“Pada matic Honda yang sudah pakai ACG starter, efeknya sensor CKP dan spul bisa mengalami kerusakan,” ujar Oki Aditiawan dari bengkel Sinthink Garage, Pejaten, Jakarta Selatan. “Elektrik starter mungkin bisa dipakai lagi, namun mesin motor akan kembali mati tidak lama setelah dihidupkan karena adanya kendala pada sensor yang rusak tadi,” ungkapnya.
Apa Arti Kode MIL Honda 52? Ini Penjelasannya
Kode MIL atau Malfunction Indicator Light yang menyala di speedometer menunjukkan adanya kerusakan pada kendaraan. Jawaban dari pertanyaan apa itu kode MIL Honda 52 yang muncul di speedometer berarti menunjukkan malfungsi atau kerusakan pada salah satu bagian sepeda motor. Kode MIL 52 bisa muncul di beberapa jenis sepeda motor Honda, seperti: Beat, Vario, dan Scoopy. Berbagai motor berjenis matic tersebut dilengkapi dengan Crankcase Position Sensor yang berfungsi untuk mengontrol sistem injeksi, pengapian, dan parameter mesin lainnya.
Kode Kedipan Honda: Pahami supaya Tak Panik
Masalahnya, arti kode kedipan Honda ini memang tak diketahui oleh semua orang. Sensor Engine Oil Temperature/Engine Coolant Temperarature yang bermasalah akan membuat lampu indikator berkedip 7 kali. Sensor Intake Air Temperature yang rusak akan menyebabkan akselerasi motor menjadi kurang baik, mesin tak bertenaga. Biasanya hal ini diiringi dengan bunyi letupan pada bagian knalpot motor dan mesin sulit dihidupkan.
Masalah pada Intake Air Control Valve (IACV) menjadi penyebab kode kedipan Honda ini muncul. Jika ini terjadi, biasanya mesin motor sulit dihidupkan, kondisi stasioner kasar, dan boros BBM.
ECM yang bermasalah akan membuat mesin motor sering kali mati, bahkan saat digunakan. Sensor CKP yang rusak bisa mengakibatkan kasar saat kondisi stasioner, akselerasi motor berkurang, dan mesin jadi sulit dihidupkan.
Bawa segera motor Anda ke bengkel, jika terjadi kedipan seperti di atas ya.
Mengenal Kedipan Lampu untuk Motor Sistem Injeksi
Kehadiran injektor ini secara otomatis menghilangkan sistem karburator yang bisa dipakai motor-motor keluaran sebelum 2005.Pada sepeda motor injeksi, jika terjadi kerusakan pada komponen sensor-sensornya maka terdapat lampu pemberitahuan atau Malfunction Indicator Light (MIL). TP sensor dipasang pada sumbu yang sama dengan thorttle valve dan memakai variable resistor yang berubah berdasarkan bukaan thorttle valve.Ketika TP sensor ini bermasalah, maka akan mengakibatkan boros bahan bakar, akselerasi tidak baik, dan mesin juga akan sering mati.Jumlah 12 kali kedipan ini menunjukan bahwa injektor pada motor Anda bermasalah. IACV mengatur jumlah aliran udara pada putaran stasioner, pengaturan tersebut melalui throttle valve dengan mengoperasikan slide valve sesuai dengan sinyal pemasukan dari ECM agar dapat mempertahankan putaran stasioner mesin yang ditentukan standar.Ketika MIL berkedip 29 kali, maka mesin motor anda akan sulit dihidupkan.Ketika MIL berkedip selama 33 kali, ini menandakan bahwa Engine Control Module (ECM) merupakan nama lain dari Engine Control Unit (ECU) bermasalah.
Kode MIL Honda: Kenali Makna di Setiap Kedipannya Biar Tahu Komponen Motor Apa yang Rusak
Suara.com – Sekarang ini, motor injeksi produksi Honda dibekali lampu khusus yang dikenal dengan MIL (Malfunction Indikator Lamp). Jika terjadi masalah pada sistem injeksi motor Honda, maka MIL memberikan peringatan dengan menyala dan berkedip. Diketahui, lampu MIL ini berguna sebagai indikator jika terjadi kerusakan dibagian sistem injeksi motor. Jika MIL berkedip 7 kali, itu artinya terjadi masalah dibagian sensor ECT atau EOT.
Penyebab hal ini yakni rangkaian sensornya yang tak berfungsi atau adanya Intermitten Failure (putus sambung). Ini menyebabkan bahan bakar boros, akselerasi tak berjalan dengan baik, dan mesin kerap mati. Biasanya, hal ini terjadi disebabkan oleh injektor kurang berfungsi atau kontak yang tak baik dibagian konektor injektornya.
7 Cara Mengatasi Kode Mil 52 Vario 125 : Vario Holic
GridOto.com – Jika muncul gejala elektrik starter rusak diikuti oleh kode 52 di matic Honda, apa sebenarnya yang menjadi akar masalah? “Pada matic Honda yang sudah pakai ACG starter, efeknya sensor CKP dan spul bisa mengalami kerusakan,” ujar Oki Aditiawan dari bengkel Sinthink Garage, Pejaten, Jakarta Selatan. “Elektrik starter mungkin bisa dipakai lagi, namun mesin motor akan kembali mati tidak lama setelah dihidupkan karena adanya kendala pada sensor yang rusak tadi,” ungkapnya. Selain ganti aki baru, supaya elektrik starter kembali normal, solusinya perlu mengganti spul dan sensor CKP di motor.
