GridOto.com – Bikin sokbreker belakang Honda Vario jadi double ternyata enggak butuh banyak part. Setelah arm, part yang dibutuhkan buat Honda Vario sokbreker belakang double adalah sokbrekernya itu sendiri.
Tampilan Jadi Makin Gagah, Segini Ongkos Bikin Sokbreker Belakang Honda Vario Jadi Dobel
MOTOR Plus-online.com – Salah satu cara bikin tampilan Honda Vario makin gagah dengan membuat sokbreker belakang jadi dobel. Ada beberapa komponen yang harus dibeli dan dimodifikasi untuk membuat Honda Vario jadi punya sokbreker dobel di belakang.
Komponen yang dibutuhkan swing arm atau lengan ayun Honda PCX CBU Vietnam, dan juga sepasang sokbreker belakang motor.
Baca Juga: Sedih Lihatnya, Ratusan Motor Sitaan Polisi jadi Bangkai di Teluk Pucung Bekasi Ada Kawasaki KLX dan Honda Vario
“Biayanya Rp 1,5 juta sudah termasuk jasa, arm Honda PCX CBU dan sokbreker NMAX,” pungkas pria yang akrab diajak ngobrol di 0812-8984-8448.
Pasang Double Shock Belakang Vario 125 : Vario Holic
MOTOR Plus-online.com – Salah satu cara bikin tampilan Honda Vario makin gagah dengan membuat sokbreker belakang jadi dobel. Ada beberapa komponen yang harus dibeli dan dimodifikasi untuk membuat Honda Vario jadi punya sokbreker dobel di belakang.
Komponen yang dibutuhkan swing arm atau lengan ayun Honda PCX CBU Vietnam, dan juga sepasang sokbreker belakang motor. “Sedangkan sokbreker belakangnya tinggal pilih mau aftermarket atau copotan,” tambah Irawan saat dihubungi lewat pesan singkat.
Baca Juga: Sedih Lihatnya, Ratusan Motor Sitaan Polisi jadi Bangkai di Teluk Pucung Bekasi Ada Kawasaki KLX dan Honda Vario. “Biayanya Rp 1,5 juta sudah termasuk jasa, arm Honda PCX CBU dan sokbreker NMAX,” pungkas pria yang akrab diajak ngobrol di 0812-8984-8448.
Semua skuter matik (skutik) yang hanya memiliki satu sok belakang akan mengalami ketidak seimbangan pembagian beban, apalagi jika dibebani berlebih, termasuk new vario 123 juga vario150. Pada saat menikung maka motor akan terasa limbung dan goyang (geal-geol), karena engine tidak terpegang dengan baik di kerangka.
Oleh karena itu bagi yang biasa membebani motor skutik kelewat batas, ada baiknya penggantian bukan hanya pada bosh engine hanger, akan tetapi swing arm kanan harus diganti dengan model dua sok.
Untungnya basis engine dan sasis vario 125 / 150 sama dengan airblade atau pcx yang memiliki sok ganda di bagian belakang. Pangkon ini bisa dibuat dari alumunium billet yang diolah dengan mesin cnc secara presisi, untuk sementara ane belum pernah nemu di pasaran lokal. Modifikasi Honda Vario 150 besutan sunmori Pakai warna Turkish Green yang jarang digunakan Bukan hanya jadi tunggangan dalam kota, tapi juga dipakai turingMengendarai sepeda motor bersama teman-teman komunitas tentu jadi hal yang seru untuk dilakukan, terlebih saat ini memang sedang marak kembali night ride atau pun sunmori alian sunday morning ride.Namun rasanya kurang lengkap kalau melakukan riding bersama komunitas menggunakan motor standar, tentunya motor perlu dimodifikasi agar tampil nyent.
