Model ini juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, yang mengaplikasikan sistem pengabutan bahan bakar injeksi PGM-FI. Model ini yang memiliki desain yang berbeda dibanding Vario Techno atau Standar, dan dilengkapi Vario CBS Techno atau Combi Brake System, yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik. Diperkenalkan pada tanggal 5 Maret 2012, Vario 125 menggunakan mesin 124,8 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 125.
Pada tanggal 20 Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan Idling Stop System (ISS), di mana mesin akan mati secara otomatis setelah lebih dari 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 125 mengalami perubahan desain secara keseluruhan (sama dengan Vario 150 yang diperkenalkan secara bersamaan) dan penambahan fitur, seperti Remote Answer Back System dan lampu penerangan utama LED. Tidak hanya itu, terdapat perubahan pada ukuran ban yang lebih lebar, yaitu depan 90/80 dan belakang 100/80 dengan velg baru. Sistem pengereman ada sedikit perbedaan dengan aplikasi Wavy Disc Brake pada roda depan. Diperkenalkan pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin 149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ACG Starter dan Idling Stop System.
Meski bertenaga besar, Vario 160 ini dikatakan sangat efisien bahan bakar, dengan teknologi terbaru ESP+ dari Honda.
DIY : Ganti Bohlam Lampu Depan Vario 125. Gampang Kok
Yaps, lampu utama yang berfungsi menarangi malam dan pengaman di kala siang mati. Sebelum akhirnya memakai cara ini mmz sebenernya sudah mengaplikasikan teknik berbeda untuk membuka bohlam depan si Vario.
Caranya kita tinggal rogoh saja tuh fiting bohlam dari arah bawah layaknya mengganti lampu kota.
Yang ada malah emosi jiwa karena tuh bohlam gak mau juga beranjak dari tempatnya.
Ya sudah daripada kerepotan sendiri tanpa ada ujungnya, cara mengganti bohlam lammpu depan vario 125 secara konvensional pun dilakukan. Sampeyan tinggal melepas semua baut yang menggabungkan front cwol dengan inner (dek kulit jeruk) dan juga dasi tempat plat nopol.
Setelah kancing tersebut terbuka lanjutkan dengan menarik dasi ke atas untuk melepas kancing-kancing yang ada di kiri dan kanan accu. Nah, baut inilah yang juga harus sampeyan lepas untuk melepas front cowl Honda Vario 125 ini.
Tanpa itu front cowl gak akan terbuka dan sampeyan bakal kesulitan melepas fitting bohlamnya.
kalau tuh rumah lampu sudah terlepas/terpisah dari dek proses penggantian bohlam baru bisa dilakukan.
Di sana ada tiga lubang pengunci yang harus diplesetkan agar fitting mau terbuka dan bohlam bisa dilepaskan dari rumahnya/reflektor. Mau ganti halogen yang lebih terang tapi takut mika headlampnya kepanasan terus meleleh.
Be First to Comment