Baca Juga: Bahaya Bro, Aki Motor Injeksi dan Karburator Ada Bedanya Nih, Jangan Sampai Salah Pilih Honda Vario generasi pertama ini belum bisa menaklukkan Yamaha Mio yang masih berjaya ketika itu.
Tahu Kah Honda Vario Tipe Ini Langka di Indonesia dan Layak Jadi Koleksi
Honda Vario hadir untuk menghadang kejayaan Yamaha Mio yang sedang laris manis di zaman itu. Honda Vario generasi pertama ini belum bisa menaklukkan Yamaha Mio yang masih berjaya ketika itu.
Baca Juga: Cuma Bayar Rp 50 Ribu Servis Injeksi Honda Vario 125 di Bengkel Ini, Motor Langsung Greng Lagi
Sejarah Perkembangan Honda Vario, dari 110 cc hingga 160 cc
Kehadirannya dimaksudkan untuk mengantisipasi pasar skutik yang saat itu dikuasai Yamaha dengan Mio. Sejak pertama kali lahir, kiprahnya sangat populer dengan konsumsi BBM efisien, model maskulin dan modern. Honda Vario langsung diminati oleh masyarakat Tanah Air lantaran ia merupakan skutik pertama yang beredar dengan mengusung berpendingin cairan. Modelnya lumayan futuristis, dengan mengadaptasi lampu ganda lokasinya berada di tameng bodi depan. Secara fitur Vario juga lebih unggul dengan parking brake lock dan side stand switch, yang menjamin mesin tak dapat menyala bila standar samping lupa diangkat. Dari sinilah awal mula generasi Vario memakai teknologi penghenti laju yang disebut CBS.
Sistem ini bekerja dengan memadukan rem depan dan belakang yang beraksi secara bersamaan. Menurut klaim Honda, ini sangat berpengaruh pada jarak pengereman yang lebih pendek.
Perubahannya terhitung banyak, mulai dari desain yang semakin gambot agar muat helm (helm-in). Sistem suplai bensin juga diperbaharui, mulanya pengabut bahan bakar berubah menjadi injeksi (PGM-FI).
Sistem ini mematikan mesin saat kondisi diam, selama lebih dari tiga detik. Saat ingin menyalakannya, tak perlu menekan switch starter lagi, cukup tarik gas dan motor otomatis menyala.
Selain itu, Vario 125 ini juga sudah dilengkapi dengan ACG Starter, yang membuatnya tak bersuara saat motor distarter. Ini juga menjadi jawaban AHM terhadap banyaknya masukan soal suara starter Vario versi sebelumnya yang kasar.
Di lain sisi, kehadiran versi 125 yang punya dimensi besar, membuat konsumen ingin Vario dengan bentuk lebih kompak. Sayangnya mesinnya yang semula pakai radiator, di model ini mesinya justru downgrade menjadi berpendingin udara.
Modelnya tidak terlalu berubah dari Vario generasi pertama, cuma ketambahan fitur lampu LED. Sayangnya Vario 110 kurang laku di pasaran dan harus disuntik mati pada awal 2020.
Kematiannya sejalan dengan kehadiran Honda Beat terbaru yang punya fitur lebih modern. Merespons ragam pilihan skuter matik 150 cc pabrikan lain, Honda kembali “mengeksploitasi” Vario dengan menambahkan varian 150. Lewat Vario 150 ini juga AHM kembali ingin ‘menjajah’ semua kelas di motor matik. Vario 125 dan 150 punya desain yang identik, hanya ada perbedaan pada stripping serta warna lampu panel indikator saja.
Cukup tekan tombol di remote kunci, maka motor langsung berbunyi dan lampunya menyala. Sementara di bagian depan maupun belakang, sudah menggunakan bohlam LED dan memiliki DRL.
Ia mendapat pembaruan di sisi desain, mesin juga rangka yang membuatnya layak dilirik untuk diandalkan berkegiatan harian. Sekarang dirinya menggendong enjin 160 cc yang dijejali empat klep, SOHC, berpendingin cairan serta teknologi enhanced Smart Power Plus (eSP+). Bagian belakang masih didukung tampilan mewah, karena mengaplikasikan desain stop lamp dan sein terpisah. Istimewanya diberikan cover muffler yang dilapisi dengan alumunium sama seperti punya PCX 160.
