Skutik ini diproduksi oleh Astra Honda Motor di Indonesia sejak tahun 2006 hingga sekarang. Di antaranya dari segi desain lebih menarik dan performanya makin baik.
Untuk ruang penyimpanan, ada bagasi di bawah jok dengan kapasitas cukup luas yaitu 18 liter. Honda Vario 125 dilengkapi dengan fitur Idling Stop System (ISS) yang membuat mesinnya bisa mati jika diam dalam 3 detik. Honda Vario 150 termasuk kategori skutik premium yang kini dipasarkan dengan harga Rp 24.56 jutaan. Pertama kali dirilis tahun 2015, Honda Vario 150 sudah memiliki 2 generasi di tanah air. Konsep desainnya masih terinspirasi dari sepeda motor sport Honda CBR1000RR Fireblade. Desain Vario 125 dan 150 sebenarnya sama persis, hanya ada beberapa perbedaan di aksesoris yang baru terlihat kalau diperhatikan dengan teliti.
Di Vario 125 juga pastinya ada foot step, tapi bahannya baru terbuat dari karet.
Honda Vario 125 bentuk cakramnya masih lingkaran seperti pada kebanyakan motor matik. Sedangkan Honda Vario 150 yang termasuk skutik premium cakramnya sudah berbentuk wavy atau bergelombang. Bagasinya ayng berada di bawah jok mampu memuat beban hingga 18 liter.
Di dalam helm masih bisa untuk menyimpan jaket dan jas hujan. Sedangkan Vario 125 belum dilengkapi fitur ini, jadi masih menggunakan kunci biasa seperti sepeda motor keluaran lama. Selain itu, ada fitur anti theft alarm dan answer back key untuk melengkapi sistem pengamannya.
Spesifikasi yang berbeda dari Honda Vario 125 dan 150 terletak pada ukuran bannya. Beberapa aksesoris yang terbuat dari metal menjadikan bobot Vario 150 sedikit lebih berat. Kamu juga bisa belanja lebih hemat karena ada voucher dan promo.
Nih Spesifikasi Lengkap Honda Vario 150 eSP!
Akhirnya skutik anyar All New Honda Vario 150 eSP dijual ke pasaran. Saat mencobanya, konsumen akan langsung merasakan perbedaan power antara Honda Vario 150 dan yang 125 cc,” yakin Toshiyuki Inuma, President Director PT Astra Honda Motor (AHM). Secara kapasitas mesin, kini skutik medium level ini ada di 149,3cc, sama persis bila dibandingkan dengan Honda PCX 150 versi Thailand. Dengan mesin baru ini memiliki power hingga 12,47 dk di 8.500 rpm, lebih tinggi dari Vario 125 terbaru yang tenaganya 11,13 dk di 8.500 rpm.
Power dan torsi meningkat, tapi bobotnya jadi lebih ringan. Honda mengklaim Vario 150 eSP ini memiliki performa yang lebih baik di atas skutik lainnya. Pada jarak 0-200m, All New Honda Vario 150 eSP mampu mencatat waktu 11,9 detik dengan top speed 102 km/jam. Model ini membukukan konsumsi BBM teririt 52,9 km/liter melalui pengaktifan fitur Idling Stop System dengan metode pengukuran ECE R40.
Sistem starternya sudah ACG starter yang minim suara dikawinkan dengan fitur Idling Stop System (ISS) yang mampu membuat mesin langsung mati saat langsam lebih dari 3 detik dan menyala kembali hanya dengan memutar selongsong gas. Untuk harga, New Vario 150 eSP tipe exclusive dengan finishing warna polos dijual Rp 20,05 juta.
Honda Vario 150 eSP
Honda Vario 150 eSP – “Ride The Perfection” merupakan skutik flagship AHM dengan desain dan fitur yang tercanggih di Indonesia. Motor ini sudah menggunakan mesin Honda terbaru berteknologi eSP dan berbagai fitur lainnya seperti Answer Back System, lampu depan LED, PGM-FI, Combi Brake System, ISS dan lainnya.
Honda Vario 150 eSP ini memiliki performa tinggi jauh di atas motor skutik lainnya. Selain bertenaga, model ini juga memiliki konsumsi BBM teririt di kelasnya sebesar 52,9 km/liter.
Dilengkapi dengan sistem pendukung pengaman canggih seperti anti theft alarm & Answer Back System untuk memudahkan mencari posisi motor di lokasi parkiran Dual Keen LED Headlight – Sistem pencahayaan dengan teknologi LED berdesain futuristik yang memberikan image canggih & mewah. Full digital Panelmeter terbaru dan canggih – Memuat informasi konsumsi bahan bakar, jam digital, speedometer, tripmeter, pergantian oli, smart key, indikator baterai & tegangan aki ACG Starter yang membuat suara lebih halus pada saat mesin dihidupkan.