Caranya melihat lampu khusus bernama malfunction indicator lamp (MIL) yang bakal jadi penanda jika ada masalah di sistem injeksi dan kelistrikan motor. Otomotifnet.com – Mogok bisa datang kapan saja dan tak terduga, seperti dialami Harno yang menggunakan Honda BeAT eSP 2015 saat menuju pasar.
(Engine Control Module) atau penghapusan data terlebih dahulu, sebelum dilakukan pengecekan part terkait serta kabel-kabel yang berhubungan dengan. Ketika motor vario 110 sobat tiba-tiba mengalami masalah dan ditandai kedipan lampu indikator,berarti telah terjadi kerusakan pada salah satu bagian sensor dari motor tersebut.Apabila hal ini terjadi,sebagai pemilik sobat tidak perlu langsung merasa panik dan sebaiknya coba melakukan beberapa pengecekan terlebih dahulu.Dan apakah mengalami gejala yang sama seperti dibawah ini.
Kabel yang terkelupas akan mampu mengakibatkan konsleting,karena banyak temuan dari beberapa bengkel motor menemukan kasus seperti ini.Sobat bisa melakukan pemeriksaan jalur kelistrikan dengan menggunakan avometer.
Walaupun sensor ckp dan spul motor saling menempel,ternyata kedua komponen ini mempunyai soket berbeda.Jadi bisa hanya dengan mengganti dibagian sensornya saja.
Cara membaca kode error pada motor honda bisa dilihat dari kedipan lampu MIL (Engine Cek) yang berkedip. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Gejala kedipan 52 , terkadang starter tidak fungsi pada Honda Vario 110 esp, begini perbaikannya
Seperti yang dialami pelanggan di garasi Yasserspeedshop.com ini, dengan mengendarai motor Honda matic Vario 110 esp. Setelah pembongkaran dilakukan diketahui kondisi spull , sensor CKP dan juga magnet terdapat debu kotoran yang menempel.
Karena gejala starter kadang bisa kadang tidak , hal ini bisa di akibatkan oleh debu yang menempel tersebut karena menghalangi pembacaan sinyal pada sensor CKP atau juga sensor CKP tersebut yang mengalami kerusakan. Dan untuk kesempatan kedua ini elektrik starter motor Vario 110 esp tersebut dapat bekerja dengan lancar.
Dari kejadian diatas dapat di simpulkan bahwa permasalahan motor Honda Vario 110 esp ketika mengalami kadang bisa di starter dan muncul kedipan 52 cara mengatasi dengan membersihkan komponen pada area sensor CKP dan melakukan penggantian pada sensor CKP tersebut karena telah mengalami kerusakan.
Daftar Kode Error Sepeda Motor Honda, Dilihat dari Speedometer
Indikasi masalah pada sepeda motor Honda dapat diketahui melalui malfunction indicator lamp (MIL) yang terletak di speedometer. Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM), Endro Sutarno mengatakan MIL merupakan teknologi terpadu dari PGM-FI untuk mempermudah konsumen maupun teknisi dalam mendiagnosa masalah, sehingga perbaikan yang dilakukan lebih efektif. Pada kondisi normal, ketika kunci kontak dalam posisi “On” maka MIL akan menyala sekitar 2 detik kemudian mati kembali dan motor siap dinyalakan.
Hal tersebut menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor throttle position (TP), bila dibiarkan maka mesin akan mudah mati dan akselerasi pun tidak maksimal.
Hal ini menunjukan kode potensi gangguan pada area sistem Intake Air Control Valve (IACV) yang membuat putaran stasioner tidak stabil, mesin sulit dihidupkan dan boros bahan bakar. Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor crankshaft position (CKP) sehingga sepeda motor tidak dapat dihidupkan.
Hal ini menunjukan potensi gangguan pada sistem Honda Selectable Torque Control (HSTC) terkait putaran roda depan dan belakang yang dibaca oleh ECM. Kemudian dinyalakan dan tuas gas dibuka selama 20 detik, maka bila terdeteksi masalah, MIL pun akan berkedip.
Kode ini hanya muncul pada sepeda motor yang memiliki sistem HSTC seperti Honda PCX 160 tipe ABS, X ADV dan Forza.
Vario 110 Esp Kode 52 Ganti CKP, Sensor Hall dan Spull Set , Tapi Kode 52 Tetap Muncul
Uniknya setelah diganti CKP, sensor hal dan spull yang semua itu harus 1 set (karena orisinil dan harga lumayan mahal 690.000), problem MIL 52 belum hilang. Sebenarnya nyambung tapi ada yang terpotong dan tinggal beberapa helai.
Yang agak merepotkan memang ketika rangkaian putus nyambung seperti tadi. Nama lain set spull vario yang meliputi CKP, sensor hal dan spull, adalah Starter Comp Kondisi CKP part awal disinyalir memang sudah lemah juga.
Kasus bengkel motor injeksi Murid kami di Sleman Yogyakarta yang masuk konsultasi ke Auto Champion dan sudah di screening instruktur ahli Auto Champion Training centre
Be First to Comment