Lalu ada USB charger type A buat mengisi ulang ponsel tanpa perlu menggunakan tambahan adapter. Bentuknya masih sama dengan versi lawas, hanya saja buat varian termahal ada indikator ABS.
Urusan kaki-kakinya masih mempercayakan suspensi depan teleskopik dan belakang pakai swing arm yang dimaksimalkan shockbreaker tunggal. Baca Juga: Kisah Perjalanan Hidup Suzuki Satria di Indonesia, Si Bebek Kencang Legendaris
Ungkap Plus-Minus Honda Vario Techno 110, Matic Bertampang Timeless Yang Boros Bensin
Sehingga bukan hanya dijadikan sebagai motor harian yang kerap diandalkan kaum komuter, atau ibu-ibu ke pasar. Ini karena desain eksterior generasi ke-2 dari Honda Vario Series di Indonesia tersebut terbilang timeless, alias awet muda. Ciri khas Vario Series yang bertahan dari awal kehadirannya hingga sekarang, yaitu Double Keen Eyes dengan bentuk tajam hadir pula di model tersebut. Salah satu yang bikin Honda Vario Techno 110 digemari oleh pengguna muda adalah kemudahan dalam memodifikasinya. Apalagi volume tangki BBM yang hanya 3,6 liter membuat motor berbobot 101 kg ini sering mengisi bensin. Satu lagi bagian yang patut diperhatikan oleh calon pengguna Honda Vario Techno 110 adalah kerapihan bodinya.
Pasalnya, salah satu kelemahan Honda Vario Techno 110 ada di panel bodinya yang bukan hanya langka tapi juga mahal. Bandingkan dengan satu set bodi rumah lampu Yamaha Soul GT 115 orisinal yang hanya Rp 180 ribuan.
Itu pun konsumen harus menunggu sekitar dua minggu sebelum bisa membawanya pulang ke rumah.
Honda Vario Tipe Ini Mulai Langka, Warganet: Performanya Bikin Bokek
Sebagai informasi, Honda Vario Techno 110 menggunakan mesin 108 cc dengan tenaga 8.8 daya kuda serta torsi 8.4 Nm. Unggahan Abdul pun banyak ditanggapi warganet, yang pernah atau bahkan masih menggunakan Honda Vario Tehcno 110.
“Motor ini boros dan gak kuat lari mbah, masih ada nih, di rumah,” jelas Catur.
Vario Cbs 2010 Apakah Sudah Injeksi : Vario Holic
Terdapat Answer Back System yang berfungsi sebagai alat untuk mempermudah mencari posisi sepeda motor pada saat parkir. Terdapat Answer Back System yang berfungsi sebagai alat untuk mempermudah mencari posisi sepeda motor pada saat parkir. Model ini yang memiliki desain yang berbeda dibanding Vario Techno atau Standar, dan dilengkapi Vario CBS Techno atau Combi Brake System, yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik.
Pada tanggal 20 Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan Idling Stop System (ISS), di mana mesin akan mati secara otomatis setelah lebih dari 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Diperkenalkan pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin 149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ACG Starter dan Idling Stop System. Diperkenalkan pada tanggal 2 Februari 2022, Vario 160 menggunakan mesin 157 cc (9,6 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 160, dilengkapi dengan ACG Starter dan LCD Digital. 8 Juli 2010 tidak terasa sudah 5 tahun lamanya ane punya Honda Vario Techno CBS yang nantinya disebut Vartech sebagai kendaraan operasional untuk wira wiri mulai dari sekolah hingga sekarang kuliah. Bensin lumayan irit padahal masih karburator tidak seperti sodara kembarnya di Thailand yang sudah memakai sistem injeksi PGM-Fi.
Getaran mesin jauh lebih halus dibanding Vario lama ibu ane yang mesinnya sama (faktor selalu pakai Pertamax mungkin). Efeknya mengurangin kenyamanan tapi dipake belok sampai dek tengahnya kegasruk (bahasa Indonesianya apaan ya :s ) masih mantab. Menurut peraturan perpajakan anda akan dikenakan denda pajak yang besarnya bisa dihitung menggunakan rumus berikut ini : (pkbx25%)x(Bulan terlambat/12). Tag :pajak vario 125 2007 telat 2 tahun baru 150 berapa motor harga kendaraan bermotor 2014 2018 2013 biaya 2016 bayar 2017 cbs 2011 2010 cw 2012 cc iss 2019 2015 depok dan denda ganti plat daftar esp honda 110 fi pgm injeksi jumlah kereta terbaru 150cc lama led mati 3 new all old per pertama pertahun pembayaran setahun stnk sepeda 2008 techno 2009 th thn cek perbedaan nominal berapakah tahunan semarang tarif perpanjang cara menghitung 125cc 5 besar.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Vario Techno 125 – Ride The Future
Dengan peluncuran ini maka Honda Vario Techno 110 cc generasi pendahulunya sudah tidak diproduksi lagi. Honda Vario Techno 125 PGM FI hanya memerlukan satu liter bensin untuk menempuh 52 kilometer – jauh lebih irit sekitar 30 persen bila dibandingkan dengan generasi pendahulunya.