Dan yang menjadi tantangan kedua adalah kekerasan suspensinya.. tentu tidak akan menggunakan sokbreaker belakang Honda Vario 160 karena beda peruntukan,,. Apa saja part yang dipakai, yuk kita intip detail ubahan di Honda Vario 150 milik Dayat asal Samarinda ini! Adapula brosis wajib dan rela tangkinya dicoak untuk memberi ruang pada shock yang akan di pasang, jangan lupa direpaint.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Bengkel Modif Vario Double Shock : Vario Holic
Ada beberapa komponen yang harus dibeli dan dimodifikasi untuk membuat Honda Vario jadi punya sokbreker dobel di belakang. Baca Juga: Sedih Lihatnya, Ratusan Motor Sitaan Polisi jadi Bangkai di Teluk Pucung Bekasi Ada Kawasaki KLX dan Honda Vario. “Biayanya Rp 1,5 juta sudah termasuk jasa, arm Honda PCX CBU dan sokbreker NMAX,” pungkas pria yang akrab diajak ngobrol di 0812-8984-8448. Semua skuter matik (skutik) yang hanya memiliki satu sok belakang akan mengalami ketidak seimbangan pembagian beban, apalagi jika dibebani berlebih, termasuk new vario 123 juga vario150. Pada saat menikung maka motor akan terasa limbung dan goyang (geal-geol), karena engine tidak terpegang dengan baik di kerangka. Oleh karena itu bagi yang biasa membebani motor skutik kelewat batas, ada baiknya penggantian bukan hanya pada bosh engine hanger, akan tetapi swing arm kanan harus diganti dengan model dua sok.
Pangkon ini bisa dibuat dari alumunium billet yang diolah dengan mesin cnc secara presisi, untuk sementara ane belum pernah nemu di pasaran lokal. Namun Pada kenyataanya masih banyak para Pengguna motor Vario Tersebut Yang betah dengan Tampilan Setandrnya Alias Tampil Setandar Pabrik,.
Namanya juga Motor Buat Kebutuhan Sehari-hari Ya jelas Lebih Aman Tampil setandar Pabrik nya aja toh, dan ini masih Menjadi pilihan Terbaik Bagi banyak kalangan,.
Namun Walaupun Tak sedikit Yang Masih Tampil Apa Adnya alias Standar Pabrik, Kita Semua tahu bahwa Motor-Motor Matick Di indonesia Hanya Memakai Single Arm Satu Shock seperti Yamaha Mio Honda beat dll,.
Adapula brosis wajib dan rela tangkinya dicoak untuk memberi ruang pada shock yang akan di pasang, jangan lupa direpaint. Dan yang menjadi tantangan kedua adalah kekerasan suspensinya.. tentu tidak akan menggunakan sokbreaker belakang Honda Vario 160 karena beda peruntukan,,.
Tentu sudah dipertimbangkan pabrikan sesuai kebutuhan pengguna,” ujar Romandono, pemilik bengkel Joko Shock Jaya, Pondok Cabe, Tangerang Selatan. Tinggal pilih saja sesuai selera dan kebutuhan ingin motor dengan tipe sok belakang yang seperti apa,” terang Pak De. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Salah Satu Cara Agar Vario Lebih Stabil, Pasang Sok Belakang Sebelah Kanan
Semua skuter matik (skutik) yang hanya memiliki satu sok belakang akan mengalami ketidak seimbangan pembagian beban, apalagi jika dibebani berlebih, termasuk new vario 123 juga vario150. Pada saat menikung maka motor akan terasa limbung dan goyang (geal-geol), karena engine tidak terpegang dengan baik di kerangka.
Oleh karena itu bagi yang biasa membebani motor skutik kelewat batas, ada baiknya penggantian bukan hanya pada bosh engine hanger, akan tetapi swing arm kanan harus diganti dengan model dua sok.
Untungnya basis engine dan sasis vario 125 / 150 sama dengan airblade atau pcx yang memiliki sok ganda di bagian belakang.
Pangkon ini bisa dibuat dari alumunium billet yang diolah dengan mesin cnc secara presisi, untuk sementara ane belum pernah nemu di pasaran lokal.
Be First to Comment