DIMENSI Dimensi (P x L x T) 1919 x 679 x 1062 mm Jarak sumbu Roda 1,280 mm Jarak terendah ke tanah 132 mm Berat kosong 112 kg RANGKA Rangka Underbone Suspensi depan Telescopik Suspensi belakang Swing Arm dengan suspensi Tunggal Ukuran Ban depan 90/80 – 14M/C 43P Tubeless Ukuran Ban Belakang 100/80 – 14M/C 48P Tubeless Rem depan Cakram Hidrolik, Piston Tunggal Rem belakang Tromol Sistem Pengereman Combi Brake System (CBS) MESIN Tipe mesin 4 langkah, SOHC dengan pendingin cairan Sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection) Diameter x langkah 57,3 x 57,9 mm Tipe Tranmisi Otomatis, V-matic Rasio Kompresi 10,6 : 1 Daya maksimum 9.7 kW (13.1 PS) / 8500 rpm Torsi maksimum 13.4 Nm (1.37 kgf.m) / 5000 rpm Tipe Starter Elektrik Tipe Kopling Automatic Centrifugal Clutch Dry Type KAPASITAS Kapasitas tangki bahan bakar 5,5 liter bahan bakar Kapasitas Minyak Pelumas 0,8 liter pada penggantian periodik KELISTRIKAN Tipe Baterai atau Aki MF 12V-5 Ah Sistem pengapian Full transisterized Tipe Busi NGK CPR9EA-9 / Denso U27EPR9 Lampu Depan LED 2.6 W x 2 (low), 5,2 W x 2 (high) Harga Kredit Honda New Vario 150 eSP Exclusive Brown, Silver & Red OTR Jakarta & Tangerang
Harga Kredit Honda New Vario 150 eSP Exclusive Black & Sporty OTR Jakarta & Tangerang wpDataTable with provided ID not found! Di halaman berikutnya, klik tombol “Beli Sekarang” dan ikuti petunjuk selanjutnya. Di halaman berikutnya, klik tombol “Beli Sekarang” dan ikuti petunjuk selanjutnya.
Berat Motor Vario 150 Berapa Kg? Berat Gak Ya?
Tetapi, dalam artikel ini kita tidak akan membahas kisah persaingan antara Vario 160 dan Aerox 155. Di era 2018, Vario 150 diberi update cukup mayor dan eksistensi generasi kedua dari Vario 150 ini bertahan setidaknya hingga awal tahun 2022 atau secara efektifnya mungkin hanya sampai tahun 2021. Tetapi intinya adalah berat kosong artinya berat tersebut dalam kondisi belum dihitung dengan instrumen lain seperti bahan bakar, oli dan lain sebagainya. Sedangkan curb weight (bahasa Inggris Amerika) atau kerb weight (bahasa Inggris Raya) adalah berat total atau berat isi yang mencakup berat kosong motor atau kendaraan secara umum ditambah dengan peralatan standar semisal bahan bakar hingga oli.
Mesin Tipe Mesin 4-langkah, SOHC dengan pendinginan cairan, eSP Volume Langkah 150 cc Diameter X Langkah 57,3 x 57,9 mm Perbandingan Kompresi 10,6 :1 Daya Maksimum 9,3 kW / 8.500 rpm Torsi Maksimum 12,8 N.m / 5.000 rpm Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,8 liter pada penggantian periodik Tipe Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering Tipe Transmsi Otomatis, V-Matic Pola Pengoperan Gigi Otomatis Tipe Starter Pedal dan elektrik Dimensi Panjang X Lebar X Tinggi 1.921 x 683 x 1.096 mm Jarak Sumbu Roda 1.280 mm Jarak terendah ke tanah 135 mm Berat kosong 109 Kg Kapasitas tangki bahan bakar 5,5 liter bahan bakar Rangka Rangka Tulang punggung Tipe suspensi depan Teleskopik Tipe suspensi belakang Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal Ukuran Ban Depan 80/90 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam) Ukuran Ban Belakang 90/90 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam) Rem Depan Cakram hidrolik, dengan piston tunggal Rem Belakang Tromol – sistem pengereman CBS Kelistrikan Tipe Battery Battery 12V-5Ah, tipe MF Busi ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9 Pengapian Full Transisterized, Baterai Mesin Tipe Mesin 4 langkah, SOHC, eSP, Pendingin Cairan Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection) Diameter X Langkah 57,3 x 57,9 mm Tipe Tranmisi Otomatic, V-matic Rasio Kompresi 10,6 : 1 Daya Maksimum 9.7 kW (13.1 PS) / 8500 rpm Torsi Maksimum 13.4 Nm (1.37 kgf.m) / 5000 rpm Tipe Starter Elektrik Tipe Kopling Automatic Centrifugal Clutch Dry Type Rangka Tipe Rangka Underbone Tipe Suspensi Depan Telescopic Tipe Suspensi Belakang Swing Arm dengan Suspensi Tunggal Ukuran Ban Depan 90/80 – 14M/C 43P Tubeless Ukuran Ban Belakang 100/80 – 14M/C 48P Tubeless Rem Depan Cakram Hidrolik, Piston Tunggal Rem Belakang Tromol Sistem Pengereman Combi Brake System Dimensi Panjang X Lebar X Tinggi 1919 x 679 x 1062 mm Tinggi Tempat Duduk 769 mm Jarak Sumbu Roda 1.280 mm Jarak Terendah Ke Tanah 132 mm Curb Weight 112 kg Kapasitas Tangki Bahan Bakar 5,5 liter bahan bakar Kapasitas Minyak Pelumas 0,8 liter pada penggantian periodik Kelistrikan Tipe Baterai Atau Aki MF 12V-5 Ah Sistem Pengapian Full transisterized Tipe Busi NGK CPR9EA-9 / Denso U27EPR9 Lampu Depan LED 2.6 W x 2 (low), 5,2 W x 2 (high)
Dihentikan Honda Vario 150 Standard Fitur dan Spesifikasi
Model ini juga sekaligus menjadi kasta tertinggi di jajaran Vario series. Fitur seperti sistem kunci Smart Key System, bisa ditemui pada model ini.
Ruang penyimpanan di bawah jok cukup besar, karena dapat menampung barang bawaan hingga helm open face. Sistem yang mampu menghidup-matikan mesin secara otomatis saat keadaan idle lebih dari 3 detik.
Lalu ada Combi Brake System (CBS) yang membantu mengoptimalkan pengereman, standar otomatis (Side Stand Switch), dan Brake Lock System yang mengunci posisi motor kala berhenti di jalanan menanjak.
Be First to Comment