“Jika motor sering dipakai, setidaknya lakukan servis CVT setiap 2 sampai 3 bulan sekali,” tutur Gie yang bengkelnya berada di Jalan H. Abdul Gani Raya No.59, Cilodong, Depok, Jawa Barat ini. Selain lakukan servis CVT secara berkala, kalian juga bisa modifikasi mangkok kampas ganda agar gredek di Honda Vario 150 berkurang.
Gredek Pada CVT Honda Vario 150 Bisa Sembuh Pakai Cara Ini!
“Kalau mangkok kampas ganda sudah dilubangi tapi Honda Vario 150 masih gredek juga, solusi terakhirnya adalah karteling,” buka Givarius Kimza, owner YR Custom kepada GridOto pada Senin (13/04/21). “Permukaan itu dibuat kasar agar kampas ganda tidak selip dan menimbulkan gredek,” tambahnya saat ditemui di Jalan Alternatif Cibubur KM 3, Jatikarya, Bekasi, Jawa Barat.
OTOPLUS-ONLINE I Cara Menghilangkan ‘Gredek’ Pada Honda Vario 150
Naufal Maharditya, salah seorang pembaca setia OTOPLUS-ONLINE ingin berbagi tips terkait cara menghilangkan ‘gredek’ pada Honda Vario 150. Beberapa bagian sengaja kami edit untuk menyesuaikan dengan gaya penulisan Redaksi, tanpa mengurangi atau mengubah esensi tulisan. Bagi pembaca yang lain, silakan jika ingin menerapkan tips ini, atau lebih aman lagi konsultasikan terlebih dahulu dengan bengkel resmi terkait. Nah saat bertemu kemarin, dia mengatakan sedang mencari kampas ganda (clutch carrier) milik Yamaha Nmax.
Tentu menjadi sebuah pertanyaan bagi kami, kenapa dia yang notabene owner Honda Vario 150 malah mencari part milik kendaraan lain?
Usir Gredek di CVT Honda Vario, Enggak Bisa Asal Bolongin Mangkok Kopling
“Itulah kenapa CVT milik motor-motor tersebut lebih senyap dan halus dibandingkan motor matic lain,” tambahnya. Baca Juga: Apes, Motor Honda Vario Belum Lunas Malah Tertimpa Pohon Tumbang di Lampung
Bocoran dari Pengguna Honda Vario 150 Cara Kurangi Gejala Gredek di CVT
Salah seorang pengguna Honda Vario 150 berbagi pengalaman soal mengurangi gejala gredek di CVT. Untuk memasang rumah kampas ganda yang sudah dilubangi, Gigih mengandalkan AHASS atau bengkel resmi Honda.
Cara Terbaru Mengatasi Gredek Pada Honda Vario 125 atau 150
Gredek atau getaran pada CVT sering didapati pada motor Honda Vario 125 & 150 atau juga vario 125 techno, umumnya dirasakan saat pertama mulai tarik gas, tetapi sesudah lajunya agak kencangan dikit langsung hilang dengan sendirinya. Sebenarnya ada banyak solusinya dan satu diantara yang paling baru yaitu gunakan kampas kopling dari Yamaha NMAX. Terlebih kalau gunakan yang type racing, bahannya terbuat dari carbon kevlar, di jamin lebih cepat melepas panas.
Jika dibanding dengan kampas ganda bawaan, pasti getaran jauh lebih berkurang kalau pakai yang punya Nmax.
Kalau kita komparasikan dengan kampas ganda tipe racing untuk Vario pun ternyata kepunyaan NMAX tetap lebih panjang. Cara memasang kanvas nmax ini cukup mudah, pertama kita buka tutup CVT pakai kunci T 8 mm.
Be First to Comment