Gredek atau getaran pada CVT sering didapati pada motor Honda Vario 125 & 150 atau juga vario 125 techno, umumnya dirasakan saat pertama mulai tarik gas, tetapi sesudah lajunya agak kencangan dikit langsung hilang dengan sendirinya. Sebenarnya ada banyak solusinya dan satu diantara yang paling baru yaitu gunakan kampas kopling dari Yamaha NMAX. Terlebih kalau gunakan yang type racing, bahannya terbuat dari carbon kevlar, di jamin lebih cepat melepas panas. Jika dibanding dengan kampas ganda bawaan, pasti getaran jauh lebih berkurang kalau pakai yang punya Nmax.
Kalau kita komparasikan dengan kampas ganda tipe racing untuk Vario pun ternyata kepunyaan NMAX tetap lebih panjang. Cara memasang kanvas nmax ini cukup mudah, pertama kita buka tutup CVT pakai kunci T 8 mm.
Begini Caranya Bore Up Honda Vario 125 Jadi 155 Cc, Gampang Kok!
GridOto.com – Bore up bisa jadi salah satu pilihan buat meningkatkan drastis performa Honda Vario 125. “Piston atau seher Honda CS1 itu ukurannya 58 mm,” buka Anggi Prasetya, owner Gilang Speed Way (GSW) kepada GridOto.com.
Cara Hilangkan Gejala Gredek di CVT Honda Vario, Ampuh!
Nah, kotoran hasil gesekan kampas ganda dengan mangkok atau rumahnya itu yang sering bikin Honda Vario gredek. “Cara atasinya, pertama bersihkan dahulu mangkok kampas ganda dan area sekitar CVT-nya,” buka mekanik yang bengkelnya terletak di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat ini. “Dibolongi di pinggirnya supaya kotoranya langsung jadi ke dasar blok CVT dan kampas gandanya lebih menggigit,” sahutnya.
Gredek Pada CVT Honda Vario 150 Bisa Sembuh Pakai Cara Ini!
“Kalau mangkok kampas ganda sudah dilubangi tapi Honda Vario 150 masih gredek juga, solusi terakhirnya adalah karteling,” buka Givarius Kimza, owner YR Custom kepada GridOto pada Senin (13/04/21). “Permukaan itu dibuat kasar agar kampas ganda tidak selip dan menimbulkan gredek,” tambahnya saat ditemui di Jalan Alternatif Cibubur KM 3, Jatikarya, Bekasi, Jawa Barat.
Be First to Comment