Pembeda utama kedua tipe ini adalah rem dengan fitur antilock braking system (ABS). Tipe ABS memiliki velg dengan warna burnt titanium serta sentuhan emblem Vario yang semakin memberikan kesan lebih premium. Ukuran bodi kini lebih besar dengan karakter garis sporti yang semakin premium.
Kaki-kakinya juga direvisi dengan ukuran ban tubeless yang lebih lebar, depan 100/80-14 dan belakang 120/70-14 ditambah kombinasi velg berwarna burnt titanium pada tipe ABS memberikan kemudahan dan kenyamanan dalam berkendara serta tampilan yang semakin berkelas. Sebagai pembanding, Vario 160 tetap lebih murah dari Yamaha Aerox yang menjadi rivalnya.
Honda Vario 150 ESP: Vario Paling Eksklusif Dan Kencang
Semua hal itu berhasil menimbulkan kesan premium yang ingin diberikan Honda ke konsumen Vario 150, nice!. Honda Vario 150 menggunakan lampu utama dengan teknologi LED yang terang saat berkendara, untuk sisi speedometer terdapat indikator sein kiri-kanan secara individual, kemudia indikator mil injeksi, lampu jauh dekat, dan odometer digital, nah khusus odometer ini Honda memberikan backlight biru untuk iluminasinya, yang berarti semakin menunjukan kesan eksklusifnya. Idling stop system menjadi fitur standar di Honda Vario 150, dan juga answer back system juga menjadi fitur standar yang dimiliki oleh Honda Vario 150 ini. Urusan akomodasi, Honda Vario 150 memiliki akomodasi yang cukup memadai, dengan bagasi mencapai 18 liter cocok untuk memuat sepatu, dokumen lain, bahkan helm pun bisa masuk ke dalam bagasi Honda Vario 150, dan ada dua kantung di bagian depan kiri dan kanan cocok untuk menaruh sarung tangan, di tambah adanya gantungan barang di bagian depan juga.
Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Model ini juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, yang mengaplikasikan sistem pengabutan bahan bakar injeksi PGM-FI. Model ini yang memiliki desain yang berbeda dibanding Vario Techno atau Standar, dan dilengkapi Vario CBS Techno atau Combi Brake System, yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik. Diperkenalkan pada tanggal 5 Maret 2012, Vario 125 menggunakan mesin 124,8 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 125. Pada tanggal 20 Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan Idling Stop System (ISS), di mana mesin akan mati secara otomatis setelah lebih dari 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar. Pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 125 mengalami perubahan desain secara keseluruhan (sama dengan Vario 150 yang diperkenalkan secara bersamaan) dan penambahan fitur, seperti Remote Answer Back System dan lampu penerangan utama LED. Tidak hanya itu, terdapat perubahan pada ukuran ban yang lebih lebar, yaitu depan 90/80 dan belakang 100/80 dengan velg baru.
Sistem pengereman ada sedikit perbedaan dengan aplikasi Wavy Disc Brake pada roda depan. Diperkenalkan pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin 149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ACG Starter dan Idling Stop System. Meski bertenaga besar, Vario 160 ini dikatakan sangat efisien bahan bakar, dengan teknologi terbaru ESP+ dari Honda.
Be First to Comment