Tangki bahan bakar yang jauh lebih besar dan mampu menyimpan BBM 5.5 liter. Teknologi ACG Starter ( proses start menjadi sangat halus tanpa menimbulkan suara tumbukan dan pergesekan mekanis yang biasa ditemui pada motor starter konvensional dan kerap dikeluhkan konsumen.
Teknologi ini pertama hadir di Indonesia diusung oleh skutik premium Honda PCX. )
Vario Cbs 2010 Karbu Atau Injeksi : Vario Holic
Ciri khas Vario Series yang bertahan dari awal kehadirannya hingga sekarang, yaitu Double Keen Eyes dengan bentuk tajam hadir pula di model tersebut. Pasalnya, salah satu kelemahan Honda Vario Techno 110 ada di panel bodinya yang bukan hanya langka tapi juga mahal. Terdapat Answer Back System yang berfungsi sebagai alat untuk mempermudah mencari posisi sepeda motor pada saat parkir. Terdapat Answer Back System yang berfungsi sebagai alat untuk mempermudah mencari posisi sepeda motor pada saat parkir. Menurut peraturan perpajakan anda akan dikenakan denda pajak yang besarnya bisa dihitung menggunakan rumus berikut ini : (pkbx25%)x(Bulan terlambat/12). Tag :pajak vario 125 2007 telat 2 tahun baru 150 berapa motor harga kendaraan bermotor 2014 2018 2013 biaya 2016 bayar 2017 cbs 2011 2010 cw 2012 cc iss 2019 2015 depok dan denda ganti plat daftar esp honda 110 fi pgm injeksi jumlah kereta terbaru 150cc lama led mati 3 new all old per pertama pertahun pembayaran setahun stnk sepeda 2008 techno 2009 th thn cek perbedaan nominal berapakah tahunan semarang tarif perpanjang cara menghitung 125cc 5 besar.
Varian dari motor bekas Honda Vario 110 karburator 2010 belum mendapatkan Combi Brake System (CBS) sisi pengereman dengan rem cakram. Meski sudah muncul beberapa tahun silam, motor bekas Honda Vario 110 karburator tampil baik dan masih cocok dipakai hingga 2021.
Dari motor matik Honda Vario 110 karburator ini memiliki 4 macam yakni Glam Red, Estilo Black, Posh White, dan Blue. Ada juga rincian bodi yang ramping dan bongsor di pijakan kaki motor bekas Honda Vario 110 karburator masih sama dari varian 2007.
Varian dari motor bekas Honda Vario 110 karburator 2010 belum mendapatkan Combi Brake System (CBS) sisi pengereman dengan rem cakram. Meski sudah muncul beberapa tahun silam, motor bekas Honda Vario 110 karburator tampil baik dan masih cocok dipakai hingga 2021.
Dari motor matik Honda Vario 110 karburator ini memiliki 4 macam yakni Glam Red, Estilo Black, Posh White, dan Blue. Ada juga rincian bodi yang ramping dan bongsor di pijakan kaki motor bekas Honda Vario 110 karburator masih sama dari varian 2007.
Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario.
Honda Vario 110 FI Resmi Dirilis Dengan Teknologi Injeksi PGM-FI
Ketinggian jok yang terendah di kelasnya mencapai 734mm, 24mm lebih rendah dari model sebelumnya. Brake Lock yang berfungsi untuk mencegah motor bergerak atau terjatuh saat diparkirkan
Fitur ini memberi kemudahan bagi pengendara untuk mencari motor di lokasi parkir.
Pengendara Vario 110 FI sudah tidak akan kesulitan mencari dan membedakan motornya di parkiran.
Be First to Comment