Jadi, kalau kondisi panas, justru perlu tambah angin,” kata pria yang ngantor di Bitung, Tangerang, Banten ini. Tanpa berpanjang lebar, kali ini Moladin akan membeberkan secara rinci terkait penyebab mesin motor matic cepat panas:. Meski demikian penggantian oli bisa lebih cepat, kalau motor matic yang kamu gunakan merupakan tipe pekerja keras. Penyumbatan ini akan sulit terdeteksi karena lokasinya di dalam saluran serta biasanya tidak menunjukan tanda secara visual. Salah satu faktor lain yang menyebabkan motor matic cepat panas, ditenggarai kipas pendingin atau cooling fan mengalami kerusakan. Tak hanya mesin saja, motor matic cepat panas bisa ditenggarai oleh CVT (Continous Variable Transmission) yang bekerja tidak maksimal.
Untuk pemakaian yang salah bisa dilihat dari kondisi pelek roda belakang,pelak belakang akan timbul panas berlebih bahkan jika peleknya warna putih atau selain warna hitam maka catnya akan timbul kecoklatan karena panas.Lihat gambar dibawah ini,peleknya sampai coklat banget,bahkan konsumen pemilik motor ini dalam 1 tahun sudah dua kali ganti kampas kopling assy karena selain setiap hari menempuh jarak jakarta – bogor dari cara pakai juga salah karena sering tahan tuas rem saat jalan. Tapi banderol yang ditawarkan tersebut cenderung terbayarkan, mengingat kualitas ban Michelin dikenal memang tangguh untuk menghadapi segala musim. Khusus buat kamu yang cari ban Nmax, ada pilihan Pirelli Evo dengan ukuran lebih besar dari versi standar.
Produk ini merupakan bagian dari PT Multistrada Arah Sarana yang juga dikenal memproduksi merek ban mobil Achilles. Produk ban FDR dilengkapi dengan compound technology yang memberi jaminan daya cengkeram tinggi serta memberikan kestabilan dalam berkendara. FDR juga turut disematkan teknologi aquo driven yang punya kemampuan memberi rasa nyaman berkendara di jalanan basah, karena mampu membelah genangan air dengan mudah.
Sebagai buktinya, Metzeler menerapkan teknologi multi zone tension serta multiple radius contour yang menjadi ciri khas produk ban asal Jerman tersebut. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Velg Ban Belakang Vario Panas : Vario Holic
Untuk pemakaian yang salah bisa dilihat dari kondisi pelek roda belakang,pelak belakang akan timbul panas berlebih bahkan jika peleknya warna putih atau selain warna hitam maka catnya akan timbul kecoklatan karena panas.Lihat gambar dibawah ini,peleknya sampai coklat banget,bahkan konsumen pemilik motor ini dalam 1 tahun sudah dua kali ganti kampas kopling assy karena selain setiap hari menempuh jarak jakarta – bogor dari cara pakai juga salah karena sering tahan tuas rem saat jalan. 28 01 2019 Inilah Cara Lacak Penyebab CVT Motor Matik Dengung Saat Deselarasi Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai bagaimana cara lacak penyebab CVT motor matik dengung saat deselarasi nah agar lebih memahami dan dimengerti simak pemaparannya dibawah ini.
28 01 2019 Inilah Penyebab Cara Mengatasi Lampu Rem Motor Sering Putus Untuk pembahasan kali ini kami akan mengulas mengenai penyebab cara mengatasi lampu rem motor sering putus nah agar lebih dapat memahami dan dimengerti kalau begitu simak saja pemaparannya dibawah ini. Dugaan sementara yang MJ sampaikan kepada teman MJ adalah karena kebiasaan tangan yang berada di tuas rem membuat tanpa sadar rem tertarik, selain itu kemungkinan lain yang MJ sampaikan adalah lupa melepas parking brake lock ketika di lampu merah jadi setelah lampu merah dan sepanjang perjalanan kondisi ban masih mengerem sehingga akhirnya velg menjadi panas karena terus bergesekan sepanjang jalan.
Meskipun kebanyakan motor matic keluaran baru sudah pakai cakram belakang, tapi masih banyak juga yang rem belakangnya berjenis teromol. Baca Juga: Bagian Pelek Paling Mencolok, Yamaha Aerox Warna Ungu Ini Juara Daily di Customaxi Pontianak. Lho kok bisa cuma menaruh jadi di atas tuas rem bikin pelek belakang motor matic gosong ? Makanya, hindari menggantung tangan atau kaki di tuas rem motor yang masih teromol agar warna pelek tidak gosong.
