Pertama dirilis pada tahun 2006, motor ini langsung mendapat sambutan positif dari pencinta roda dua di Indonesia. Fitur side stand switch, brake lock, key shutter dan mesin berpendingin radiator bisa dibilang menjadi trendsetter di zamannya.
Biasanya mulai timbul suara aneh dan kurang nyaman dikendarai,” tutur Harry, mekanik AHASS 908 PT Murni Putramas yang berlokasi di Jl.
Vario 110 Karbu 2012: Review Harga, Spesifikasi, Kelebihan, dan Kekurangan
Di eranya, Vario 110 karbu ini terbilang cukup menggebrak pasar motor metik entry level di tanah air, pasalnya kala itu hanya Vario 110 karbu yang berani menyisipkan pendingin mesin dengan jenis cairan atau radiator. Nah langsung saja, simak baik-baik beberapa sub bab di bawah ini untuk pembahasan lebih jauh.
Soal harga, sebenarnya hasilnya akan sangat relatif dan berbeda-beda tergantung dari mana kita mencarinya. Hal tersebut bertujuan untuk mempermudah dalam urusan administrasi mutasi kepemilikan hingga pembayaran pajak (jika BPKB belum dimutasi/ balik nama).
Vario 110 dibekali dengan mesin berkubikasi 108.2 cc pada 1 silinder tunggal berjenis 4 langkah, bercamshaft SOHC 2 katup, dan berpendingin cairan untuk mesinnya. Vario 110 karbu terbilang memiliki kelebihan tersendiri yang membuat ia masih dicari-cari hingga sekarang.
Sudah menggunakan pendingin dengan jenis cairan atau radiator yang fungsional dan memberikan “gengsi” tersendiri. Menggunakan sistem pengabutan dengan jenis karburator yqng mana bagi sebagian bikers, motor berjenis karbu merupakan suatu nilai “plus” karena lebih mudah dirawat. Konsumsi bahan bakar yang relatif cukup boros yakni sekitar 1 Liter : 40 Km untuk penggunaan Pertamax (mengingat Vario 110 menggunakan kubikasi mesin sebesar 108.2 cc. Biaya perawatan yang bertambah karena harus melakukan isi ulang cairan pendingin radiator dalam periodik tertentu.
Be First to Comment