Salah satu tanda-tanda kerusakan yang perlu diwaspadai adalah ketika lampu indikator motor Anda menyala atau berkedip terus-menerus. Dalam keadaan normal, lampu indikator ini akan menyala selama tiga detik saat mesin motor dihidupkan.
Jika pulser dalam kondisi lemah biasanya akan menyebabkan sepeda motor tersendat – sendat, seperti kehabisan bensin dan sering kali mogok. Jika terjadi kerusakan pada ECU, mungkin bisa merusak seluruh sistem mesin dari sepeda motor injeksi Anda.
Jika kondisi filter udara kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor jadi berat dan tidak stabil. Hal itu menandakan bahwa terjadi permasalahan pada sistem PGM-FI dan lampu MIL akan menyala terus menerus selama motor belum diperbaiki.
Jika pulser dalam kondisi lemah, hal ini akan menyebabkan sepeda motor jadi tersendat seperti kehabisan bensin dan sering kali mogok. Peranti yang satu ini sangat penting pada motor Anda, soalnya di dalam ECU semua fitur mesin injeksi akan dikontrol.
Alhasil ketika kondisi filter sudah kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor menjadi berat dan tidak stabil. Yang tidak berfungsi hanya sistem ABS-nya saja,” jelas Slamet Kasianom, Senior Technical YIMM (Yamaha Indonesia Motor Manufacturing).
Hal itu menandakan bahwa terjadi permasalahan pada sistem PGM-FI dan lampu MIL akan menyala terus menerus selama motor belum diperbaiki. “Namun, di NMAX generasi terbaru kode errornya sudah tidak muncul lagi, hanya lampu saja yang menyala,” yakin Ridwan.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Ini Penyebab Lampu Indikator Injeksi Menyala Terus pada Motor
Karena umumnya, lampu check engine menyala hanya sekitar dua hingga tiga detik, baru kemudian mati lagi. Menurut wahanahonda.com, lampu check engine yang terus menyala bahkan setelah mesin motor dihidupkan bisa disebabkan karena beberapa alasan, di antaranya: Yakni sensor yang berfungsi untuk membaca besaran bukaan gas dan mengabarkan sinyal tersebut ke ECU. Jika tak kunjung diperbaiki, sensor yang rusak ini juga bisa mempengaruhi tarikan motor menjadi kurang responsif. Masalah bisa terjadi di pulser atau pick up coil saat lampu indikator motor terus menyala. Apabila pulser sampai pada kondisi lemah, biasanya motor akan tersendat seperti saat kehabisan bahan bakar.
Namun jika filter udara kotor maka akan mengakibatkan tarikan gas motor menjadi berat serta tak stabil. Lantaran semua fitur pada mesin injeksi semuanya dikontrol dalam ECU ini, seperti bukaan bahan bakar, campuran udara, juga riding mode.
Apabila terdapat masalah pada ECU, mungkin seluruh sistem mesin injeksi motormu akan mengalami kerusakan juga.
Lampu Mil Vario 150 Nyala Terus Tanpa Kedip : Vario Holic
Hal itu menandakan bahwa terjadi permasalahan pada sistem PGM-FI dan lampu MIL akan menyala terus menerus selama motor belum diperbaiki. Salah satu tanda-tanda kerusakan yang perlu diwaspadai adalah ketika lampu indikator motor Anda menyala atau berkedip terus-menerus. Jika pulser dalam kondisi lemah biasanya akan menyebabkan sepeda motor tersendat – sendat, seperti kehabisan bensin dan sering kali mogok.
Jika terjadi kerusakan pada ECU, mungkin bisa merusak seluruh sistem mesin dari sepeda motor injeksi Anda. Jika kondisi filter udara kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor jadi berat dan tidak stabil. Apabila terjadi error atau kerusakan biasanya ditandai dengan kedipan pada Malfunction Indicator Lamp (MIL) di speedometer.
Sistem merekam apa saja yang telah terjadi pada motor selama jangka waktu dari terakhir kali reset. Namun apabila sambungan soket kabel tidak kendur, kalian terpaksa harus membongkar bagian yang rusak tadi untuk diperiksa dan diperbaiki.
Sistem close loop di motor Honda membuat ECU secara otomatis mengubah pengaturan suplai bensin dan udara saat bagian throttle body kotor. Hal itu menandakan bahwa terjadi permasalahan pada sistem PGM-FI dan lampu MIL akan menyala terus menerus selama motor belum diperbaiki.
