0,65 liter. Ribut Wahyudi selaku Kepala Bengkel Bintang Motor Honda Cinere, Depok menjelaskan dampak yang terjadi jika tidak sesuai mengisi volume oli mesin.
Jika terus dibiarkan, risiko terbesarnya motor bisa mengalami turun mesin,” kata Ribut pada OtoRider beberapa waktu lalu. Ok bro sekian dulu, next time dilanjut lagi jangan lupa stay terus di portal paling keren versi gua sendiri…. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Jangan Terbalik, Begini Tahap Ganti Oli Gardan Motor Matic Honda
GridOto.com – Jangan sampai terbalik, begini tahapan ganti oli gardan motor matic Honda mulai dari proses kuras sampe pengisian ulang. “Pertama posisikan motor di permukaan yang rata dan pasang standar ganda untuk memudahkan proses pengisian oli,” jelas Ahmad Matin, Service Advisor AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan.
Be First to Comment