Mencoba mengangkat lagi memoar lama, Honda Vario ini menunjukkan kalau low rider masih tetap eksis dan bisa kembali bangkit. Meski kebanyakan motor matik keluaran baru sudah pakai cakram belakang, tapi masih banyak juga yang rem belakangnya berjenis teromol. (Baca Juga: Yamaha NMAX Baru Power Dan Torsi Naik, Tanam Part Upgrade, Siapkan Rp 2 Jutaan). Meskipun kebanyakan motor matic keluaran baru sudah pakai cakram belakang, tapi masih banyak juga yang rem belakangnya berjenis teromol.
Baca Juga: Bagian Pelek Paling Mencolok, Yamaha Aerox Warna Ungu Ini Juara Daily di Customaxi Pontianak. Lho kok bisa cuma menaruh jadi di atas tuas rem bikin pelek belakang motor matic gosong ?
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Penyebab Tromol Belakang Panas, Akibat Komponen Tidak Ori hingga Penyetelan
Sepeda motor memang lebih banyak dipilih karena praktis dan bisa menyalip ketika berada di area jalan yang padat. Tidak sedikit dari pengguna sepeda motor yang sering merasakan bagian tromol terasa panas.
Segera cari tahu penyebab tromol belakang panas untuk dapat memberikan penanganan secara tepat. Sebagai pemilik sepeda motor, pasti Anda pernah mengalami velg belakang terasa panas meski dalam pemakaian normal. Salah satu yang sering terjadi yaitu bongkar velg akibat tambal ban, namun justru tromol belakang menjadi lebih panas. Selain itu, penyebab lain juga bisa terjadi karena saat bawa motor sering menahan rem atau ngambang.
Sebenarnya masih banyak penyebab tromol belakang panas, mengapa terjadi hal seperti ini. Hal ini mengakibatkan ketika tuas rem Anda tarik sedikit saja, maka akan menyentuh tromol.
Kesalahan mengganti kampas yang bukan aslinya memang bisa menjadi penyebab tromol belakang panas.
Untuk itu, sebaiknya memilih barang atau komponen asli meski harganya mahal, namun dapat bekerja dengan baik. Jika rem selalu Anda tarik dan gas belum juga dilepas bisa mengakibatkan masalah. Cara ini yang dapat mengakibatkan kampas ganda hancur dan rem belakang panas.
Inilah Penyebab Tromol Motor Belakang Panas, Jangan Anggap Sepele!
Baca Juga: Jelang Idul Adha, Ridwan Kamil Minta Pengawasan Lalu Lintas Hewan Ternak Lebih Diperketat Baca Juga: Begini Tanggapan Rachmat Irianto Usai Pertandingan Timnas Indonesia vs Kuwait di Kualifikasi Piala Asia 2023 Kampas Tromol Tidak Ori – Penggantian komponen sepeda motor yang terbaik tentu harus memilih aslinya. Kesalahan mengganti kampas yang bukan aslinya memang bisa menjadi penyebab tromol belakang panas.
Motor Matic Jangan Asal Gas-Rem,Taati Aturan Cara Pakainya
Motor matic tidak boleh dijalankan asal gas pol main rem sembarangan,motor matic diharamkan tarik gas sembari tuas kopling ditekan full atau sedang saat berjalan.Tarik tuas rem hanya diperlukan saat pengeraman saja saat motor kondisi jalan normal atau tarik gas full sangat diharamkan sembari tarik tuas rem.Pada saat kita melewati polisi tidur posisi handle gas harus benar2 habis jangan sampai tersisa karena saat kita melewati polisi tidur pasti kita akan tarik handle rem depan/belakang.Jika kita sering tarik handle rem pada saat kondisi jalan akan ada efek kerusakan terutama dibagian part cvt. Untuk pemakaian yang salah bisa dilihat dari kondisi pelek roda belakang,pelak belakang akan timbul panas berlebih bahkan jika peleknya warna putih atau selain warna hitam maka catnya akan timbul kecoklatan karena panas.Lihat gambar dibawah ini,peleknya sampai coklat banget,bahkan konsumen pemilik motor ini dalam 1 tahun sudah dua kali ganti kampas kopling assy karena selain setiap hari menempuh jarak jakarta – bogor dari cara pakai juga salah karena sering tahan tuas rem saat jalan. Kotoran jadi banyak menempel dibox cvtnya dan ruang cvt
Beberapa penyebab tromol belakang motor panas bahkan gosong, ini lho penyebab nya.
Ketika habis melakukan perjalanan jauh atau baru saja melewati jalan pegunungan, bila cara mengendarai motor yang salah biasanya berefek tromol belakang terlihat gosong akibat panas tinggi. Ketika jalanan menurun dengan melakukan pengereman secara terus menerus hingga dapat mengakibatkan tromol jadi panas dan gosong.
Jadi untuk menghindari hal tersebut adalah pemeliharaan atau pengecekan pengereman secara rutin atau saat akan melakukan perjalanan , pastikan kondisi motor sesuai standar nya dan yang lebih penting adalah cara mengendarai motor sesuai dengan fungsinya.
Be First to Comment