Jika pulser dalam kondisi lemah, hal ini akan menyebabkan sepeda motor jadi tersendat seperti kehabisan bensin dan sering kali mogok. Peranti yang satu ini sangat penting pada motor Anda, soalnya di dalam ECU semua fitur mesin injeksi akan dikontrol.
Alhasil ketika kondisi filter sudah kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor menjadi berat dan tidak stabil. Jika terus diabaikan, TPS yang rusak nantinya akan menyebabkan tarikan motor menjadi kurang optimal.Di dalam ECU semua komponen pada mesin injeksi dikontrol.
Sinyal yang berupa lampu indikator terdapat tulisan ABS tersebut akan muncul ketika kunci kontak di-ON-kan. Baca Juga : Keki Dengan Knalpot Brong, Kakak Beradik Serang Rombongan Konvoi Pakai Celurit. Yang tidak berfungsi hanya sistem ABS-nya saja,” jelas Slamet Kasianom, Senior Technical YIMM (Yamaha Indonesia Motor Manufacturing).
Air raditor bisa habis juga bisa dari kondisi paking/ gasket di cylinder rusak biasanya motor yang habis dibongkar dan pakingnya tidak diganti baru atau pemasangannya tidak pas maka air radiator akan mengalir ke mesin melalui celah di paking cylinder head. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Lampu MIL Motor Honda Anda Nyala Terus ?
Lampu MIL pada motor merupakan mekanisme dimana sistem PGM-FI ini melakukan diagnosa diri sendiri yang akan melaporkan kondisi yang tidak normal pada motor anda. Lampu MIL berada pada bagian spedometer motor yang berwarna orange. Apabila terjadi permasalahan pada sensor PGM-FI maka lampu MIL akan menyala dan berkedip. Tetapi jika terjadi kerusakan pada motor maka MIL akan berkedip terus. Hal itu menandakan bahwa terjadi permasalahan pada sistem PGM-FI dan lampu MIL akan menyala terus menerus selama motor belum diperbaiki. Jumlah Kedipan Penyebab Kerusakan Akibat Yang Ditimbulkan 1 Kedipan Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) Terjadi kerusakan pada sensor MAP dan tingkat kevakuman pada intake manifold tidak stabil Akselerasi kurang baik
Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor unit sensor Boros bahan bakar Kontak yang longgar atau tidak baik pada sensor O2 Mesin sulit dihidupkan
Kontak yang longgar atau tidak baik pada sensor IACV Mesin sulit dihidupkan, putaran stasioner kasar Kontak yang longgar atau tidak baik pada sensor CKP Mesin sering mati/sulit dihidupkan
5 Penyebab Lampu Indikator Motor Injeksi Menyala Terus
Dalam keadaan normal, lampu indikator ini akan menyala selama tiga detik saat mesin motor dihidupkan. Jika terjadi kerusakan, gejala yang ditimbulkan adalah putaran mesin jadi berat, bahkan tidak bisa idle. Jika terus diabaikan, TPS yang rusak nantinya akan menyebabkan tarikan motor menjadi kurang optimal.Di dalam ECU semua komponen pada mesin injeksi dikontrol.
Dengan kerusakan ini, lampu indikator injeksi bisa langsung menyala secara otomatis untuk memberikan peringatan kepada Anda.Kerusakan regulator tidak berfungsi dan battery (aki) karena tidak terisi dengan sepenuhnya merupakan salah satu penyebab lampu indikator motor injeksi menyala terus.
6 Penyebab Lampu Indikator Injeksi Menyala Terus, Pertanda Masalah pada Kendaraan
Liputan6.com, Jakarta Penyebab lampu indikator injeksi menyala terus dapat terjadi karena beberapa faktor, seperti aki atau baterai yang mulai tekor, ECU rusak, dan lain sebagainya.
Lampu Indikator Motor Injeksi Menyala Terus, Ini Masalah yang Terjadi
Dikutip dari Planet Ban, berikut sejumlah masalah yang terjadi saat lampu indikator terus menyala. Jika pulser dalam kondisi lemah, hal ini akan menyebabkan sepeda motor jadi tersendat seperti kehabisan bensin dan sering kali mogok. Peranti yang satu ini sangat penting pada motor Anda, soalnya di dalam ECU semua fitur mesin injeksi akan dikontrol.
Apabila ECU mengalami kerusakan, hal ini bisa merusak seluruh sistem mesin dari motor injeksi.
Alhasil ketika kondisi filter sudah kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor menjadi berat dan tidak stabil. Penyebab lainnya lampu injeksi motor terus menyala bisa diakibatkan adanya masalah pada Throttle Position.
Be First to Comment