Dirinya juga mengatakan meski tidak menggunakan fitur Smart Key System, untuk Vario 125 tetap disematkan alarm. All New Honda Vario 150 dibekali mesin tipe 4 langkah, SOHC, eSP berpendingin carian dengan sistem suplai bahan bakar PGM-FI berkapasitas 150. Juga dilengkapi beragam fitur baru seperti full digital panel meter dengan multi informasi dan lampu LED pada semua sistem pencahayaan. Selain tampilan Honda Vario 125 semakin garang, ban dengan tapak yang lebar juga memberikan traksi tambahan saat berkendara. Tapi tenang, kalau penggunaan ban tapak lebar hanya sebatas kosmetik saja sih bisa dibilang tidak akan menjadi masalah yang signifikan. Untuk bikin roda Vario sobat agar lebih keren, bisa melalui wheel list stiker yang dijual Rp 60 ribuan loh!
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA – Selain desain bodi yang lebih futuristik, pelek baru All New Honda Vario 150 eSP juga menjadi pusat perhatian. “Di bagian dalamnya ada semacam cekungan untuk menahan bibir ban agar tetap mengigit kuat meski kurang angin.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Ini Perbedaan All New Honda Vario 150 dan All New Honda Vario 125
Kedua model andalan AHM itu memiliki desain lebih sporty dengan menyasar konsumen yang berjiwa muda. Dari segi fungsi untuk Vario 150, untuk output power di tambah sehingga untuk size tirenya harus mengikuti, agar memenuhi dan menghasilkan kemampuan output power yang besar dan itu yang menyebabkan velg-nya harus mengikuti sehingga besarnya harus di sesuaikan,” ujar Ryoji Imai Honda R&D Southeast Asia Co, Ltd, sekaligus Large Project Leader Vario 150 / 125, disela peluncuran di Jakarta, Senin (16/4)
Fitur ini berfungsi memudahkan pengendara untuk menyalakan sepeda motor, sekaligus mencegah dari pencurian. Ini yang membuat kami memutuskan di Vario 125 tidak pakai Smart Key System.
Dirinya juga mengatakan meski tidak menggunakan fitur Smart Key System, untuk Vario 125 tetap disematkan alarm. All New Honda Vario 150 dibekali mesin tipe 4 langkah, SOHC, eSP berpendingin carian dengan sistem suplai bahan bakar PGM-FI berkapasitas 150.
Pada Vario 150 mengunakan alumunium sehinga terkesan eksklusif sedangkan untuk 125 dibungkus oleh karet hitam. Kedua model baik itu Vario 150 dan 125 sudah menggunakan rem cakram pada bagian depannya.
Model ini hadir semakin canggih melalui fitur baru full digital panel meter dengan multi informasi. Juga dilengkapi beragam fitur baru seperti full digital panel meter dengan multi informasi dan lampu LED pada semua sistem pencahayaan. Varian CBS-ISS pada model ini juga dilengkapi dengan Anti Theft Alarm sebagai fitur keamanan kendaraan.
Pilihan Ban Tubeless Buat Honda BeAT, Vario 125 Hingga Yamaha Gear 125. Harga Mulai Rp 100 Ribuan
Sebab harga ban motor per Januari 2022 dari sebagian merek telah mengalami penyesuaian. Dari situs resminya, ban Honda BeAT dan Vario 125 di bagian depan memiliki ukuran 80/90-14 Tubeless. Baca Juga: Pedagang Akui Harga Ban Motor di Awal 2022 Sudah Mengalami Penyesuaian, Segini Besar Kenaikannya “Untuk ban Honda BeAT dan Vario 125 hingga Yamaha Gear 125, kami ada dari Corsa, Aspira Premio, FDR, dan lainnya,” ucap Rifal Maulana, mekanik dari Planet Ban Depok kepada GridOto.com, Rabu (26/1/2022).
Vario 125 eSP & Vario 150 eSP (42711K59A12)
No resi akan langsung dikirimkan ke email anda pada hari pengiriman. Hari Sabtu, Minggu dan tanggal merah kami tetap melakukan pengiriman. Lihat disini untuk kebijakan pengembalian barang kami selengkapnya.
Honda Vario 125 Pakai Ban Lebih Besar? Pahami Dulu Untung Ruginya
Biar secara visual makin terlihat gambot dan proporsional, solusinya bisa ganti ban yang profilnya lebih besar. Skutik Honda Vario 125 dalam keadaan bawaan asli pabrik menggunakan ban yang ukurannya tidak terlalu besar. Hal itu bikin tampilannya seperti agak nanggung, utamanya varian Honda Vario 125 yang masih pakai ban 80/90 untuk depan dan belakang 90/90. Karena lebih tebal dan lebar, otomatis kemampuan meredam benturan dengan jalan yang tidak rata juga makin bagus.
Handling-nya akan berbeda karena permukaan ban yang menapak ke jalan lebih sedikit, cuma bagian tengahnya,” katanya. Meskipun kemampuan menikungnya lebih baik, tapi saat berjalan di kecepatan rendah atau meliuk-liuk membelah kemacetan, manuvernya tidak selincah ban standar bawaan pabrikan.
Selain itu lantaran alasan yang sama, jangan kaget kalau top speed dan akselerasi motor berbeda. Akselerasi awal tak segesit sebelumnya, karena rolling resistance atau hambatan gulir ban lebih besar.
Be First to Comment